А о ГАЗЕ кто-нибудь думал?

[SlaG]

Сообщение от Хасковод

SlaG, я запаивал потому что у меня форсунки на холостых должны были работать время меньшее чем им надо на открытие и закрытие

Напомни, какие у тебя форсы?

[Хасковод]

lovato jp/lp

изначально были 2.0
я их до 2.5 сделал по таблице

давление 1.05 , времена около 5.5мс и частенько вниз уходили
из-за этого на холостых мудня была

[WhiteEagle]

Сообщение от SlaG

Пытались на ходу в разных режимах по коррекциям настраивать "по-правильному". Всё хрень. ...
...езжу очень резво, обороты постоянно от 3000 до 5000, поэтому пришлось досконально настраивать эти режимы.

Так какие же коррекции в таких боевых режимах? Там чисто по картам едет.

[SlaG]

Сообщение от WhiteEagle

Так какие же коррекции в таких боевых режимах? Там чисто по картам едет.

Когда держишь на одних оборотах, коррекции начинают работать. Редактировали газовые коррекции по МАР, по оборотам и пр. Короче хрень всё. Тупо задрали вверх половину карты и настало щастье. Потом немного ещё по расходу и разгону туда-сюда покорретировал и всё. Я к тому, что с нашими моторами нефиг заморачиваться точными настройками. Как на втором поколении винт выкручиваем, так и тут.

[Хасковод]

если не тапка в пол, но разгон, и не самый вялый то ИМХО всё равно коррекции есть
лямбда осциллирует

[WhiteEagle]

Режимы "обороты постоянно от 3000 до 5000" это очень даже боевые для магнума. Чтоб загнать мотор в эти обороты нужно отнюдь неслабо на газ надавить.
Сильно сомневаюсь, что он по коррекциям при этом едет.

[Artery]

Сообщение от WhiteEagle

Режимы "обороты постоянно от 3000 до 5000" это очень даже боевые для магнума. Чтоб загнать мотор в эти обороты нужно очень неслабо на газ надавить.
Сильно сомневаюсь, что он по коррекциям при этом едет.

Едет конечно. Смотря сколько времени будет выдерживаться режим. Если пол секунды, то ясен красен по таблам будет лить, а если перейдёт в статичный режим, наприм ускорение на затяжном крутом подъёме, то по обратной связи будут коррекции.

Не знаю почему "не слабо", сил чтоли не хватает нажать? А как на нём ездить? 1500-2000? Так состаришься пока доедешь.

[WhiteEagle]

Потому что обычная езда на магнуме именно 1500-2000. Благодаря низовому моменту его хватает в 98% случаев. Это характерно именно для наших моторов и дизелей. Обычные пузотеры в таком режиме не ездят. Магнумы ездят.

Нажать нужно именно неслабо потому что при слабом нажиме коробка не захочет подоткнуть передачу и машина будет просто спокойно и уверенно разгоняться.
Для того чтобы наши машины ехали в диапазоне 3000-5000 нужно очень даже неслабо топать по газульке. И это правильно! Зачем крутить мотор без нужды если и при 1500-2000 тяги вполне хватает.
Состаришься? 2000 об это крейсерская явно больше 100 км/ч. Это признак старости?

[SlaG]

У магнума момент и мощность после трёх тысяч оборотов нормальные. Лично мне не хватает на низах.
А нормальный разгон у всех разный, кому-то и на низах момента и разгона хватает.
От стиля вождения зависит. Как можно по новой риге ехать 100-120 км/ч?

[WhiteEagle]

Сообщение от SlaG

У магнума момент и мощность после трёх тысяч оборотов нормальные. Лично мне не хватает на низах.
А нормальный разгон у всех разный, кому-то и на низах момента и разгона хватает.
От стиля вождения зависит. Как можно по новой риге ехать 100-120 км/ч?

Я конечно не знаю ваших гоночных амбиций )), но мне на джипе вполне хватало диапазона 1800-3000 для 98% случаев.
Притом, что сам я по натуре ацкий гонщег )), в том числе и по трекам. Вечно что-то тюню, наращиваю наддув, чипы-выхлопы и т.д. )) На турбомашинах мои обороты часто залезают в диапазон 5000-7000.
Но джипу это не требуется совершенно. Максимум можно до 4000 изредка покрутить. Дальше все равно толку нет, он естественным образом скисает - как обычный ненагруженный атмосферник, притом с плохой вентиляцией камеры сгорания.

А сколько надо ехать по "Риге"? 120 как раз и есть самая крейсерская скорость для джипа. Ну 140 иногда. Больше нафиг, не для этого машина.