диагностика реникса - Страница 25 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

andreyLunev · 25.02.2011, 20:36

Ну Ок.. по результатам отпишусь тогда.

Neiron · 25.02.2011, 21:10

Как то странно что именно после того как значение TPS изменилось заглючило датчик температуры. Да и сам датчик TPS что то тупит, то у него опорное значение 16.8% то 17.6%. А есть какой-нибудь критерий по которому можно определить льют ли форсунки или нет?

andreyLunev · 25.02.2011, 22:28

Цитата:

Сообщение от Neiron

Как то странно что именно после того как значение TPS изменилось заглючило датчик температуры. Да и сам датчик TPS что то тупит, то у него опорное значение 16.8% то 17.6%. А есть какой-нибудь критерий по которому можно определить льют ли форсунки или нет?

TPS просто ДО старта показывает 16,8 (напруга маленькая), а после старта 17,2. Надо его подвинуть на 0,8 в.

Один из критериев - если ALFA постоянно находится ниже середины. Правда там еще пара вариантов..
а так хер его знает.. теоретически можно сравнивать показания лямбды с временем впрыска.. Но, во первых я не уверен. Во вторых - там все равно как то придется высчитывать "мгновенные" значения параметров в данный момент времени для данного цилиндра.
Но как то в том направлении..

Neiron · 26.02.2011, 01:45

Да. Походу реникс как русская душа. Необъятный и такой же загадочный)

Дмитрий54087 · 26.02.2011, 13:04

Цитата:

Сообщение от Neiron

Да. Походу реникс как русская душа. Необъятный и такой же загадочный)

Ага еслибы русская с ним можно было-бы выпить водки и все решить

,а тут

andreyLunev · 26.02.2011, 15:56

Ну-у.. завелся. ссабака. лог в аттаче.
Непонял, почему обороты именно так себя ведут на логе ("живьем" после старта стоят 1000. если проехать чуть - падают до 800)..
ну да хрен с ним.

Про датчик охлаждайки и мотор - в соответствующих темах:
Мотор ХХ https://jeep-forum.ru/forum/showthre...195#post147195
CTS - https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=10478

P.S: "А у нас х..й толще, и пушки длиннее"

Neiron · 26.02.2011, 16:53

все правильно. прогрев идет. сначала повышенные, а потом падают.

Neiron · 26.02.2011, 17:04

Цитата:

Сообщение от Дмитрий54087

Ага еслибы русская с ним можно было-бы выпить водки и все решить

,а тут

дак это как душа русской девушки. не напьешься дак на*бешься)

Piton · 26.02.2011, 18:15

Цитата:

Сообщение от andreyLunev

Ну-у.. завелся. ссабака. лог в аттаче.
Непонял, почему обороты именно так себя ведут на логе ("живьем" после старта стоят 1000. если проехать чуть - падают до 800)..
ну да хрен с ним.

По логу "если проехать чуть" небыло

andreyLunev · 26.02.2011, 18:36

Цитата:

Сообщение от Piton

По логу "если проехать чуть" небыло

Ну да.. по логу не было. Сил уже не оставалось.. Я ж еще после всего этого антифриз заливал (который при замене CTS слился)..

Завтра планирую "полнометражную" сессию сделать..

25.02.2011, 20:36	#241
andreyLunev Пользователь Житель форума Регистрация: 05.12.2009 Адрес: Пенза Марка: Позже.. Возраст: 52 Сообщений: 3,085	Ну Ок.. по результатам отпишусь тогда. __________________ "Мужчина от мальчика отличается стоимостью игрушек"..

25.02.2011, 21:10	#242
Neiron Пользователь Житель форума Регистрация: 26.07.2010 Адрес: Пермь Марка: xj 231 АКПП 4.0 88г Возраст: 37 Сообщений: 795	Как то странно что именно после того как значение TPS изменилось заглючило датчик температуры. Да и сам датчик TPS что то тупит, то у него опорное значение 16.8% то 17.6%. А есть какой-нибудь критерий по которому можно определить льют ли форсунки или нет? Последний раз редактировалось Neiron; 25.02.2011 в 21:48.

26.02.2011, 01:45	#244
Neiron Пользователь Житель форума Регистрация: 26.07.2010 Адрес: Пермь Марка: xj 231 АКПП 4.0 88г Возраст: 37 Сообщений: 795	Да. Походу реникс как русская душа. Необъятный и такой же загадочный)

26.02.2011, 16:53	#247
Neiron Пользователь Житель форума Регистрация: 26.07.2010 Адрес: Пермь Марка: xj 231 АКПП 4.0 88г Возраст: 37 Сообщений: 795	все правильно. прогрев идет. сначала повышенные, а потом падают.