Греется в экстремальной жаре.

[Graf-master]

Привет всем.
Тема замусолина и это я знаю. Но у меня немного другая жара. Нужен ваш совет. Машина гранд чероки 4.7 2000 год. Система охлаждения стандартная. В городе все хорошо, в городе температура больше 35 не поднимается, пробок почти нет. А вот когда я выезжаю в пустыню, там немного жарче. Вот вчера приехал. В пустыне было 45 градусов. Вот тут опишу
Когда машина едет на заднем приводе хотя бы 20 км в час, то есть некий обдув и температура стоит в районе 100 гр. А вот когда мы ползаем на полном приводе со скоростью 3/5 км в час, часто просто стоим и ждём когда проедет автомобиль перед тобой, то температура двигателя стоит в районе 110 градусах и оч плохо работает кондиционер. Чуть только начинаешь более менее ехать котябы 15/20 км в час, появляется обдув и климат контроль начинает раздупляться. В мой ситуации поможет ли дополнительный вентилятор спереди ?

[Ёсик]

Стоит вискомуфта на холостом ходу она медленно вращается проблема именно в этом Попробуй когда на месте стоишь выключить скорость и немного подержать на газу чтобы обороты были в районе полтора тысяч

[evgenis]

Нет не поможет, это мёртвому припарки, для экстремальных температур нужно кардинально переделывать систему охлаждения.
"Холодный" термостат, медный радиатор увеличенной рядности, электровентилятор достаточной производительности вместо виски, форсунки с водой, направленные на радиаторы, высокотемпературная ОЖ, вот такой набор переделок. Желательно прошивку поправить, что бы при приближении к критической температуре, богатила смесь и повышала ХХ.

[Ёсик]

Аэраторы будут соты же забивать

[evgenis]

Воду с осмоса заливать и норм.

[Graf-master]

Парни
Спасибо. Нашел причину. Не работал вентилятор кондиционера. Я даже и не знал что он там есть, сразу за карлсоном вискомуфты. Подгорел контакт и ушло реле. Релюшку заказал и новые контакты. Жду. Карлсана проверил кинув на прямую, работает и прозвонил на реле сикнал идёт. А можно ли заменить его на обычное реле ?

[evgenis]

На обычное силовое реле ампер на 200 желательно с серебряными контактами, думаю, можно.

[Graf-master]

Ого. Там действительно такой ампераж ?

[evgenis]

Судя по вентилю на 5.9, от 80А до 100А в момент включения, потом падает где-то до 40-50А, но реле нужно с запасом, чтобы работало долго и счастливо.

[ska]

"Парни
Спасибо. Нашел причину. Не работал вентилятор кондиционера. Я даже и не знал что он там есть, сразу за карлсоном вискомуфты. Подгорел контакт и ушло реле. Релюшку заказал и новые контакты. Жду. Карлсана проверил кинув на прямую, работает и прозвонил на реле сикнал идёт. А можно ли заменить его на обычное реле ?"
Доброго. А про какое реле речь?. У меня KJ 2003 исполнение Хай- чегото там. Тоже виска и карлсон в диффузоре размером с весь диффузор. Так вот там на лонжероне с водительской стороны стоит хитрое реле (ШиМ в простонародье) реле управления вентилятором. У него два силовых контакта и два управляемых а внутри что то типо микрухи и плата. Вот это устройство и выбирает кода добавить охлаждение а когда кондей.
На вентилятор при этом приходит два контакта. Если на вентилятор приходит три контакта, этого реле нет. На фото примерный вариант от гранда 99г.