диагностика реникса

[Reichsbanner]

Сообщение от Ivanzvuk

Вы верните как было - если все вернется - то можно попробовать с МАР-ом поколдовать и посмотреть на результат.

Пишу из гаража, вернул провода обратно - серый сигнал, черный минус. Все вернулось, реакция таже, при прогазовке пара откликов, покатался с ней, при разгоне идет просто вертикальное поднятие уровня и держится там. Поставил лямбду стандард ноль эмоций, думаю купить десяточную, попробовать.
Что именно должно быть оранжевое у реношной лямбды? У моей оранжевый хвост, черный коннектор.
H7700274189 632270 <443>
Ntk japan
3f25
Лямбду когда снял - носик черный, значит дым нюхает))

[Спанчбоб]

Оранжевый хвост. чОрный разъем............. был..........


Что то похожее происходило у одного хорошего знакомого.......... он перепутал плюс с минусом на родном разъеме........ :))) Проверяйте подключение еще раз внимательно, чудес не бывает.

Добавлено через 11 минут


Серый - масса, чОрный - сигнальный.

[Reichsbanner]

Сообщение от Спанчбоб

Оранжевый хвост. чОрный разъем............. был..........


Что то похожее происходило у одного хорошего знакомого.......... он перепутал плюс с минусом на родном разъеме........ :))) Проверяйте подключение еще раз внимательно, чудес не бывает.

Добавлено через 11 минут


Серый - масса, чОрный - сигнальный.

Да, лямдба точно такая же. Попробую опять чёрный сигнальным сделать.

Сообщение от Ivanzvuk

Проверьте нормальная ли "масса" приходит.
Завтра сфотаю и нарисую схему, что можно сделать с МАР.

Масса отличная, проверил.
Регулятор мапа сделать? Детали уже есть!))

Сообщение от Спанчбоб

Оставьте вы МАП в покое........ Задача - получить адекватный сигнал от лямбды, потом уже все остальные телодвижения. А он будет, даже с конченым насосом и немножко неживым МАПом, если все подключено правильно и все звенья цепочки исправны.
Мотор перестает поддерживать нормальную смесь на холостых при давлении ниже 1 атм, а при таком давлении он ехать уже не будет.

Хотя каждый сам хозяин своего геморроя......... один знакомый тоже менял датчики по кругу 2 раза и бензонасос, а машина все равно работала из рук вон плохо, дымила, троила, тяжело заводилась и в конце концов встала совсем. Оказалось просто отвалилась часть выхлопа, в которой была установлена лямбда, и она тупо нюхала чистый воздух, заливая нахер мотор...........

Коллектор проварили при замене движка.

Сообщение от Спанчбоб

Лямбда наоборот работает. Явная проблема с подключением. Адаптер либо работает либо нет. Он не может работать наполовину. Участвовал лично (прямо или косвенно) в установке девайса больше чем на 1 машину, все работает адекватно, проблемы были только 1 раз, когда человек перепутал провода и вместо массы забросил на сигнал плюс.
Поиграться с количеством топлива можно тупо выдернув реле бензонасоса, при этом на холостых машина будет работать еще примерно порядка 30 - 40 секунд, постепенно уменьшая количество топлива. Времени вполне достаточно, чтобы увидеть закономерность, если она есть. У меня мотор глохнет при давлении около 0.5 атм. Это гораздо проще, чем резать провода :)))

Попробую!

Добавлено через 5 минут

Сообщение от 1234567890

Рабочая лямбда, чего менять рабочее на новое?
С давление топлива разобраться надо.

При разгоне происходит дикий провал, замерить давление нечем - ничего не налезает на рампу

[1234567890]

Сообщение от Reichsbanner

Все вернулось, реакция таже, при прогазовке пара откликов, покатался с ней, при разгоне идет просто вертикальное поднятие уровня и держится там. Поставил лямбду стандард ноль эмоций, думаю купить десяточную, попробовать.

Рабочая лямбда, чего менять рабочее на новое?
С давление топлива разобраться надо.

[Ivanzvuk]

Проверьте нормальная ли "масса" приходит.
Завтра сфотаю и нарисую схему, что можно сделать с МАР.

[Спанчбоб]

Оставьте вы МАП в покое........ Задача - получить адекватный сигнал от лямбды, потом уже все остальные телодвижения. А он будет, даже с конченым насосом и немножко неживым МАПом, если все подключено правильно и все звенья цепочки исправны.
Мотор перестает поддерживать нормальную смесь на холостых при давлении ниже 1 атм, а при таком давлении он ехать уже не будет.

Хотя каждый сам хозяин своего геморроя......... один знакомый тоже менял датчики по кругу 2 раза и бензонасос, а машина все равно работала из рук вон плохо, дымила, троила, тяжело заводилась и в конце концов встала совсем. Оказалось просто отвалилась часть выхлопа, в которой была установлена лямбда, и она тупо нюхала чистый воздух, заливая нахер мотор...........

[Ivanzvuk]

Сообщение от Спанчбоб

Оставьте вы МАП в покое........ Задача - получить адекватный сигнал от лямбды, потом уже все остальные телодвижения. А он будет, даже с конченым насосом и немножко неживым МАПом, если все подключено правильно и все звенья цепочки исправны.
Мотор перестает поддерживать нормальную смесь на холостых при давлении ниже 1 атм, а при таком давлении он ехать уже не будет.

Хотя каждый сам хозяин своего геморроя......... один знакомый тоже менял датчики по кругу 2 раза и бензонасос, а машина все равно работала из рук вон плохо, дымила, троила, тяжело заводилась и в конце концов встала совсем. Оказалось просто отвалилась часть выхлопа, в которой была установлена лямбда, и она тупо нюхала чистый воздух, заливая нахер мотор...........

Соглашусь в этом есть логика, но здесь ситуация другая мозг видит богатую смесь, а после прогазовки, когда в переходный момент импульс на форсунки короче т.е. бензина льется меньше - есть признаки работы лямбды.
Поэтому надо разобраться - реально льет много и лямбда как бы запирается или проблема в схеме адаптера.
Регулировка сигнала с МАР - даст возможность поиграться с количеством впрыскиваемого топлива. Тем самым станет ясно где копать.

[Спанчбоб]

Лямбда наоборот работает. Явная проблема с подключением. Адаптер либо работает либо нет. Он не может работать наполовину. Участвовал лично (прямо или косвенно) в установке девайса больше чем на 1 машину, все работает адекватно, проблемы были только 1 раз, когда человек перепутал провода и вместо массы забросил на сигнал плюс.
Поиграться с количеством топлива можно тупо выдернув реле бензонасоса, при этом на холостых машина будет работать еще примерно порядка 30 - 40 секунд, постепенно уменьшая количество топлива. Времени вполне достаточно, чтобы увидеть закономерность, если она есть. У меня мотор глохнет при давлении около 0.5 атм. Это гораздо проще, чем резать провода :)))

[Reichsbanner]

Прокатился по гаражам, записал логи. Непонятно почему при заведении лямда на нуле, потом поднимается до пяти, при её прогреве идёт красивый спад разной высоты, должно быть или 1 или 0! схема настроена на 0.45В сто раз проверил, что-то мне кажется что ECU тут может быть причастен!

[Спанчбоб]

Охренеть ...... Никогда такого не видел :)))



Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Reichsbanner

При разгоне происходит дикий провал, замерить давление нечем - ничего не налезает на рампу

Блин, цена вопроса - 500 рублей, есть в ЛЮБОМ ларьке...... http://www.autoopt.ru/catalog/105404...a_topliva_vaz/


Провал и будет, лямбду видит неправильно и заливает нахер. То же самое будет если напрямую ее подключить, я пробовал