диагностика реникса

[Спанчбоб]

Молодая, шустрая...........

[Reichsbanner]

Сообщение от Спанчбоб

Лямбда реношная оранжевая.

Ещё раз всё перепроверю. А как выглядит момент разогрева лямбды? С 5 Вольт падает до нуля и начинает пульсировать?
Видимо зря я ругал standard sg21)))

[Спанчбоб]

[Ivanzvuk]

Вы верните как было - если все вернется - то можно попробовать с МАР-ом поколдовать и посмотреть на результат.

[Reichsbanner]

Сообщение от Ivanzvuk

Вы верните как было - если все вернется - то можно попробовать с МАР-ом поколдовать и посмотреть на результат.

Пишу из гаража, вернул провода обратно - серый сигнал, черный минус. Все вернулось, реакция таже, при прогазовке пара откликов, покатался с ней, при разгоне идет просто вертикальное поднятие уровня и держится там. Поставил лямбду стандард ноль эмоций, думаю купить десяточную, попробовать.
Что именно должно быть оранжевое у реношной лямбды? У моей оранжевый хвост, черный коннектор.
H7700274189 632270 <443>
Ntk japan
3f25
Лямбду когда снял - носик черный, значит дым нюхает))

[Спанчбоб]

Оранжевый хвост. чОрный разъем............. был..........


Что то похожее происходило у одного хорошего знакомого.......... он перепутал плюс с минусом на родном разъеме........ :))) Проверяйте подключение еще раз внимательно, чудес не бывает.

Добавлено через 11 минут


Серый - масса, чОрный - сигнальный.

[1234567890]

Сообщение от Reichsbanner

Все вернулось, реакция таже, при прогазовке пара откликов, покатался с ней, при разгоне идет просто вертикальное поднятие уровня и держится там. Поставил лямбду стандард ноль эмоций, думаю купить десяточную, попробовать.

Рабочая лямбда, чего менять рабочее на новое?
С давление топлива разобраться надо.

[Ivanzvuk]

Проверьте нормальная ли "масса" приходит.
Завтра сфотаю и нарисую схему, что можно сделать с МАР.

[Спанчбоб]

Оставьте вы МАП в покое........ Задача - получить адекватный сигнал от лямбды, потом уже все остальные телодвижения. А он будет, даже с конченым насосом и немножко неживым МАПом, если все подключено правильно и все звенья цепочки исправны.
Мотор перестает поддерживать нормальную смесь на холостых при давлении ниже 1 атм, а при таком давлении он ехать уже не будет.

Хотя каждый сам хозяин своего геморроя......... один знакомый тоже менял датчики по кругу 2 раза и бензонасос, а машина все равно работала из рук вон плохо, дымила, троила, тяжело заводилась и в конце концов встала совсем. Оказалось просто отвалилась часть выхлопа, в которой была установлена лямбда, и она тупо нюхала чистый воздух, заливая нахер мотор...........

[Ivanzvuk]

Сообщение от Спанчбоб

Оставьте вы МАП в покое........ Задача - получить адекватный сигнал от лямбды, потом уже все остальные телодвижения. А он будет, даже с конченым насосом и немножко неживым МАПом, если все подключено правильно и все звенья цепочки исправны.
Мотор перестает поддерживать нормальную смесь на холостых при давлении ниже 1 атм, а при таком давлении он ехать уже не будет.

Хотя каждый сам хозяин своего геморроя......... один знакомый тоже менял датчики по кругу 2 раза и бензонасос, а машина все равно работала из рук вон плохо, дымила, троила, тяжело заводилась и в конце концов встала совсем. Оказалось просто отвалилась часть выхлопа, в которой была установлена лямбда, и она тупо нюхала чистый воздух, заливая нахер мотор...........

Соглашусь в этом есть логика, но здесь ситуация другая мозг видит богатую смесь, а после прогазовки, когда в переходный момент импульс на форсунки короче т.е. бензина льется меньше - есть признаки работы лямбды.
Поэтому надо разобраться - реально льет много и лямбда как бы запирается или проблема в схеме адаптера.
Регулировка сигнала с МАР - даст возможность поиграться с количеством впрыскиваемого топлива. Тем самым станет ясно где копать.