А о ГАЗЕ кто-нибудь думал?

[mexaniktg]

На 2 поколение может быть и 6 хватит. На 4 поколение только 8 мм а иначе будут проблемы при продолжительном педалирорвание в пол. Сам я ездел на меди 6 мм. Нетбук с программой жил в машине постоянно. Потом помялят редуктор арктику якобы на 180 килловат которого явно не хватало. Газ остывал до 5-10 градусов приактивном педалировании. Поставил редуктор эммер палладио и с температурой газа все окей ниже 50 градусов не опускается. Потом поменял магистраль на 8 мм пластик от фаро. У шестой магистрали под вальцовками после затяжки гаек проходное сечение уменьшается на столько что спичка еле проходит.

[Хасковод]

Artery, дядь, а не хочешь рассказать про настройку ГБО
написать статью
про отклонения по давлению
по корректировке карты
и тд и тп
ты ведь занимался этим раньше, было бы полезно почитать

м ?

[kalina]

Сообщение от Хасковод

Artery, дядь, а не хочешь рассказать про настройку ГБО
написать статью
про отклонения по давлению
по корректировке карты
и тд и тп
ты ведь занимался этим раньше, было бы полезно почитать

м ?

Да да, если время позволяет то напиши пожалуйста.

[Fedor33]

Теория хорошо, тоже интересно почитать...но машина ж ездит превосходно с 6 мм ;) и пох ))))

[ryzhijlisik]

Сообщение от Fedor33

Теория хорошо, тоже интересно почитать...но машина ж ездит превосходно с 6 мм ;) и пох ))))

Скажем так, она ездит. Но пох на то, как машина ездит, может быть только хозяину. На 6мм нажать тапку в пол для резкого разгона можно, но отремонтированные или свежие жигули будут смеяться над динамикой разгона.
Зачем тогда 5,2?!
Ездил на 6мм три года - газ не радовал.
Теперь около 10мм. Вот теперь реально прёт! На все свои 220л.с.!

[WhiteEagle]

Сообщение от ryzhijlisik

Теперь около 10мм.

Это что за трубка такая? И зачем? Ужели 8мм не хватает?

[Fedor33]

Сообщение от ryzhijlisik

Скажем так, она ездит. Но пох на то, как машина ездит, может быть только хозяину. На 6мм нажать тапку в пол для резкого разгона можно, но отремонтированные или свежие жигули будут смеяться над динамикой разгона.
Зачем тогда 5,2?!
Ездил на 6мм три года - газ не радовал.
Теперь около 10мм. Вот теперь реально прёт! На все свои 220л.с.!

Повторюсь, речь про гбо 2. Если на 6 мм у вас машин не едет, значит редуктор надо менять. Я при тапке в пол с места любую жигулю делаю, и с паркетниками стартуем, я не отстаю. И 4е мне не нужно, разница в 2 литра на сотню, а цена установки и оборудования в 3 раза

[Roman34]

Сообщение от Fedor33

Повторюсь, речь про гбо 2. Если на 6 мм у вас машин не едет, значит редуктор надо менять. Я при тапке в пол с места любую жигулю делаю, и с паркетниками стартуем, я не отстаю. И 4е мне не нужно, разница в 2 литра на сотню, а цена установки и оборудования в 3 раза

Поддержу.
4-е с установкой - 36 рублей. Мое 7 рублей разница в 5 раз!

[Let4ik_1]

Сообщение от Roman34

Поддержу.
4-е с установкой - 36 рублей. Мое 7 рублей разница в 5 раз!

это если новое покупать, мозгам от времени ничего не делается, форсы если валтекообразные можно перебрать, так шта так же рублей в 7 и вылезет ИМХО

Добавлено через 1 минуту
зы. у меня на тойете 225 лошадей 3х литровый 2JZ на 6мм едет только в путь, никаких затыков нет

[Roman34]

Главное чтоб хозяина радовало, а на всяких жигулЁв, там плюем сверху