замена главного цилиндра сцепления

[Andrey73]

У меня потёк главный, на форуме увидил тему замена на уазовский ,
так как родной верней такойже как заводской только не оригенал стоит на экзисте 7тыс 600руб. решил попробовать, получилось обошлось в 2 тыс.руб.
Единственная разница между моей темой и той что я прочитал у меня нет внешнего рабочего всё что есть с наружи это две трубки.
вобщем я купил:
1) главный уаза без бочка.
2) бачёк.
3) короткую трубку 6мм. с двумя штуцирами на 12 (штуцера можно купить отдельно).
4) трубку 6 мм. длинной 1.5 м. с штуцирами.
5) тормозной шланг , я брал с двумя переходниками под 12штуцер.
6) шлангочка с двумя хомутами.
7) вальцеватель и маленький трубко-рез.+ полотно нажовочное.
есть маленький нюанс трубка которая торчит из сцепления она не 6 мм.а 6.2мм. по этому круглый натфель + дрель поможет подогнать штуцер.

[Andrey73]

Не делайте этого !!!!!!! не ставте !!! два раза менял и оба потекли через месяц . Дешевле купить родной не попадёте на выжимной .
Наши запчасти для наших машин.

Сообщение от Andrey73

У меня потёк главный, на форуме увидил тему замена на уазовский ,
так как родной верней такойже как заводской только не оригенал стоит на экзисте 7тыс 600руб. решил попробовать, получилось обошлось в 2 тыс.руб.
Единственная разница между моей темой и той что я прочитал у меня нет внешнего рабочего всё что есть с наружи это две трубки.
вобщем я купил:
1) главный уаза без бочка.
2) бачёк.
3) короткую трубку 6мм. с двумя штуцирами на 12 (штуцера можно купить отдельно).
4) трубку 6 мм. длинной 1.5 м. с штуцирами.
5) тормозной шланг , я брал с двумя переходниками под 12штуцер.
6) шлангочка с двумя хомутами.
7) вальцеватель и маленький трубко-рез.+ полотно нажовочное.
есть маленький нюанс трубка которая торчит из сцепления она не 6 мм.а 6.2мм. по этому круглый натфель + дрель поможет подогнать штуцер.

[Андрей150777]

Вот взял и сам себя обхаял...
У меня два года стоял рабочий и три года главный...рабочий заменил а главный так и ходит до сих пор...Но брал пластиковый (рабочий).
Щас на второго Кирпича снова рабочий УАЗ Патрик взял, работает без проблем...

[Andrey73]

Сообщение от Андрей150777

Вот взял и сам себя обхаял...
У меня два года стоял рабочий и три года главный...рабочий заменил а главный так и ходит до сих пор...Но брал пластиковый (рабочий).
Щас на второго Кирпича снова рабочий УАЗ Патрик взял, работает без проблем...

Рулетка прям

[Андрей150777]

ну так это же запчасти...тут да, как рулетка...поменял манжеты и дальше гоняешь.

[Спанчбоб]

ХЗ, у меня рабочий стоит от патриота, считай год уже, никаких проблем..... У товарища и главный и рабочий от патриота, тоже год, никаких вопросов....... Сначала только жаловался что педаль жесткая, потом привык видимо........

ПыСЫ: Главный с бачком тоже под капот нормально влазит, проверено.............

[Andrey73]

Сообщение от Спанчбоб

ХЗ, у меня рабочий стоит от патриота, считай год уже, никаких проблем..... У товарища и главный и рабочий от патриота, тоже год, никаких вопросов....... Сначала только жаловался что педаль жесткая, потом привык видимо........

ПыСЫ: Главный с бачком тоже под капот нормально влазит, проверено.............

Может конечно другие работают нормально а тот что на фото г....но , у него манжеты круглые так вот тот что не даёт жидкости теч в салон каждый раз был будто погрызенный мышами , я так понял у него технологический дефект манжет слегка заходит за край отверстия куда подаётся тормозуха из бочка .

[Спанчбоб]

Сообщение от Andrey73

Может конечно другие работают нормально а тот что на фото г....но , у него манжеты круглые так вот тот что не даёт жидкости теч в салон каждый раз был будто погрызенный мышами , я так понял у него технологический дефект манжет слегка заходит за край отверстия куда подаётся тормозуха из бочка .

На уазы других и не делают Секрет прост как арбуз - новый цилиндр разбирается, вышлифовывается изнутри 800 наждачкой, собирается, ставится и ездится Потому как видимо на заводах сначала полость пропиливают, а потом сверлят отверстия и внутрь остаются торчать заусенцы.

[Andrey73]

Сообщение от Спанчбоб

На уазы других и не делают Секрет прост как арбуз - новый цилиндр разбирается, вышлифовывается изнутри 800 наждачкой, собирается, ставится и ездится Потому как видимо на заводах сначала полость пропиливают, а потом сверлят отверстия и внутрь остаются торчать заусенцы.

Понятно
Но я неоригинальный не очень дорого купил на экзисте.

[никон]

ДВС,парни,интересная тема,а каких производителей лучше ставить,я так думаю от этого тоже сависит.А ставить,именно от патриота,и какие переделки при этом нужны