|
|
|
21.12.2013, 18:01
|
#2 |
|
Пользователь
Новичок
Регистрация: 19.03.2013
Адрес: Долгопрудный
Марка: JEEP Grand Cherokee 1996'Orvis 5.2l
Возраст: 42
Сообщений: 66
|
мужики подскажите, в 130 посте, на первой фотке видны четыре клапана, один из них утоплен, получается что он просто болтается. Я просто щас свой блок перебирал и смотрю что поршенек гуляет сам по себе. Это правильно?
|
|
|
|
21.12.2013, 18:23
|
#3 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 23.01.2013
Адрес: ХМАО, Нефтеюганск
Марка: Jeep GС Orvis 96 5,2, Jeep Cherokee БЕЗ Мотора 91 г.в., Jeep Cherokee 4L Renix, AW4, РК 242 85? г.в.
Сообщений: 1,822
|
Цитата:
   смотри, изучай Можешь своё чудо сфоткать? И конкретно указать. Спрашивай я со своим помучился тоже малеха 
__________________
.......ИЩУ коленвал АМС 258...... т. 8-912-0-878-543 (МТС), Ватсап 8-912-0-878-543, Вибер 8-982-140-82-79    
|
|
|
|
|
|
21.12.2013, 21:49
|
#4 |
|
Пользователь
Новичок
Регистрация: 19.03.2013
Адрес: Долгопрудный
Марка: JEEP Grand Cherokee 1996'Orvis 5.2l
Возраст: 42
Сообщений: 66
|
ну тоесть получается, челночный клапан держит Е-образный зажим, в клапан вставляется первичная пружина и заглушка дроселя, которая с пружиной гуляют сами по себе в корпусе.
|
|
|
|
|
21.12.2013, 22:03
|
#5 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 23.01.2013
Адрес: ХМАО, Нефтеюганск
Марка: Jeep GС Orvis 96 5,2, Jeep Cherokee БЕЗ Мотора 91 г.в., Jeep Cherokee 4L Renix, AW4, РК 242 85? г.в.
Сообщений: 1,822
|
Цитата:
Ты его уже располовинил на 3 части?
__________________
.......ИЩУ коленвал АМС 258...... т. 8-912-0-878-543 (МТС), Ватсап 8-912-0-878-543, Вибер 8-982-140-82-79
|
|
|
|
|
|
21.12.2013, 23:20
|
#7 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 23.01.2013
Адрес: ХМАО, Нефтеюганск
Марка: Jeep GС Orvis 96 5,2, Jeep Cherokee БЕЗ Мотора 91 г.в., Jeep Cherokee 4L Renix, AW4, РК 242 85? г.в.
Сообщений: 1,822
|
Цитата:
__________________
.......ИЩУ коленвал АМС 258...... т. 8-912-0-878-543 (МТС), Ватсап 8-912-0-878-543, Вибер 8-982-140-82-79
|
|
|
|
|
|
22.12.2013, 22:52
|
#8 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 21.11.2013
Адрес: Оренбуржье,Новотроицк
Марка: ZJ 95г оффроад
Возраст: 39
Сообщений: 266
|
Вопрос спецам.При плавном нажатии на педаль переключается плавно без нареканий.Стоит надавить педаль для ускорения начинает буксовать.Вот думаю это маслонасос или соленоиды?букса наблюдается во всех диапазонах.Чем управляется линейное давление в системе?(спустя ночь)Машина вообще вперед не едет!какойто визг из коробки,на задней всё нормально.(спустя 5 часов)Перебрал соленоиды,3 оказались рабочими.После сборки и пробного пуска симптомы остались такие же...ушла 37 ошибка но 45 всё ещё присутствует(датчик давления я не смог разобрать)Снимал разьема с АКПП чтоб отправить короб в аварийный режим,но передней передачи так и не появилось.Визг слабый из коробки присутствет.Сцуко уже всю голову сломал что может быть-ни хрена не пойму....Почему горит ошибка 45?если я его разобрал промыл(каки много было) кинул на него 12В он втягивает!под подозрением остался датчик давления АТФ!может ли он быть причиной что передней передачи нет!?
|
|
|
|
 |
| Метки |
| ремон акпп 44re |
|
|
Комбинированный вид
