"Воблинг / шимми" и как с ним бороться (video inside) - Страница 12 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Bentley · 10.08.2011, 00:50

сегодня вылечил шимми , был жуткий после установки длинных пружин пока до 20км/ч не сбрасывал ничего не пропадало , cделал сход-развал , поменял демпфер рулевой и 2 передних амморта и все гуд стало

sagittarius · 10.08.2011, 23:45

Короче, ребята,исправили проблему. Суть на второй странице. Кастор непричем! Дело было в домике Панары. Сама Панара в норме. Пришлось его, короче, подваривать. Вот и вся любовь. Попуто скрежеты были убраны заменой шруса переднего кардана и левоо колеса.

Netrider · 18.08.2011, 23:23

Очередной раз отчитываюсь:
Поменял демпфер. Поставил Monroe. Шимми не проявляется.
Нашел люфт в шаровом соединении в панаре. Буду поменять. Должно быть еще приятнее.

WhiteEagle · 19.08.2011, 00:28

Поставил демпфер Rough Country. Люфтов перед этим не нашлось.
Шимми больше не не появлялся.

Netrider · 23.08.2011, 23:03

Тут понаблюдал за своим Грандиком. Машина лифтована на 5" Проблемы с шимми начались именно после лифта.
Анализируя работу рулевой системы пришел к предположению, что, возможно, причиной шимми является изменение угла работы рулевых тяг.
Это вполне перекликается с этой темой:
Тыц

Ваши мнения?

SVR · 24.08.2011, 10:19

Цитата:

возможно, причиной шимми является изменение угла работы рулевых тяг

При ходах подвески передний мост смещается влево-вправо (за счет панары), и в тоже время за счет верхней рулевой тяги колеса подруливают в сторону противоположную смещению моста. Т.е. после лифта, пропорция смещенение/подруливание изменяется не в лучшую сторону.

Netrider · 31.08.2011, 12:08

Где-то была тема по переворачиванию шаровых рулевых тяг над ушами. Никто не подскажет ссылочку? Там же коническое отверстие? Кто как это реализовывал?

FatFox · 31.08.2011, 12:29

Есть специальные вставки в поворотный кулак (типа таких)

Netrider · 31.08.2011, 12:35

Я так понял - там предполагается рассверлить отверстие и вставить втулку с обратным конусом. Хм.... Можно подумать. Любопытный вариант.

Ратибор · 04.09.2011, 12:51

я с шимми уже 8 месяцев езжу,ниче не помогает(((менял рулевой редуктор,он люфтил,тяги панары менял,аммы менял...наконечники хорошие стоят и все равно одна хрень..ща вот лифтоваться собрался,буду наверно параллельно все что на это влияет тотально менять,другова выхода уже не вижу

23.08.2011, 23:03	#5
Netrider Пользователь Житель форума Регистрация: 12.05.2011 Адрес: Москва Марка: ZJ 5,2 Limited '95 Возраст: 40 Сообщений: 453	Тут понаблюдал за своим Грандиком. Машина лифтована на 5" Проблемы с шимми начались именно после лифта. Анализируя работу рулевой системы пришел к предположению, что, возможно, причиной шимми является изменение угла работы рулевых тяг. Это вполне перекликается с этой темой: Тыц Ваши мнения? Последний раз редактировалось Netrider; 23.08.2011 в 23:16.

31.08.2011, 12:08	#7
Netrider Пользователь Житель форума Регистрация: 12.05.2011 Адрес: Москва Марка: ZJ 5,2 Limited '95 Возраст: 40 Сообщений: 453	Где-то была тема по переворачиванию шаровых рулевых тяг над ушами. Никто не подскажет ссылочку? Там же коническое отверстие? Кто как это реализовывал? Последний раз редактировалось Netrider; 31.08.2011 в 12:10.

04.09.2011, 12:51	#10
Ратибор Пользователь Житель форума Регистрация: 06.06.2010 Адрес: Москва Марка: COMMANDER 4.7 Возраст: 39 Сообщений: 670	я с шимми уже 8 месяцев езжу,ниче не помогает(((менял рулевой редуктор,он люфтил,тяги панары менял,аммы менял...наконечники хорошие стоят и все равно одна хрень..ща вот лифтоваться собрался,буду наверно параллельно все что на это влияет тотально менять,другова выхода уже не вижу __________________ Был Jeep Cherokee 4.0l,93г,231, AW4 ; Jeep Grand Cherokee 5.2l,249од,44RE Сейчас JEEP COMMANDER Power Tech 287 V8 4.7, 45RFE, Quadra-Drive II

10.08.2011, 00:50	#1
Bentley Пользователь Житель форума Регистрация: 13.02.2010 Адрес: москва Марка: jeep wrangler rubicon tj (5.7hemi) , jeep wrangler sahara tj (4.0) Возраст: 43 Сообщений: 488	сегодня вылечил шимми , был жуткий после установки длинных пружин пока до 20км/ч не сбрасывал ничего не пропадало , cделал сход-развал , поменял демпфер рулевой и 2 передних амморта и все гуд стало

10.08.2011, 23:45	#2
sagittarius Пользователь Новичок Регистрация: 16.02.2010 Адрес: Москва Марка: WJ 4.7 lim 247 AT32" +4" - был. TJ 2.4 6MT 2" - есть! Сообщений: 27	Короче, ребята,исправили проблему. Суть на второй странице. Кастор непричем! Дело было в домике Панары. Сама Панара в норме. Пришлось его, короче, подваривать. Вот и вся любовь. Попуто скрежеты были убраны заменой шруса переднего кардана и левоо колеса.

18.08.2011, 23:23	#3
Netrider Пользователь Житель форума Регистрация: 12.05.2011 Адрес: Москва Марка: ZJ 5,2 Limited '95 Возраст: 40 Сообщений: 453	Очередной раз отчитываюсь: Поменял демпфер. Поставил Monroe. Шимми не проявляется. Нашел люфт в шаровом соединении в панаре. Буду поменять. Должно быть еще приятнее.

19.08.2011, 00:28	#4
WhiteEagle Banned Житель форума Регистрация: 05.11.2010 Адрес: близ Москвы Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo Возраст: 59 Сообщений: 5,062	Поставил демпфер Rough Country. Люфтов перед этим не нашлось. Шимми больше не не появлялся.

31.08.2011, 12:29	#8
FatFox Пользователь Житель форума Регистрация: 21.07.2010 Адрес: Балашиха Марка: Grand Cherokee WH Overland 3.0 CRD 2008 Возраст: 40 Сообщений: 1,566	Есть специальные вставки в поворотный кулак (типа таких)

31.08.2011, 12:35	#9
Netrider Пользователь Житель форума Регистрация: 12.05.2011 Адрес: Москва Марка: ZJ 5,2 Limited '95 Возраст: 40 Сообщений: 453	Я так понял - там предполагается рассверлить отверстие и вставить втулку с обратным конусом. Хм.... Можно подумать. Любопытный вариант.