Обороты переключения АКПП 5.2 46RH в кикдауне - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

DelphinR · 25.11.2019, 09:40

Привет
У меня АКПП в кикдауне переключается в районе 4к-4.2к по идее еще бы до оборотов 4.8-5к можно было бы крутиться. Смотрю ютуб, у многих крутится до 5к.

У кого на каких оборотах переключается автомат в кикдауне? Может у меня что-то не так?

Макушкин Ю · 25.11.2019, 20:12

Скорее всего трос слабоват, но возможно - если его подтянуть, то на кикдауне станет лучше, но при этом на малых оборотах начнёт затягивать переключения. Это уже "возрастное"!

жип · 26.11.2019, 11:11

если хочешь в отсечку.то переводишь селектор в нужную передачу и газуй

DelphinR · 26.11.2019, 11:29

Цитата:

Сообщение от жип

если хочешь в отсечку.то переводишь селектор в нужную передачу и газуй

Мне не поможет, у меня нет отсечки, 6.8 крутит дальше не пробовал. PCM mopar perf.

жип · 26.11.2019, 15:21

Цитата:

Сообщение от DelphinR

Мне не поможет, у меня нет отсечки, 6.8 крутит дальше не пробовал. PCM mopar perf.

какой такой 6.8?

DelphinR · 26.11.2019, 15:28

Цитата:

Сообщение от жип

какой такой 6.8?

Крутил свой 5.2 до 6800 rpm в ручном режиме переключения передач, отсечки не было т.к. pcm такой

Skydive · 26.11.2019, 14:02

Трос кик дауна натяни сильней, будет крутить дольше.

DelphinR · 26.11.2019, 15:12

Спасибо, сделаю)

Но все же интересно у кого сколько??

Skydive · 26.11.2019, 17:33

Ну отсечку можно и на обычном убрать, просто реле отсечки включить на постоянку.
Оно для этого собственно и сделано, что бы мотор не угробить)).

DelphinR · 26.11.2019, 18:24

Думаю ребята из мопар перф тоже не совсем глупые)) ... отсечка может и есть на 7 или 7.5 просто до нее не крутил.
А чтобы официально продавать губитель мотора, это вам не рашка с автотазом, там за порчу и непредусморительность взыщут по полной)))
И в описаниях на головы и впускные коллекторы пишут про режим штатной эксплуатации с повышенной мощностью до 6500rpm... врядли превышение этой точки на 10% смертельно, снижение мощности будет факт, а так на штатовских пишут 7500 предел надежности стока. Так что не парюсь))

И все же может кто то на дорестайле 5.2 подскажет обороты переключения?

25.11.2019, 09:40	#1
DelphinR Пользователь Житель форума Регистрация: 12.05.2010 Адрес: Абакан Марка: Jeep Grand Cherokee 93 LTD Возраст: 40 Сообщений: 546	Обороты переключения АКПП 5.2 46RH в кикдауне Привет У меня АКПП в кикдауне переключается в районе 4к-4.2к по идее еще бы до оборотов 4.8-5к можно было бы крутиться. Смотрю ютуб, у многих крутится до 5к. У кого на каких оборотах переключается автомат в кикдауне? Может у меня что-то не так? __________________ Jeep Grand Cherokee 93; 5,2 Rebuild. Add: Mopar Performance PCM, MSD Coil-Blast, Kolak Exhaust, Electric Fan, Highflow Waterpump, HD Cu Radiator, Alternator 120А 47RH: Hughes Performance TC, HD drum & planets, Full Red Eagle PowerPack, TransGo TFOD-HD2. 249, D30/D44, Collapsible hubs, Rear Disk Brakes, 31", ET0. +3,5", Full Energy Suspension Kit, All adjustable (control arms, tracking bars, swaybar links), ADDCO rear swaybar, ORV Damper.

26.11.2019, 11:11	#3
жип Пользователь Житель форума Регистрация: 07.09.2012 Адрес: Анапа Марка: zj 40 turbo AW4 ркп Super Select Сообщений: 4,704	если хочешь в отсечку.то переводишь селектор в нужную передачу и газуй __________________ есть не нужный задний кардан под супер селект

26.11.2019, 15:12	#8
DelphinR Пользователь Житель форума Регистрация: 12.05.2010 Адрес: Абакан Марка: Jeep Grand Cherokee 93 LTD Возраст: 40 Сообщений: 546	Спасибо, сделаю) Но все же интересно у кого сколько?? __________________ Jeep Grand Cherokee 93; 5,2 Rebuild. Add: Mopar Performance PCM, MSD Coil-Blast, Kolak Exhaust, Electric Fan, Highflow Waterpump, HD Cu Radiator, Alternator 120А 47RH: Hughes Performance TC, HD drum & planets, Full Red Eagle PowerPack, TransGo TFOD-HD2. 249, D30/D44, Collapsible hubs, Rear Disk Brakes, 31", ET0. +3,5", Full Energy Suspension Kit, All adjustable (control arms, tracking bars, swaybar links), ADDCO rear swaybar, ORV Damper.

26.11.2019, 18:24	#10
DelphinR Пользователь Житель форума Регистрация: 12.05.2010 Адрес: Абакан Марка: Jeep Grand Cherokee 93 LTD Возраст: 40 Сообщений: 546	Думаю ребята из мопар перф тоже не совсем глупые)) ... отсечка может и есть на 7 или 7.5 просто до нее не крутил. А чтобы официально продавать губитель мотора, это вам не рашка с автотазом, там за порчу и непредусморительность взыщут по полной))) И в описаниях на головы и впускные коллекторы пишут про режим штатной эксплуатации с повышенной мощностью до 6500rpm... врядли превышение этой точки на 10% смертельно, снижение мощности будет факт, а так на штатовских пишут 7500 предел надежности стока. Так что не парюсь)) И все же может кто то на дорестайле 5.2 подскажет обороты переключения? __________________ Jeep Grand Cherokee 93; 5,2 Rebuild. Add: Mopar Performance PCM, MSD Coil-Blast, Kolak Exhaust, Electric Fan, Highflow Waterpump, HD Cu Radiator, Alternator 120А 47RH: Hughes Performance TC, HD drum & planets, Full Red Eagle PowerPack, TransGo TFOD-HD2. 249, D30/D44, Collapsible hubs, Rear Disk Brakes, 31", ET0. +3,5", Full Energy Suspension Kit, All adjustable (control arms, tracking bars, swaybar links), ADDCO rear swaybar, ORV Damper. Последний раз редактировалось DelphinR; 26.11.2019 в 18:40.

25.11.2019, 20:12	#2
Макушкин Ю Пользователь Житель форума Регистрация: 12.03.2011 Адрес: Абакан (Чита) Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect Возраст: 52 Сообщений: 2,749	Скорее всего трос слабоват, но возможно - если его подтянуть, то на кикдауне станет лучше, но при этом на малых оборотах начнёт затягивать переключения. Это уже "возрастное"!

26.11.2019, 14:02	#7
Skydive Banned Житель форума Регистрация: 13.08.2010 Адрес: Тольятти Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31" Сообщений: 17,215	Трос кик дауна натяни сильней, будет крутить дольше.

26.11.2019, 17:33	#9
Skydive Banned Житель форума Регистрация: 13.08.2010 Адрес: Тольятти Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31" Сообщений: 17,215	Ну отсечку можно и на обычном убрать, просто реле отсечки включить на постоянку. Оно для этого собственно и сделано, что бы мотор не угробить)).