стоит ли менять мкпп на акпп гложет этот вопрос.

[Johnny]

Имеем AMC EAGLE Kammback в долгом процессе реставрации но с отступлениями от оригинала.
www.drive2.ru/r/amc/1586683/

кому интересно.
И вот гложет меня мысля поставить ему автомат вместо палки. стоит ли игра свеч и реально ли найти тот самый автомат с бубликом и маховиком под GM мотор. Машина , думаю, никогда в оффроуде участвовать не будет. раза 10 в год по лету катануть.

[Хасковод]

ненадо

[жип]

если тот самый автомат который ставится на 150ый мотор . то есть такой рабочий.

[Johnny]

по идеи тот, что tf 904 он же 30rh но вопрос в колоколе соединится ли он с мотором gm

[жип]

у меня и мотор есть150ый сейчас всё это стоит на машине и она ездиет. акпп после ремонта. испытание прошла. у джипа косяк оказался с доками. думаю в разбор его пустить

[Piton]

http://lurkmore.to/%D0%90%D0%B2%D1%8...D0.B0.D1.87.29

[Johnny]

думаю, я не готов воткнуть 150 мотор и акпп. учитывая то, что мой жив и ему делалось то с заменой прокладок, колпачков, фрезировкой бошки. восстановлением егр и новый карб. уж тогда сразу 4 литра и AW4

[жип]

да чё там . давай сразу 5.2. или чё мелочиться 5.9

[Johnny]

Не ,не ,не. Там и так , если 4.0 пихать, надо поддон от 4.2 ставить и брать все крепеж и с 4.2 для подушек. А с 5.9 там еще хуже. Люди Михаил вагонировское двигло. Да и зачем все это. 8 ка тяжелая и безтолковая. Если делать корч, тогда сразу пентостар ставить с раздаткой и акпп. Или уходить от полного привода и оставлять задний и ронять машину до уровня седана. С акпп удобнее, даже на короткие дистанции передвигаться.

Но опять же. Установленный мотор гм портит всё. Там полная солянка. Мотор гм, мкпп форд с фланцем под np 231