ремонт рулевого редуктора - Страница 5 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Gothminister · 24.01.2011, 16:00

у меня если сошку руками взять, от она болтается тук-тук. Это уберется или нет?

Жуков Алексей · 24.01.2011, 17:05

Цитата:

Сообщение от Gothminister

у меня если сошку руками взять, от она болтается тук-тук. Это уберется или нет?

регулировочным болтом уберётся рулевой люфт(т.е.влево в право) а если сошка(вал)болтается в подшипнике то нет(замена подшипника)

Gothminister · 24.01.2011, 17:09

вроде подтянули и не лучше

Жуков Алексей · 24.01.2011, 17:14

Цитата:

Сообщение от Gothminister

вроде подтянули и не лучше

смотри выше подтянули здесь не прокатит по крайней мере может либо болтаться либо наоборот туго и закусывать попробуй почитать мануал я просто всех тонкостей сейчас не помню

Tonus · 11.12.2011, 00:53

Подниму тему.
Вот люфтит у меня вал сошки (т.е. выходной), снял вал, удостоверился что люфтит именно он в своем игольчатом подшипнике, остальной механизм четко без люфтов. Ладно, покупаю новый подшипник в клондайке, надеваю его на вал- а он люфтит чуть ли не сильнее старого. На вале выработки нет, только потертости в районе сальников(не текут), нижняя часть от зубьев до шлицов крепления сошки одинаковая по диаметру (31.6мм).
Ну и чего делать? Где я неправ? Покупать б/у редуктор али новый вал сошки(он вроде около 3 т.р.)? В поиске все покупали другой редуктор, а кто-нибудь свой ремонтировал?

МЫШЬ · 13.12.2011, 22:25

На моем редукторе тоже выходной вал болтался и сальники пробило. Хотел поменять подшипник но один знающий человек сказал что это бесполезно , подшипники такова плана всегда садятся с достаточно большим зазором. А свой редуктор я перебрал промыл , отрегулировал и даже удивился на сколько четко все стало, никакого люфта.

Tonus · 14.12.2011, 19:40

Цитата:

Сообщение от МЫШЬ

На моем редукторе тоже выходной вал болтался и сальники пробило. Хотел поменять подшипник но один знающий человек сказал что это бесполезно , подшипники такова плана всегда садятся с достаточно большим зазором. А свой редуктор я перебрал промыл , отрегулировал и даже удивился на сколько четко все стало, никакого люфта.

я просто тогда совсем не понимаю какой регулировкой выбирается этот люфт...
Будет время- разберу полностью и сделаю все по инструкции тогда, спасибо за совет!

ubn · 18.12.2011, 10:09

открою тайну.
на дакотах дурангах 98-99 годов стоит редуктор 1 в 1 наш но мощьнее в разы.
ставиться без колхоза.

Vinnetoo · 25.12.2012, 13:55

Цитата:

Сообщение от ubn

открою тайну.
на дакотах дурангах 98-99 годов стоит редуктор 1 в 1 наш но мощьнее в разы.
ставиться без колхоза.

А стоимость?????

павел 664 · 18.02.2013, 19:01

Цитата:

Сообщение от ubn

открою тайну.
на дакотах дурангах 98-99 годов стоит редуктор 1 в 1 наш но мощьнее в разы.
ставиться без колхоза.

Подниму.
Так и что тут? Кто-нибудь сталкивался, ставил? Есть подробные отчеты?
Братцы, давайте решать эту назойливую проблему с редукторами!!!

24.01.2011, 16:00	#1
Gothminister Пользователь Житель форума Регистрация: 31.08.2009 Адрес: Люберцы Марка: Jeep Wrangler YJ 1992 г. , swap Chevy 4,3L V6 with 4L60, 231, Сообщений: 1,207	у меня если сошку руками взять, от она болтается тук-тук. Это уберется или нет? __________________ Был: Jeep Grand Cherokee ZJ, 1993 год, 4,0 литра, РК 249, АКПП RE-42, Lift-kit Rough Country 3.5'', панара Rubicon Express, Cooper STT 32x12.5 R15, CiBi + Turbo Lemm, экспидиционник, Dana-35 + Spartan Locker, а теперь: YJ, 1992 год - поменял со слезами на глазах

24.01.2011, 17:09	#3
Gothminister Пользователь Житель форума Регистрация: 31.08.2009 Адрес: Люберцы Марка: Jeep Wrangler YJ 1992 г. , swap Chevy 4,3L V6 with 4L60, 231, Сообщений: 1,207	вроде подтянули и не лучше __________________ Был: Jeep Grand Cherokee ZJ, 1993 год, 4,0 литра, РК 249, АКПП RE-42, Lift-kit Rough Country 3.5'', панара Rubicon Express, Cooper STT 32x12.5 R15, CiBi + Turbo Lemm, экспидиционник, Dana-35 + Spartan Locker, а теперь: YJ, 1992 год - поменял со слезами на глазах

18.12.2011, 10:09	#8
ubn Пользователь Житель форума Регистрация: 04.06.2009 Адрес: Одесса Марка: cherokee XJ 4L aw4 np242 +6.5" Сообщений: 1,427	открою тайну. на дакотах дурангах 98-99 годов стоит редуктор 1 в 1 наш но мощьнее в разы. ставиться без колхоза. __________________ XJ 4l aw4 242 +5.5"

11.12.2011, 00:53	#5
Tonus Пользователь Житель форума Регистрация: 26.06.2011 Адрес: Королёв(МО) Марка: Jeep "Воробей" (XJ'94 4л М) 32" болгарколифт, Chevy Van, Yukon Возраст: 35 Сообщений: 495	Подниму тему. Вот люфтит у меня вал сошки (т.е. выходной), снял вал, удостоверился что люфтит именно он в своем игольчатом подшипнике, остальной механизм четко без люфтов. Ладно, покупаю новый подшипник в клондайке, надеваю его на вал- а он люфтит чуть ли не сильнее старого. На вале выработки нет, только потертости в районе сальников(не текут), нижняя часть от зубьев до шлицов крепления сошки одинаковая по диаметру (31.6мм). Ну и чего делать? Где я неправ? Покупать б/у редуктор али новый вал сошки(он вроде около 3 т.р.)? В поиске все покупали другой редуктор, а кто-нибудь свой ремонтировал?

13.12.2011, 22:25	#6
МЫШЬ Пользователь Местный Регистрация: 06.02.2010 Адрес: Вологда Марка: Cherokee Xj 4L. 89г. AW-4 Возраст: 43 Сообщений: 114	На моем редукторе тоже выходной вал болтался и сальники пробило. Хотел поменять подшипник но один знающий человек сказал что это бесполезно , подшипники такова плана всегда садятся с достаточно большим зазором. А свой редуктор я перебрал промыл , отрегулировал и даже удивился на сколько четко все стало, никакого люфта.