|
05.11.2013, 15:39 | #1 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.06.2013
Адрес: МО
Марка: Jeep XJ
Возраст: 44
Сообщений: 547
|
Рыболовно-охотничий чирок.
Приветствую собратьев по счастью-несчастью.
Завёл страничку для обмена опытом и собирания нужной инфы по постройке, ремонту и эксплуатации чирка. Ну и так, поболтать похвастаться. Собственно полный привод появился у меня из-за увлечения рыбалкой и охотой. Началось всё со спортажа 2000г.в. Машинка была в принципе не плохая и нареканий у меня к ней нет. Верно отслужила мне год и была продана только из жалости к ней. Слишком большие нагрузки для неё были при моей эксплуатации. Но благодаря ей я заболел бездорожьем, за что ей огромное спасибо. Собственно после спортажа появилась нива, которой я провладел пять лет. Что сказать, нива есть нива. Не такая уж она и ужасная и ломучая как многим кажется. Модернизировал ниву я наверно года четыре. Ввалил в неё кучу бабла, сил и времени. Но и машина меня никогда не подводила, да ломалась часто. Но никогда критично. До дома довозила исправно. И самое главное, на ниве я начал участвовать в соревнованиях. Первым была Резервация весна 2009 в краснокожих. Это был аццкий угар, мы тонули как могли Потом было пять лет незабываемых внедорожных приключений, о которых я всегда вспоминаю с радостью. Но настал момент, когда нива перестала удовлетворять моим требованиям. Постепенно покатушки стали отходить на второй план и главным стали удалённые охоты. И тут мне понадобились совсем другие возможности авто, главным стала надёжность и хотя бы средняя вместительность. После долгого изучения рынка я понял что мне нужна короткая 70-ка. Но финансы пели романсы и я мог позволить себе машину в пределах только 300 тыр. Из всего представленного на рынке за такую цену я мог позволить себе только чирок. Которого я и купил 1 июня. О чём ни капельки не жалею. Машина просто замечательная. Концепция у нею по своему уникальна. У джипа только один огромный недостаток. Она не новая. В остальном никаких нареканий. Кароче Представляю на суд общественности. Джип чероки ХJ 1993г.в. механика АХ-15, 231 рк, передний мост Дана30, задний крайслер. 4д мопар. Купил я его у местного форумчанина под ником Деда. За что ему искреннее спасибо за хороший авто. Кузов переваренный, в порогах труба. Все агрегаты исправны, мотор шепчет. Через месяц поменял ступицу, амортизаторы задней двери и лямбда зонд. Больше ничего с ним не делал. Хотя использовал его по прямому назначению. Концепцию постройки вижу следующую. Грамотный колхозный лифт 4,5 дюйма, колёса 32 дюйма, лебёдка в штатный бампер. Защиты бака и рулевых тяг. Пока всё что мне нужно. В ходе дальнейшей эксплуатации посмотрим что мне понадобиться. В общем почитав форум и энциклопедию подсобирал поанализировал информацию. И вот что получилось. Прошу вашего совета и критики по этому набору для лифта: Рессоры – волга 6 листов Серьги - ? Рычаги от Админа под лифт 4,5. Пружины от Админа под лифт 4,5. Амортизаторы, рулевой демпфер - ? Рулевая трапеция и рулевая сошка от гранда 5,2 ГП 3,7 Блокировка ноуслип в задний мост. Колеса 32*11,5 Р15. Бушы. Шноркель. Панара - ? Тормозные шланги - ? Растяжка между рулевым редуктором и лонжероном. Защита бака и рулевых тяг. Собственно на этом пока всё. |
05.11.2013, 18:07 | #2 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.09.2011
Адрес: Москва ЮБутово/Щербинка
Марка: YJ, ZJ, XJ, WJ, JK, WK
Сообщений: 4,248
|
Странный выбор в наших условиях МКПП для офф-роуда.
И при установке рессор ГАЗ что будешь делать с точками крепления серёг рессор? Ведь чирковские короче... |
05.11.2013, 18:38 | #3 |
Партнер форума
Житель форума
Регистрация: 03.02.2010
Адрес: ВАО Балашиха
Марка: ZJ 1994 V8 + Off Road Fabrication
Возраст: 53
Сообщений: 3,605
|
Амортизаторы, рулевой демпфер - обезательно
Рулевая трапеция и рулевая сошка от гранда 5,2 можно и тюнячию поставить ГП 3,73 Блокировка ноуслип в задний мост. Колеса 32*11,5 Р15. ябы 33/12,5 поставил Бушы. на любителя Шноркель. обезательно Панара - уже есть на машине надо поставить тюнячий домик Тормозные шланги - можно штатные оставить но лучьше поменять. Растяжка между рулевым редуктором и лонжероном. да надо Защита бака и рулевых тяг. Собственно на этом пока всё. будут вопросы звони.
__________________
.т. 89162056112 89161047875 вацап вебер лифт подвески. рычаги. пружины. рулевые сошки. изготовления силовых бамперов. http://jeep-forum.ru/forum/forumdisplay.php?f=107 т. 89162056112 89161047875 offroadfabrication@yandex.ru http://offroadfabrication.ru |
05.11.2013, 19:09 | #4 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.10.2010
Адрес: Киров
Марка: Были два
Возраст: 47
Сообщений: 7,754
|
МКПП в самый раз (опять же Яйцо или Курица)
Пары все же лучше 4.10 поставить... Тормозной шланг или тюнячий или от Ренга(он длинее) Серьги увеличить или тюненые Клин в мост, под рессору. РК опустить или кардан с двойной креставиной Рессоры лучше на свой корень ставить, Волговский садится быстро.
__________________
Некоторые путают понятия "свобода слова" и "срать в комментах". Иногда шаг вперед - есть результат пинка в зад. |
05.11.2013, 21:38 | #5 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.04.2010
Адрес: г. Тюмень
Марка: XJ '84;было GM173,30RH,NP207.Теперь АМС242;AW4;NP242;лифт 3"roughcountry
Возраст: 56
Сообщений: 3,182
|
https://jeep-forum.ru/forum/showthre...t=7028&page=55
Пост 547 Себе сделал так: Бак от Гранда, железо 2мм. повторяет форму бака. На защите уже покатался На последней фотке немного видно перенесенные серьги. Машинка висит, если чо. Последний раз редактировалось frostcraft; 05.11.2013 в 21:42. |
05.11.2013, 21:55 | #6 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.06.2013
Адрес: МО
Марка: Jeep XJ
Возраст: 44
Сообщений: 547
|
Ребят, машина будет на каждый день, поэтому колёса максимум 32, да и 33 многовато для штатных мостов чирка, мне главное надёжность и живучесть.
И главная просьба, марки модели явки пароли производителей деталюх по списку моему, если не сложно, принцип дёшего и сердито, т. е не от тазов газов амортизаторы, но и не самые дорогие типы ранчо. И ткните ссылкой как нормально серьги сделать или может быть крепёж для переноса креплений рессор есть, с чертежами. Почему выбрал мкпп, я честно говоря не искал конкретный тип коробки, искал просто живую машину. Пары честно говоря тоже сначала думал ставить 4.10 но в сочетании с мкпп получаются очень короткие передачи, будет не совсем удобно ездить в городе. Пока вот такие мысли. Строить буду так, что бы не перестраивать, поэтому буду стараться вникать в матчасть, так шо звиняйте, буду доставать вопросами. Последний раз редактировалось Антоха23; 06.11.2013 в 08:39. |
06.11.2013, 23:37 | #7 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.06.2009
Адрес: москва
Сообщений: 1,464
|
Цитата:
http://www.4lo.com/calc/geartable.php
__________________
Jeep Cherokee XJ 4L, 242, 92г.в., Rusty's 4.5", 4:56 gears, TSL 33" ZJ 4L, 231, 94г.в.,31" Chevrolet Tahoe 5,7L |
|
06.11.2013, 19:23 | #9 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.04.2010
Адрес: г. Тюмень
Марка: XJ '84;было GM173,30RH,NP207.Теперь АМС242;AW4;NP242;лифт 3"roughcountry
Возраст: 56
Сообщений: 3,182
|
Цитата:
По серьгам. Есть масса вариантов, от самодельных, до заводских китов. Выбирай: http://www.cherokeeforum.com/f10/86-...le-now-110501/ http://hdoffroadengineering.myshopif...relocation-kit http://www.ebay.com/sch/sis.html?_nk...d=140894912871 http://www.jeep4x4center.com/rough-c...t-rc-1117.html |
|