Диагностика MOPAR - Страница 151 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Poul · 29.09.2016, 09:35

Сушите проводку по низу. Коробас скорее всего по той же причине не переключался. Все разъёмы размыкайте и сушите.

Aston09 · 29.09.2016, 13:04

Цитата:

Сообщение от Poul

Сушите проводку по низу. Коробас скорее всего по той же причине не переключался. Все разъёмы размыкайте и сушите.

Коробка то хрен с ней. Меня больше обороты волнуют. Какую лямбду искать

frostcraft · 02.10.2016, 07:50

Вообще то тема по программному обеспечению для диагностики блоков управления двигателем с система впрыска топлива MOPAR на дорестайловых автомобилях. Зачем ее замусоривать посторонней информацией?

ZER · 06.10.2016, 23:35

Если посмотреть схему на SBEC есть не одна шина CCD, которая идет на диагностический разъем. Есть еще вторая шина. Она тоже подписана как CCD, но уже окучивает приемник, приборку и другие агрегаты. Вместе они не соединяются. Идут от разных клемм SBEC.
Кто знает а туда подключится можно? Идея в том чтобы не трахаться с грязным подкапотным разъемом а использовать соединение в салоне, например от приемника?

TheTERMINATOR · 07.10.2016, 06:42

Цитата:

Сообщение от ZER

Если посмотреть схему на SBEC есть не одна шина CCD

Картинки в студию, пожалуйста.

ZER · 07.10.2016, 20:54

Картинки как всегда в библии.
http://www.jeep.avtograd.ru/cherokee...mopar91_96.pdf
выводы 25 и 45 это то что идет на диагностический разъем
Выводы 26 и 46 расходятся по агрегатам.
Здесь более подробная схема
1995 Jeep Grand Cherokee Orvis0005im.jpg
Еще там интересно то что от диагностического разъема есть ответвление на какой то roltest, с клятвой использовать его только на заводе. Было бы неплохо его использовать, но где он находится я не нашел.
Есть какой то пустой разъем под пассажирским сидением, но цвет проводов не совпадает.

TheTERMINATOR · 07.10.2016, 21:22

Цитата:

Сообщение от ZER

выводы 25 и 45 это то что идет на диагностический разъем

Это не CCD. К-л-лайн или нечто похожее. На рестайлинге к-лайн остался.

ZER · 07.10.2016, 22:09

Падажди, это значит что я могу тестить как рестайл?

TheTERMINATOR · 08.10.2016, 18:15

ZER, универсальными программами - нет.

ZER · 09.10.2016, 16:34

Хорошо, вернемся назад.
Итак есть две сети. Одна внутренняя, для агрегатов. Другая внешняя для "опытов". Скорее всего это одна и та же сеть, только на диагностическом разъеме она развязана и более лучше защищена. Ибо маловероятно что на одном контроллере замутили две разные сети.
Вопрос - можно ли подключится к внутренней сети CCD вместо диагностического разъема? Кто нибудь пробовал?

29.09.2016, 09:35	#1
Poul Пользователь Житель форума Регистрация: 19.08.2013 Адрес: Спб Марка: 5.2 и 2.5 :) Возраст: 43 Сообщений: 333	Сушите проводку по низу. Коробас скорее всего по той же причине не переключался. Все разъёмы размыкайте и сушите. __________________ AKA Паштет

02.10.2016, 07:50	#3
frostcraft Пользователь Житель форума Регистрация: 19.04.2010 Адрес: г. Тюмень Марка: XJ '84;было GM173,30RH,NP207.Теперь АМС242;AW4;NP242;лифт 3"roughcountry Возраст: 57 Сообщений: 3,182	Вообще то тема по программному обеспечению для диагностики блоков управления двигателем с система впрыска топлива MOPAR на дорестайловых автомобилях. Зачем ее замусоривать посторонней информацией?

06.10.2016, 23:35	#4
ZER Пользователь Местный Регистрация: 21.01.2012 Адрес: Москва Марка: ZJ 95 5.2L V8(ELF) 46RH 249 Сообщений: 145	Если посмотреть схему на SBEC есть не одна шина CCD, которая идет на диагностический разъем. Есть еще вторая шина. Она тоже подписана как CCD, но уже окучивает приемник, приборку и другие агрегаты. Вместе они не соединяются. Идут от разных клемм SBEC. Кто знает а туда подключится можно? Идея в том чтобы не трахаться с грязным подкапотным разъемом а использовать соединение в салоне, например от приемника?

07.10.2016, 20:54	#6
ZER Пользователь Местный Регистрация: 21.01.2012 Адрес: Москва Марка: ZJ 95 5.2L V8(ELF) 46RH 249 Сообщений: 145	Картинки как всегда в библии. http://www.jeep.avtograd.ru/cherokee...mopar91_96.pdf выводы 25 и 45 это то что идет на диагностический разъем Выводы 26 и 46 расходятся по агрегатам. Здесь более подробная схема 1995 Jeep Grand Cherokee Orvis0005im.jpg Еще там интересно то что от диагностического разъема есть ответвление на какой то roltest, с клятвой использовать его только на заводе. Было бы неплохо его использовать, но где он находится я не нашел. Есть какой то пустой разъем под пассажирским сидением, но цвет проводов не совпадает.

07.10.2016, 22:09	#8
ZER Пользователь Местный Регистрация: 21.01.2012 Адрес: Москва Марка: ZJ 95 5.2L V8(ELF) 46RH 249 Сообщений: 145	Падажди, это значит что я могу тестить как рестайл?

08.10.2016, 18:15	#9
TheTERMINATOR Пользователь Житель форума Регистрация: 07.06.2013 Адрес: Москва, ЮЗАО Марка: LR D3 4.4, 08 Возраст: 52 Сообщений: 5,392	ZER, универсальными программами - нет.

09.10.2016, 16:34	#10
ZER Пользователь Местный Регистрация: 21.01.2012 Адрес: Москва Марка: ZJ 95 5.2L V8(ELF) 46RH 249 Сообщений: 145	Хорошо, вернемся назад. Итак есть две сети. Одна внутренняя, для агрегатов. Другая внешняя для "опытов". Скорее всего это одна и та же сеть, только на диагностическом разъеме она развязана и более лучше защищена. Ибо маловероятно что на одном контроллере замутили две разные сети. Вопрос - можно ли подключится к внутренней сети CCD вместо диагностического разъема? Кто нибудь пробовал?