Датчик положения дроселя 4L ZJ - Страница 3 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

SATA · 07.07.2011, 16:46

Выкладываю.Делал для 4.0L двигателя. А вот чертеж труднее.т.к. делал по месту и не срисовал готовый. потом выложу
Попозже попробую поставить безконтактный дпдз http://vtnshop.ru/product_info.php?products_id=5
По креплению одинаковы.
Добавлю, у датчика два круговых бортика,срезаеться по кругу большой ,а в середине остается и служит как направляющая в переходной пластине. Переходную пластинку прикручиваем к заслонке (помазав предварительно немножко герметиком) потайными болтиками на М6,а потом сам датчик(там нарезана резьба М5 в пластинке). Подключаем настраиваем напряжение на 0.8в (зажигание включено) при полность закрытой заслонке. Тестер подключаем к контактам "В" и "С". И при полностью отрытой заслонке должно показать примерно 4.3-4.8в. Датчик брал от нивы впрыск (250р.) т.к. направление вращения вала датчика - против часовой стрелки со стороны дроссельной заслонки.

Skydive · 07.07.2011, 16:52

Цитата:

Сообщение от SATA

Выкладываю. А вот чертеж труднее.т.к. делал по месту и не срисовал готовый. потом выложу
Попозже попробую поставить безконтактный дпдз http://vtnshop.ru/product_info.php?products_id=5
По креплению одинаковы

Класс! Пару датчиков таких валяется в гараже от вазовских машин.
Колодка он него тоже есть.
Сделаю как запасной вариант)

SATA · 07.07.2011, 17:29

А поставить такой http://vtnshop.ru/product_info.php?products_id=5 и вообще забыть можно. т.к. там перетераться нечему. Нет там больше графитовых дорожек как у всех.
И ещё хочу, корпус заслонки проточить снизу и внутри т.к. сама заслонка на 60мм,а внизу бортик под заслонкой уже 55мм.

darkcorp · 21.04.2014, 14:12

Очень интересная переделка. Попробую такое на 4.0л WJ сделать. Чертежей нет, насколько понимаю?

dister · 26.04.2014, 11:02

У меня стоял от ВАЗа датчик, почти так же переделанный.

safronov.m.a · 30.04.2014, 17:14

Поставил новый датчик/ Мопар/ коробка выличилась , а я её хотел уже списать. Теперь посмотрю на расход

Geo74 · 25.05.2014, 21:35

А мне и мопар попался с дефектом, я из=за него все датчики переменял. Зато машин теперь едет и мурлычет

Жипчик · 28.05.2014, 20:43

Хорошая темка после грязевых ванн у меня тоже датчик отказал применил ваш метод с переходной пластиной все хорошо работает спасибо.

Den_nsk · 01.08.2014, 19:51

а как контакты соеденили и датчик в каком положении стоит?

_san4es_ · 05.02.2015, 10:18

Подниму ка я тему. Озадачился заменой датчика, но при проверке датчика возник вопрос. У меня показания с датчика наоборот, т.е. на полностью открытой заслонке 0,8 вольт, а на полностью закрытой - 4,3. Поменял датчик на ВАЗовский через переходную пластину, но показания точно такие же. Во всех мануалах написано что показания на закрытом дросселе должны быть 0,8 вольт, а на открытом до 5 вольт. Вопрос,- почему же у меня показания противоположны? Кто то может сталкивался? Машина в подписи указана, ошибок при диагностике и самодиагностике никаких нет.

07.07.2011, 16:46	#21
SATA Пользователь Житель форума Регистрация: 12.03.2010 Адрес: Ангарск-Иркутск Марка: ZJ 93г.3.2Diesel,РК-"Super Select",МКПП, 33/12.5R15 M/T,ЕТ-44,lift 5" Возраст: 45 Сообщений: 1,175	Выкладываю.Делал для 4.0L двигателя. А вот чертеж труднее.т.к. делал по месту и не срисовал готовый. потом выложу Попозже попробую поставить безконтактный дпдз http://vtnshop.ru/product_info.php?products_id=5 По креплению одинаковы. Добавлю, у датчика два круговых бортика,срезаеться по кругу большой ,а в середине остается и служит как направляющая в переходной пластине. Переходную пластинку прикручиваем к заслонке (помазав предварительно немножко герметиком) потайными болтиками на М6,а потом сам датчик(там нарезана резьба М5 в пластинке). Подключаем настраиваем напряжение на 0.8в (зажигание включено) при полность закрытой заслонке. Тестер подключаем к контактам "В" и "С". И при полностью отрытой заслонке должно показать примерно 4.3-4.8в. Датчик брал от нивы впрыск (250р.) т.к. направление вращения вала датчика - против часовой стрелки со стороны дроссельной заслонки. Миниатюры __________________ Мосты от WJ !!! DANA30 varilok, DANA44 varilok,. Лебедка Winch 12000. Рычаги перед,зад от Паджеро2. Bushwacker. Шноркель.Подножки от 200-го крузера. РК-Pajero"Super Select". МКПП NSG370. Хабы переднего моста, цапфы. Калитка запасного колеса.QD32ETI. Теперь СУПЕР!!!!!!!! Счастье там, где кончается асфальт... Последний раз редактировалось SATA; 07.07.2011 в 17:23.

07.07.2011, 17:29	#23
SATA Пользователь Житель форума Регистрация: 12.03.2010 Адрес: Ангарск-Иркутск Марка: ZJ 93г.3.2Diesel,РК-"Super Select",МКПП, 33/12.5R15 M/T,ЕТ-44,lift 5" Возраст: 45 Сообщений: 1,175	А поставить такой http://vtnshop.ru/product_info.php?products_id=5 и вообще забыть можно. т.к. там перетераться нечему. Нет там больше графитовых дорожек как у всех. И ещё хочу, корпус заслонки проточить снизу и внутри т.к. сама заслонка на 60мм,а внизу бортик под заслонкой уже 55мм. __________________ Мосты от WJ !!! DANA30 varilok, DANA44 varilok,. Лебедка Winch 12000. Рычаги перед,зад от Паджеро2. Bushwacker. Шноркель.Подножки от 200-го крузера. РК-Pajero"Super Select". МКПП NSG370. Хабы переднего моста, цапфы. Калитка запасного колеса.QD32ETI. Теперь СУПЕР!!!!!!!! Счастье там, где кончается асфальт... Последний раз редактировалось SATA; 07.07.2011 в 17:33.

30.04.2014, 17:14	#26
safronov.m.a Пользователь Житель форума Регистрация: 28.01.2011 Адрес: Новосибирская обл. Марка: ZJ 1993г.в Лифт 2"+ 2=4 Экспидиционник. СИ-БИ.Шноркель+Dodge Durango98гв Возраст: 47 Сообщений: 1,687	Поставил новый датчик/ Мопар/ коробка выличилась , а я её хотел уже списать. Теперь посмотрю на расход __________________ Есть только один Jeep, остальные просто внедорожники

05.02.2015, 10:18	#30
_san4es_ Пользователь Житель форума Регистрация: 09.10.2012 Адрес: Каменск-Уральский Марка: Jeep Grand Cherokee ZJ 1993, 4,0 Laredo, AW4, 242, 4", 33", шнорк, буши и т.д. Возраст: 45 Сообщений: 2,370	Подниму ка я тему. Озадачился заменой датчика, но при проверке датчика возник вопрос. У меня показания с датчика наоборот, т.е. на полностью открытой заслонке 0,8 вольт, а на полностью закрытой - 4,3. Поменял датчик на ВАЗовский через переходную пластину, но показания точно такие же. Во всех мануалах написано что показания на закрытом дросселе должны быть 0,8 вольт, а на открытом до 5 вольт. Вопрос,- почему же у меня показания противоположны? Кто то может сталкивался? Машина в подписи указана, ошибок при диагностике и самодиагностике никаких нет. __________________

21.04.2014, 14:12	#24
darkcorp Пользователь Житель форума Регистрация: 30.08.2012 Адрес: Kazan-city Марка: Grand Cherokee WJ 1999, 4.6 Stroker, 33" и 4" на лонгах Возраст: 43 Сообщений: 2,975	Очень интересная переделка. Попробую такое на 4.0л WJ сделать. Чертежей нет, насколько понимаю?

26.04.2014, 11:02	#25
dister Пользователь Житель форума Регистрация: 14.04.2012 Адрес: Томск Марка: ZJ 1993 4L Laredo на коже, AW-4, 249OD Возраст: 37 Сообщений: 904	У меня стоял от ВАЗа датчик, почти так же переделанный.

25.05.2014, 21:35	#27
Geo74 Пользователь Житель форума Регистрация: 02.01.2012 Адрес: МО г.Хотьково Марка: grand 5.2 taurus 3.8 Возраст: 51 Сообщений: 2,020	А мне и мопар попался с дефектом, я из=за него все датчики переменял. Зато машин теперь едет и мурлычет

28.05.2014, 20:43	#28
Жипчик Пользователь Новичок Регистрация: 19.09.2013 Адрес: Йошкар Ола Марка: Чироки 4л.aw4.231.BFG33" Возраст: 46 Сообщений: 82	Хорошая темка после грязевых ванн у меня тоже датчик отказал применил ваш метод с переходной пластиной все хорошо работает спасибо.

01.08.2014, 19:51	#29
Den_nsk Пользователь Житель форума Регистрация: 19.12.2011 Адрес: Новосибирск Марка: GRAND CHEROKEE LIMIT "95,4,0 ,AW 4, 242, 231 Возраст: 48 Сообщений: 251	а как контакты соеденили и датчик в каком положении стоит?