Покупка автоматического регулятора элвентилятора охлаждения двигателя.«СиличЪ-Борей»

[Ёсик]

Сообщение от Ёсик

Сегодня попробую такую схему (квадратик это стандартное реле),и посмотрю будут ли грется провода:

Эта схема НЕВЕРНА вот верная схема (проверил работает - и работает лучше чем просто от СтиличЪ) :


Вентилятор у меня стоит такой :


Установка на 4.0 и на 5.2 тут :
https://jeep-forum.ru/forum/showthre...?t=4498&page=7

[dk77]

так так, впечатления?

[Ёсик]

Завтра на БВЖ посмотришь - но мне очень понравилось. Включается плавно (только от СтиличЪ это наша первая скорость) потом чють быстрее(я с кондеем проверял на месте на солнце - ветра нету) потом ещё чють быстрее(по ощющениям 50%) от СтиличЪ и срабатывает реле(наша вторая скорость) и темпиратура быстро падает - всё отключается.Режим по климату 93-95 грдс. Очень узко держит класс
Правда провода к вентилю ещё греются - но думаю это решаемо(где то контак не качественный) Сам СиличЪ почти не нагрелся(да и неоткуда - вторая обмотка работает от реле) Вопщем ,помоему,я нашёл ТО что искал

[Artery]

Чё та я ни как не дам рады с этим силичем . Короче на машину поставил, к кондею пока не подключал. При первом запуске всё срослось. Всё настроилось вручную, вентак сработал, запустился тест, после он работал и всё правильно делал. Вот только я погорячился - температуру холодноватую выставил. Решил переделать - сбросить на заводские настройки. Угу... сбросил... и пипец девайсина сбрендила. Ни как после ентого не могу запрограммировать. Она мне "лиловым глазом" моргает какую то батву, которую по идее моргать не должна при таких нажатиях . Попробую скачать руководство с сайта, может там посвежее, на предложение больше написано например...
Да, если что, то на WJ на холодном двиге напряжение на датчике около 5-ти вольт, на прогретом около 1-го вольта, мож кому пригодится.

PS:

Сообщение от Ёсик

Всё равно коньяк или мадера
Ром сивуха виски и вино
Всё равно Тамара или Ева
Катерина тоже всё равно

Мне бы женщину белую-белую,
Можно синюю - мне без разницы.
Я б поставил её р@ком к дереву,
И в з@дницу... в з@дницу...

[domkrat]

а как лучше подключить односкоростной вентиль от WJ, чтоб не грелся прибор? Ток ограничить? Каким образом?

[Artery]

Сообщение от domkrat

а как лучше подключить односкоростной вентиль от WJ, чтоб не грелся прибор? Ток ограничить? Каким образом?

Зачем? С чего ты решил, что он будет перегреваться? Всё должно быть нормально. Только параллельно со штатной системой подключать не надо - она по плюсу управляет.

[domkrat]

Сообщение от Artery

Зачем? С чего ты решил, что он будет перегреваться? Всё должно быть нормально. Только параллельно со штатной системой подключать не надо - она по плюсу управляет.

Штатной системы нет...вентиль от WJ будет ставиться на ZJ с удалением штатного вискомуфтного вентилятора..и конечно будет резервная система с кнопочкой

[Artery]

Сообщение от domkrat

Штатной системы нет...вентиль от WJ будет ставиться на ZJ с удалением штатного вискомуфтного вентилятора..и конечно будет резервная система с кнопочкой

По идее всё должно быть нормально. Штатный вентак WJ жрёт меньше 30 ампер, "проверено электроникой" .

[timur_m]

Сообщение от domkrat

Штатной системы нет...вентиль от WJ будет ставиться на ZJ с удалением штатного вискомуфтного вентилятора..и конечно будет резервная система с кнопочкой

резервная кнопочка, карлсон будет тот же
пиши, как получится в итоге, я тоже хочу на своём 5.2 Zj виску убрать..

[Ёсик]

Сообщение от Artery

Мне бы женщину белую-белую,
Можно синюю - мне без разницы.
Я б поставил её р@ком к дереву,
И в з@дницу... в з@дницу...

После однуление (сброса на заводские настройки) надо переключить на другой режим :
При настройки типа ДТ нажать и удержать кнопку управление сразу после загорания светодиода и обязательно отпускать при погашении по следующиму алгоритму( дальше там почитай)
: .