Капремонт АКПП 44RE (даже двух)

[Горыныч]

А еще на траверсе один болт проворачивает и есс-но не откручивается. Видать закладная оторвалась к ебеням. Траверсу снимали с подвывертом

[Ёсик]

Сообщение от Максим_Ум

В принципе да, но дело в том, что до нас все болты на коробке и раздатке заворачивал Геракл, не без помощи божественной силы. Вниз коробку опустили, появился нормальный доступ, да и то фигарили молотками по ключу, чтобы стронуть. Даже в снятом состоянии под джипом трубу на ключ не одеть. Я быэтим силачам с СТО, где ставили предыдущий раз коробку, из бицепсов бы кровушки выпустил малясь.

болты сидели на фиксаторе резьбы - это нармально.

[Максим_Ум]

Сообщение от Ёсик

болты сидели на фиксаторе резьбы - это нармально.

Если бы... единственное место где мы увидели, что болты завернуты с чем то похожим на графитовую смазку - этокрепление траверсы к овердрайву.

[Максим_Ум]

Сообщение от Горыныч

А еще на траверсе один болт проворачивает и есс-но не откручивается. Видать закладная оторвалась к ебеням. Траверсу снимали с подвывертом

и заметь: именно в этом месте не отверстие, а прорезь. иначе б хер мы ее вобще сняли.

[Горыныч]

Дамс надо осваивать сварку

[Горыныч]

Трындец. Нихера не сделали. Т.е. сделали, но геморрой. Сломали бублик (((
Вот вы спросите как смогли? А очень просто. Нигде не указано на сколько глубоко должен сесть бублик на вал. Вроде посадил его плотно, покрутил - все вертится.
**** долго не могли состыковать коробку с пихлом - не лезло. Решили подтянуть болтами, поскольку не видели никаких помех. Подтянули и бублик заклинило нах.
Пришлось скидывать коробас и монтажкой статскивать бублик. Еле-еле стащили.
Обратно он уже не одевается никак!
Взяли старый бублик, слили с него масло (кстати чистое) и надели на коробку - оделся. А сомненья гложут - ну как его заклинидо притягиванием? Поставили коробку вертикально на овердрайв и стали крутить и толкать бублик - он **** сантиметров на пять еще сел - ушел в маслонасос.
МЛЯЯЯЯЯЯЯЯЯ!!! Ни в одной инструкции не написано насколько глубоко его надо посадить.
Система охлаждения была засрата в хлам. Компрессором еле-еле пробил. Пришлось скручивать трубки с радиатора и все продувать отдельно. Получилось. Затем специалным пистолетом для компрессора промыл керосином. Всю грязь вымыли и проходимость стала ого-го!
Обратного клапана там уже не было. Не могу найти где читал, но есть такая фишка по поводу удаления этого клапана. Если заводить на "P" и потом включить "R", то в силу конструктивных особенностей где-то резко поднимается давление и отрывает заднюю тормозную ленту. Вот этот клапан и предотвращает эту фигню. Соответственно желательно заводить и прогревать на "N", потом на несколько секунд включать "D" а уж опосля врубать заднюю. Во как.

В общем завтра, в измененном составе продолжу устанавливать коробочку.

[Ёсик]

не бублик а насос проломили. блин а мне позвонить спросить не мог.при посадке бублика он два раза провалится должен

[alekssandr]

сто раз удалял клапана, ни у кого ничего не сорвало

[Горыныч]

Сообщение от Ёсик

не бублик а насос проломили. блин а мне позвонить спросить не мог.при посадке бублика он два раза провалится должен

Получается 3 раза проваливается. два вала и в насос. Насос вроде целый, а как определить? Старый же бублик садиться хорошо и все крутится. А вот новый - ни на миллиметр не влезает.

[Горыныч]

Сообщение от alekssandr

сто раз удалял клапана, ни у кого ничего не сорвало

За что купил, как говорится. Правда источник не могу найти. Вроде вчера читал