Переборка гидроблока АКПП 46RE

[ждановский]

Доброго времени суток форумчане. Не судите строго, но решил создать темку про переборку гидроблока АКПП 46RE собственными силами. При кажущейся сложности, в устройстве этого блока нет ничего сложного и с подобной задачей может справиться любой. Главное это соблюдать нужную последовательность и аккуратность. Может кому то и пригодится мой скромный опыт (тьфу три раза).

"Кошачий туалет" - полезная вещь для промывки деталей. Вся грязь оседает под сеткой.


А это, так сказать, мое рабочее место

Общий вид снятого гидроблока

Снимаем крышку ускоряещего клапана

Вынимаем держатель, пружину, клапан-ускоритель и кольцо

Удаляем стопорное кольцо ручного рычага

Отжимаем подпружиненный упорный шарик и снимаем ручной рычаг


Вид снятых ручного рычага и рычага дросселя

Отсоединяем скобу регулировочного винта, в которую упираются пружины выключателя и клапана регулятора давления

Общий вид скобы, винта и пружин

Отсоединяем аккумулятор. Осторожно, под правой пружиной имеется пробка, которая может вылететь и потеряться

Вид этой пробки с пружиной

Клапан 3-4 скорости

Общий вид аккумулятора

Снимаем трубку клапана-ускорителя

[ждановский]

Продолжу...
Переворачиваем гидроблок нижней частью вверх и откручиваем много болтов. Они все одинаковой длины, кроме одного.


Отсоединяем нижнюю часть, под ней видна сепараторная пластина

Вид среднего корпуса. В правой верхней части имеется шарик. Не потеряйте его.


Вид сепараторной пластины

Вид среднего корпуса под пластиной

Вид верхнего корпуса с шариковыми клапанами (7 штук)

Откручиваем болты крышки челночного клапана


Снимаем стопорное кольцо и пружину челночного клапана

Откручиваем болты крышки регулятора. Под ней находится сам челночный клапан и две заглушки


Откручиваем болты крышки и корпуса ограничителя клапана. Под ним находятся контрольный клапан и клапаны переключени 1-2, 2-3 передачи с пружинами

[ждановский]

И еще немного...
Откручиваем крышку заглушки магистрального давления и вынимаем составляющие: пружину, муфту и сами заглушки



Вынимаем клапан переключатель

Откручиваем болты крепежа сепараторной пластины передаточного корпуса с фильтром и снимаем их. В корпусе имеется два шариковых клапана


Откручиваем крышку и вынимаем клапаны 3-4 передачи с пружинами и заглушкой



Отмытые части выглядят гораздо симпатичней






Общий вид собранного гидроблока.


Я извиняюсь за качество фото и описание. Цель создания методического пособия не ставилась. Если у кого то возникнут вопросы, буду рад помочь!

[борян]

пипец-в Красную Книгу героя,без юмора

[ждановский]

Вы это бросьте... Мне тут один товарисч с соседнего форума вообще прокомментировал, что типа это и школьник смогет

[Иваныч]

Сообщение от ждановский

Вы это бросьте... Мне тут один товарисч с соседнего форума вообще прокомментировал, что типа это и школьник смогет

Ну после пары циклов сборка-разборка, можно и с закрытыми глазами делать. А пружина аккумулятора 3-4 целая была?

[ждановский]

Сообщение от Иваныч

Ну после пары циклов сборка-разборка, можно и с закрытыми глазами делать. А пружина аккумулятора 3-4 целая была?

Все проверил. Пружины целые, клапана ходят свободно, не клинят. Мусора в блоке тоже не было, так что думаю его из виновников моей поломки можно исключать.
З.Ы. Резьба в посадочном месте одного из 3-винтов, которые крепят крышку клапанов 1-2, 2-3 передачи, была сорвана, ессно болт был не затянут. Перерезал резьбу и поставил другой винт.

[Иваныч]

Сообщение от ждановский

Все проверил. Пружины целые, клапана ходят свободно, не клинят. Мусора в блоке тоже не было, так что думаю его из виновников моей поломки можно исключать.
З.Ы. Резьба в посадочном месте одного из 3-винтов, которые крепят крышку клапанов 1-2, 2-3 передачи, была сорвана, ессно болт был не затянут. Перерезал резьбу и поставил другой винт.

Просто у всех( ну которые видел естественно) АКПП 42,44,46, пружина в корпусе аккумулятора 3-4 передачи лопнувшая примерно витка 2-3 от верха.(главное у всех один в один)

[ждановский]

Сообщение от Иваныч

Просто у всех( ну которые видел естественно) АКПП 42,44,46, пружина в корпусе аккумулятора 3-4 передачи лопнувшая примерно витка 2-3 от верха.(главное у всех один в один)

Ну может и у меня уже заменили. По винтам видно, что гидроблок хоть частично, но разбирался. Про тягу не понял, там же на конце (тот что в хвост коробки уходит) есть набалдашник. Он куда и как вставляется, способ фиксации?

[Иваныч]

А блоки у 46RH и 46RE один в один. А где электрика вся, куда дел?