JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Двигатель > Дизельные двигатели

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 17.03.2012, 09:13   #21
Vic
Пользователь
 
Регистрация: 14.09.2010
Адрес: Одинцово
Марка: Jeep Grand Cherokee
Сообщений: 4
По умолчанию

Алексей, удалось устранить проблему по двигателю ? (у меня такая же беда, глохнет на ходу при резком нажатии на газ). Ошибку выдает -кратковременное падение давления в топливной рейкею
Vic вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 05.04.2012, 22:13   #22
igvovc
Пользователь
 
Регистрация: 20.09.2010
Адрес: Moldows
Марка: Jeep GRAND CH, Overland WG
Возраст: 38
Сообщений: 2
По умолчанию

меняй клапан что в конце рампы топливной. я уже на тех же граблях стоял..
igvovc вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 19.12.2012, 01:59   #23
sash-a
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для sash-a
 
Регистрация: 04.12.2012
Адрес: эстонская ССР
Марка: WJ, 2.7crd, 2003. quadra-drive
Возраст: 44
Сообщений: 458
По умолчанию

кто будет снимать форсунки,сделайте пожалуйста фотоотчет,хотябы по снятию одной форсунки.хочу заменить колечки уплотнительные под форсунками,что там нужно для етого,нужно как-то шлифовать посадочные места,или просто хорошо почистить? момент затяжки?кроме колец-прокладок,что еще нужно сразу купить,болты новые,шланг обратки одноразовый?
__________________

раскрутка сайтов
sash-a вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 17.01.2013, 01:34   #24
sash-a
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для sash-a
 
Регистрация: 04.12.2012
Адрес: эстонская ССР
Марка: WJ, 2.7crd, 2003. quadra-drive
Возраст: 44
Сообщений: 458
По умолчанию

механники колитесь...
__________________

раскрутка сайтов
sash-a вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 17.01.2013, 15:35   #25
Grover
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Grover
 
Регистрация: 03.07.2012
Адрес: Люберцы
Марка: пока нет
Возраст: 55
Сообщений: 316
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sash-a Посмотреть сообщение
.....хочу заменить колечки уплотнительные под форсунками.......
как решился вопрос со снятие хомута ката и ремонтом турбины?
Grover вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 19.01.2013, 04:27   #26
sash-a
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для sash-a
 
Регистрация: 04.12.2012
Адрес: эстонская ССР
Марка: WJ, 2.7crd, 2003. quadra-drive
Возраст: 44
Сообщений: 458
По умолчанию

пока никак...в командировке машина,со мной.
__________________

раскрутка сайтов
sash-a вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 03.02.2013, 01:05   #27
nSergeyn
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 09.12.2012
Адрес: Бельгия
Марка: джип Гранд Чероки WH 3.0
Сообщений: 11
По умолчанию

Добрый вечер! По форсункам на WJ 2.7 замена сама по себе не сложная . Производил не один десяток раз. Если выбрасывают 1/2/3- нет проблем. ЕСЛИ ЖЕ 4 И 5 ПОВЫБРАСЫВАЛА И ЗАКОКСОВАЛОСЬ ПОСПДОЧНОЕ МЕСТО ТА ТАМ И ИНСТРУКЦИИ НАДО ОПУСКАТЬ МОТОР!!! Но есть и другой метод проверенный и испытан на практике на протяжении 5 лет. О ЗАМЕНЕ 4-5 ФОРСЫ НА ВСЕ ВОПРОСЫ ОТВЕЧУ В ЛИЧКУ. ПРОДАЖА Б/У ЗАПЧАСТЕЙ НА JEEP И CHRYSLER В ГОЛЛАНДИИ С ДОСТАВКОЙ В РОССИЮ.

Последний раз редактировалось Ёсик; 03.02.2013 в 11:03.
nSergeyn вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 03.02.2013, 17:40   #28
sash-a
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для sash-a
 
Регистрация: 04.12.2012
Адрес: эстонская ССР
Марка: WJ, 2.7crd, 2003. quadra-drive
Возраст: 44
Сообщений: 458
По умолчанию


Похожа ета форсунка от вжика 2.7?
__________________

раскрутка сайтов
sash-a вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 03.02.2013, 20:25   #29
oejek67
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для oejek67
 
Регистрация: 23.04.2011
Адрес: Смоленск
Марка: ВАЗ 2107
Возраст: 59
Сообщений: 1,623
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sash-a Посмотреть сообщение

Похожа ета форсунка от вжика 2.7?
Похожа.
oejek67 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 04.02.2013, 21:28   #30
Grover
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Grover
 
Регистрация: 03.07.2012
Адрес: Люберцы
Марка: пока нет
Возраст: 55
Сообщений: 316
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от nSergeyn Посмотреть сообщение
.....Но есть и другой метод проверенный и испытан на практике на протяжении 5 лет. О ЗАМЕНЕ 4-5 ФОРСЫ НА ВСЕ ВОПРОСЫ ОТВЕЧУ В ЛИЧКУ...
В личку конечно же хорошо, но тогда смысл полноценного присутствия на форуме теряется.
Я знаю три способа извлечения:
1. На снятом моторе
2. На опущенном моторе
3. Консервный нож - дырка в кузове над пятой (Никогда такого себе не
позволю делать на собственной машине).
Ну а по технологии съема, то она максимально приближена к методу официалов, т.е. съемник тянет за конусное тело форсунки. Почему максимально приближено? - что то можно упростить и улучшить, что то нет.
Если есть ещё варианты по съему 4-ой и 5-ой, было бы неплохо узнать.
Grover вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 16:06. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->