Опять про люфт руля.

[Север]

Понимаю что уже не раз обсуждалось, но все же спрошу совета. Машина ZJ рестайл.
Есть люфт руля сантиметров 10-12. Редуктор после переборки, наконечник сошки новый, остальные наконечники вроде тоже в норме, рулевой кардан новый.
При неподвижной машине "руль прямо" люфт есть. Если повернуть рулевое колесо на полоборота влево или вправо, люфт практически исчезает и колеса четко реагируют на малейшее движение руля.
Это может быть связано с изношенным насосом ГУР? Он у меня действительно изношен, и подтекает, и повизгивает, и рулится тяжелее. Ну типа когда стоит прямо давление недостаточное и редуктор слабо реагирует, а при повороте на полоборота давление в системе нагнетается и рулиться начинает четко?

[striter52]

Надо подтянуть редуктор со стороны руля на 5-10мм,если не ошибаюсь. Насос не причём

[Север]

Сообщение от striter52

Надо подтянуть редуктор со стороны руля на 5-10мм,если не ошибаюсь. Насос не причём

это как?
закрутить регулировочный болт на редукторе?

[ronin14]

Сообщение от striter52

Надо подтянуть редуктор со стороны руля на 5-10мм,если не ошибаюсь. Насос не причём

таки как правильно? как у вас рекомендовано - надо от существующего положения подтянуть на 5-10 или как в библии - тянуть до упора (и как тянуть? докрутить до упора или в т. упора еще приложить усилие затяга... какое тогда?) и отпустить на 13мм... только что сделал как рекомендовано в библии - результат не очень порадовал... может надо было как вы рекомендуете? но не будет ли перетянут подшипник...

[Dorognik]

Это связано с увеличенным зазором в червячной паре редуктора.Выше писали,регулируйте.

[Skydive]

Посмотреть видео на YouTube

Вообще должно быть наоборот в центральном положении люфта нет, а если руль повернут должен быть люфт, это нормально.

[Skydive]

http://www.jeep.avtograd.ru/grand_ch...ring/index.htm

[Север]

подняли Гранда на подьемнике, и полезли смотреть
шатается сошка, причем шатается и на самих шлицах(вал-сошка), и шатается сам вал редуктора...и из сальника вала уже начинает подтекать масло..
при том что редуктор перебирался "спецом" меньше 2 месяцев назад
хочешь сделать хорошо, делай сампридется еще и редуктора самому научиться перебирать
есть вопросы:
1. перебрать редуктор самому в теплом гараже с обычным набором инструментов сложно?нужны какие-то спецключи или необычные сьемники?
2. что нужно из расходников на замену? поскольку шатается вал, я так понимаю нужен подшипник? есть характеристики какой? встречал в продаже ремкопмлекты ГУР, что в них входит?
3.что еще может понадобиться на замену? как оценить состояние шестерен после разборки? и понять будут они еще ходить или уже на выброс?
4. на что еще смотреть?

p.s.: люфт "вал-сошка" устранили заменой сошки, но там над сошкой не стояло никаких шайб, под сошкой гарвер и гайка...никаких дополнительных шайб или колец для более прочной посадки сошки там не должно стоять?

[Skydive]

Что бы устранить люфт вал-сошка, нужна вот такая шайба, проверено на десятках джипах, сошка садится глубже на шлицы и люфта нет.
По поводу люфта вала в подшипнике, главная ошибка что все думаю о износе подшипника, он нифига не изнашивается, быстрее вал.
Редуктор можно перебрать в обычном гараже, никакого специнструмента не нужно.

[knjaz]

Лучше делать в несколько итераций. Подтянуть чуть, покрутить, прокатиться. Если не закусывает при поворотах и само назад возвращается на выходе из поворота, то можно еще подтянуть. Но без фанатизма. Слишком острый руль на джипе тоже некомфортно. Но обычно оно начинает закусывать раньше