Куда уходит антифриз?

[дядявадя]

Перенес тему сюда. Начну пожалуй издалека. Недавно менял голову и соответственно прокладку ГБЦ. Всё благополучно собрал согласно мануалу (не первый раз головы меняю, опыт есть). При первых днях работы обнаружил очень большое количество эмульсии в вентиляции картерных газов. Списали это на сильные морозы стоявшие в те дни. Сразу смутило то что эмульсия имеет сладковатый привкус, что говорит о её происхождении от антифриза. Движок работает отлично, запускается с полоборота, не издает посторонних звуков. В выхлопе антифриза точно нет. Эмульсии было много , она перла во впуск по вентиляции ввиду этого временно скинул шланг вентиляции от маслоуловителя под кузов. Но суть не в этом, антифриз уходит приблизительно 1 литр на 400 км. Делал опрессовку с заменой новой пробки расширительного бачка, уверенно держит давление в течении 30 мин. Были лёгкие капли на шлангах у печки. В остальном течи не видно. Уровень масла не повышается. Пробовал сливать частично с поддона при холодном движке в надежде увидеть отстой ОЖ в масле. Там тоже все чисто. Такое впечатление что охлаждайка выходит где-то под крышкой ГРМ и смешиваясь с парами масла образует эмульсию. В выходные буду пробовать крайнюю меру- герметик HG 9041. В бачке расширительном газов тоже нет. У кого есть какие предположения готов выслушать.

[evgenis]

Литра не хватает в радиаторе или в расширительном бачке? Куда литр доливаете?

[дядявадя]

Разумеется в бачек, крышка на дизеле только в бачке...бачек не течёт.

[evgenis]

Прости, я тупень, не увидел сначала, что тема в дизельной ветке.

[Crimson]

Есть ли следы масла в охлаждайке? Давление масла под нагрузкой превышает давление антифриза. На холостых - наоборот.

Сладковатый привкус эмульсии - не факт что от охлаждайки.

Но - дыра где-то есть. Какие головы меняли, как давно и на какие?

Очень не советую сыпать герметик - положите радиатор печки как минимум.

[дядявадя]

Поздно...герметик применил теперь буду следить за уходом ОЖ. Попутно изменил систему вентиляции картерных газов. Поставил эжектор(трубку) на выходе глушителя, теперь вся срань уходит не в впуск ( засирая маслом турбину и интеркуллер) а в выпуск. По работе отпишусь.

[sokol76]

Сообщение от дядявадя

Поздно...герметик применил теперь буду следить за уходом ОЖ. Попутно изменил систему вентиляции картерных газов. Поставил эжектор(трубку) на выходе глушителя, теперь вся срань уходит не в впуск ( засирая маслом турбину и интеркуллер) а в выпуск. По работе отпишусь.

Привет , сталкивался с этой проблемой , прошло около месяца прежде чем догадался снять поддон , а на нем 2 дорожки по которым фриз стекал с лобовины в масло . Переклеял лобовину и все прошло .Удачи в ремонте .

[дядявадя]

Сообщение от sokol76

Привет , сталкивался с этой проблемой , прошло около месяца прежде чем догадался снять поддон , а на нем 2 дорожки по которым фриз стекал с лобовины в масло . Переклеял лобовину и все прошло .Удачи в ремонте .

Не понял с какой лобовины и что переклеивал?

[дядявадя]

Сегодня опять загорелся значок "низкий уровень ОЖ". Герметик не помог... надеюсь течь как здесь http://https://jeep-forum.ru/forum/s...A%E8+%E2%E0%E7

[дядявадя]

Сообщение от Crimson

Очень не советую сыпать герметик - положите радиатор печки как минимум.

По поводу герметика- изучал подробно этот вопрос, скажу следующее: во первых герметики существуют достаточно разные, работают также для определённых узлов системы охлаждения. Зависит также от производителя. Основная ошибка при использовании их это несоблюдение инструкции. Так, например при указании " дать поработать двигателю при 2-3 тыс оборотах" многие просто гоняют машину в движении( типа какая разница, мотор работает на указанных оборотах) . В движении (особенно в холодное время) ОЖ большей частью идёт через печку, в то время как канал основного радиатора прикрыт термостатом( охлаждения достаточно зачем переохлаждать). По этой причине ОЖ проходит не по всему кругу равномерно, а если в печке присутствует воздух( ведь уровень был ниже), то герметики вступая в реакцию с ним начинает полимеризоваться и закупоривает каналы. При отсутствия воздуха в системе(протечек) герметики находится в взвешенном состоянии достаточно долгое время не мешая работе охлаждению. Вот как то так. Многие производители даже рекомендуют промывать систему охлаждения перед применением герметики.