42RE: толчки при переключениях

[Подводный охотник]

Друзья мои, накатал на Гранде уже 50000 км и всё это время меня несколько беспокоит такая штука: АКПП 42RE при переключении передач создаёт плавные, но ощутимые толчки, как будто недостаточно аккуратно отпускаешь сцепление на механике. Толчки при интенсивном разгоне ощущаются при переключении на всех передачах, при плавном - только с 1 на 2-ю. И очень жёсткий удар при кик-дауне с 3 на 2-ю. Причём коробка, когда ей заблагорассудится, умеет переключаться и вовсе неощутимо, но происходит это без всякой системы. Масло чистое, при его замене в картере не обнаружил ни малейшего следа каких-либо частиц.
Вопрос такой: может ли помочь замена датчика давления и гувернёра? Детали не слишком дорогие, меняются просто, я готов их поменять даже без полной уверенности, что причина в них - это пока проще, чем лезть внутрь АКПП, по всем тестам абсолютно исправную.

[BU$TER]

моя тоже пинается чуть-чуть с 1 на 2, остальные незаметно, при киках вроде без ударов. даже не обращаю внимания на это

[Подводный охотник]

Сообщение от BU$TER

моя тоже пинается чуть-чуть с 1 на 2, остальные незаметно, при киках вроде без ударов. даже не обращаю внимания на это

Я был бы счастлив, если у меня на машине 95 г.в. коробка работала так, как я описал, но у меня авта родилась в 2004 и пробег всего ничего - 120000 км, вроде не должно так быть.

[ждановский]

Коробас пинается тока на горячую или на холодную тоже? Трос кика регулировал?

[Подводный охотник]

Сообщение от ждановский

Коробас пинается тока на горячую или на холодную тоже? Трос кика регулировал?

Пофиг, коробка ведёт себя одинаково независимо от температуры. Трос отрегулирован, при отсоединении наконечник остаётся чётко напротив места своего закрепления на рычаге.

[Подводный охотник]

Вот такую ещё штуку заметил - после разгона "в пол" коробка некоторое время работает довольно прилично, потом опять постепенно начинает толкаться.

[Стас 69 См]

Сообщение от Подводный охотник

Друзья мои, накатал на Гранде уже 50000 км и всё это время меня несколько беспокоит такая штука: АКПП 42RE при переключении передач создаёт плавные, но ощутимые толчки, как будто недостаточно аккуратно отпускаешь сцепление на механике. Толчки при интенсивном разгоне ощущаются при переключении на всех передачах, при плавном - только с 1 на 2-ю. И очень жёсткий удар при кик-дауне с 3 на 2-ю. Причём коробка, когда ей заблагорассудится, умеет переключаться и вовсе неощутимо, но происходит это без всякой системы. Масло чистое, при его замене в картере не обнаружил ни малейшего следа каких-либо частиц.
Вопрос такой: может ли помочь замена датчика давления и гувернёра? Детали не слишком дорогие, меняются просто, я готов их поменять даже без полной уверенности, что причина в них - это пока проще, чем лезть внутрь АКПП, по всем тестам абсолютно исправную.

у меня были пинки с 1 на 2 при плавном разгоне и движении в пробке, причиной была пружина гидроаккомулятора 04617529 , просто сломалась в трех местах , после замены всё востановилось как положено...вот здесь http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherok...al/page_31.htm рис 33 " внутренняя пружина"

последний раз заказывал клиенту из германии, ждал почти месяц....

[Подводный охотник]

Сообщение от Стас 69 См

у меня были пинки с 1 на 2 при плавном разгоне и движении в пробке, причиной была пружина гидроаккомулятора 04617529 , просто сломалась в трех местах , после замены всё востановилось как положено...вот здесь http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherok...al/page_31.htm рис 33 " внутренняя пружина"

последний раз заказывал клиенту из германии, ждал почти месяц....

Спасибо большое, понял. По рисункам только не совсем разобрался - гидроаккумулятор - это же составная часть гувернера?

[ждановский]

Нет, гидроАКБ стоит отдельно в клапанном корпусе.

[Подводный охотник]

Сообщение от ждановский

Нет, гидроАКБ стоит отдельно в клапанном корпусе.

Все, нашел - он снимается после откручивания клапанного блока. Заказал пружины и уплотнительные кольца поршня, буду вскрывать.