|
12.03.2011, 17:01
|
#301 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 04.06.2009
Адрес: Одесса
Марка: cherokee XJ 4L aw4 np242 +6.5"
Сообщений: 1,427
|
вобщем - прочитал
гляньте плиз. лямбда - заколхожена через преобразователь уровней. кажетмся мне неадекватно себя ведет. дайте коментарии, особая просьба к Константину , при этом расход у ашины зашкаливает за 25 литров. стало так недавно.
__________________
XJ 4l aw4 242 +5.5" Последний раз редактировалось ubn; 12.03.2011 в 21:15. |
|
|
|
13.03.2011, 00:31
|
#302 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Мюнхен
Марка: XJ/YJ/XJ/XJ/WJ/LR4/CX60
Сообщений: 3,500
|
Цитата:
2.лог на на проезде нужен,а не паргинге с нажатием на педаль газа.
__________________
СУВЖ Константин Васильевич. |
|
|
|
|
|
13.03.2011, 07:05
|
#303 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 04.06.2009
Адрес: Одесса
Марка: cherokee XJ 4L aw4 np242 +6.5"
Сообщений: 1,427
|
обмнку выкдывать не буду.
лучше дайте совет как ее доработать если она неправильно себя ведет. прокачусь - скину динамический лог. или вы имели ввиду выкинуть ее на время теста?
__________________
XJ 4l aw4 242 +5.5" Последний раз редактировалось ubn; 13.03.2011 в 07:11. |
|
|
|
|
14.03.2011, 12:10
|
#304 |
|
Пользователь
Новичок
Регистрация: 24.02.2011
Адрес: САО за МКАД Лес №1
Марка: XJ 4,0
Возраст: 52
Сообщений: 11
|
Почитал, понравилось. Появился вопрос к Константину Васильевичу:
Я так понимаю, есть более "потребный вид" диагностической программы, не только графическое отображение действительных значений датчиков, а так же "цифровой вариант" в виде сравнений "заданных и действительных значений" (более упрощённый). А в таком виде обычно просматривают конкретно "больные места", при наличии отклонений от константы. (данный вывод на основе данных "контрольных сумм" внизу экрана). Очень напоминает Мерсовскую диагностику (Star Diagnosis) с включенным "инженерным" режимом. Константин Васильевич, если есть "упрощённый вариант" программы выложите, ПОЖАЛУЙСТА. Вот что то типа такого вида, только с "заданными значениями", а при необходимости с возможностью перехода в "текущий режим" с графиками.. Последний раз редактировалось alp; 14.03.2011 в 13:34. |
|
|
|
|
18.03.2011, 22:44
|
#306 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 04.06.2009
Адрес: Одесса
Марка: cherokee XJ 4L aw4 np242 +6.5"
Сообщений: 1,427
|
я трубку с бака от вакуума отодрал... скину комп и выложу график, так же попробую поменять вначале лямбды потом блочек - эмулятор
__________________
XJ 4l aw4 242 +5.5" |
|
|
|
|
20.03.2011, 20:04
|
#307 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.12.2010
Адрес: Воронеж
Марка: Dodge durango
Возраст: 42
Сообщений: 613
|
Хочу капиталку заделать потом будет что кидать.
|
|
|
|
|
27.03.2011, 00:13
|
#308 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 26.07.2010
Адрес: Пермь
Марка: xj 231 АКПП 4.0 88г
Возраст: 37
Сообщений: 795
|
Господа. У кого расход большой, а датчики все рабочие и двигатель в порядке. Смотрите на штепселя фарсунок. Они не подписаны и их перепутать могли до вас... Определять какой куда идет нужно по мануалу...
Последний раз редактировалось Neiron; 29.03.2011 в 20:12. |
|
|
|
|
29.03.2011, 15:45
|
#309 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 04.06.2009
Адрес: Одесса
Марка: cherokee XJ 4L aw4 np242 +6.5"
Сообщений: 1,427
|
хм...
тоесть грубо не будут попадать пару цилиндров и выгорать будет не тогда када надо а просто выкидывать в воздух..а че...идея. а как они полписаны должны быть?
__________________
XJ 4l aw4 242 +5.5" |
|
|
|
|
29.03.2011, 17:30
|
#310 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.12.2010
Адрес: Воронеж
Марка: Dodge durango
Возраст: 42
Сообщений: 613
|
Правильность подключения можно также проверить по цвету проводов, подходящих к разъемам форсунок:
ЧЕРНЫЙ провод каждой форсунки это провод массы, который соединен с массой ECU в жгуте проводов в моторном отсеке и подключен к массе мотора. 1-я форсунка—голубой 2-я ф – зеленый (бирюзовый) 3-я ф – бежевый (розовато-белый) 4-я ф – желтый (лимонный) 5-я ф – белый 6-я ф – коричневый (серый) Такие же цвета имеют провода, подходящие к разъемам ECU; причем, провода подходят к контактам :В1(ф1) ,В2(ф5), А1(ф3), А2(ф6), А3(ф2), А4(ф4). По цветным проводам от ECU на форсунки поступает +12 вольт!!! На автограде есть все на эту тему |
|
|
|
Линейный вид
