А о ГАЗЕ кто-нибудь думал? - Страница 200 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Иваныч · 11.07.2014, 10:50

Цитата:

Сообщение от Skydive

Это продукт износа -насоса, которым тебе газ в балон вдувают на АГЗС.

И все таки графит, служит для торцевого уплотнения вала насоса.

darkcorp · 10.07.2014, 10:54

Подскажите, какое давление должно быть на редукторе OMVL HP 180 kWt? У меня сейчас выставлено 1.8, не многовато ли? При езде просадки до 1,65.

Skydive · 10.07.2014, 11:07

Цитата:

Сообщение от darkcorp

Подскажите, какое давление должно быть на редукторе OMVL HP 180 kWt? У меня сейчас выставлено 1.8, не многовато ли? При езде просадки до 1,65.

ХМ, я я не могу выставить на этом же редукторе выше 1,3..
Винт закручен до конца.

darkcorp · 10.07.2014, 11:42

По инфе в инете рабочее давление для этого редуктора 1.7. В принципе у меня не сильно завышено получается. Но коэффициенты ниже 1, значит давление слишком высокое для данных форсунок. Что посоветуете?

Вот что пишут:
Редуктора делятся на три вида:
- STD: : Стандартный (0.9 атм) для 4 цилиндровых двигателей мощностью до 110KW
- MP: Средняя мощность (1.2 атм) для 4-5 или 6 цилиндровых двигателей мощностью до 150KW
- HP: Высокая мощность (1.7 bar) для 6-8 цилиндровых двигателей мощностью до 220KW

Skydive · 10.07.2014, 12:08

Цитата:

Сообщение от darkcorp

По инфе в инете рабочее давление для этого редуктора 1.7. В принципе у меня не сильно завышено получается. Но коэффициенты ниже 1, значит давление слишком высокое для данных форсунок. Что посоветуете?

Вот что пишут:
Редуктора делятся на три вида:
- STD: : Стандартный (0.9 атм) для 4 цилиндровых двигателей мощностью до 110KW
- MP: Средняя мощность (1.2 атм) для 4-5 или 6 цилиндровых двигателей мощностью до 150KW
- HP: Высокая мощность (1.7 bar) для 6-8 цилиндровых двигателей мощностью до 220KW

У меня на редукторе НР, но давление как писал выше -1,3 и все...

Иваныч · 10.07.2014, 22:40

Цитата:

Сообщение от darkcorp

По инфе в инете рабочее давление для этого редуктора 1.7. В принципе у меня не сильно завышено получается. Но коэффициенты ниже 1, значит давление слишком высокое для данных форсунок. Что посоветуете?

Вот что пишут:
Редуктора делятся на три вида:
- STD: : Стандартный (0.9 атм) для 4 цилиндровых двигателей мощностью до 110KW
- MP: Средняя мощность (1.2 атм) для 4-5 или 6 цилиндровых двигателей мощностью до 150KW
- HP: Высокая мощность (1.7 bar) для 6-8 цилиндровых двигателей мощностью до 220KW

За счет повышения давления пытаются из слабенького редуктора получить что-то стоющее, имхо фуфло это всё, под таким давлением форсы хуевничать начинают.

Skydive · 11.07.2014, 08:22

Цитата:

Сообщение от Иваныч

За счет повышения давления пытаются из слабенького редуктора получить что-то стоющее, имхо фуфло это всё, под таким давлением форсы хуевничать начинают.

OMVL -один из лучших редукторов, надежный как АКМ.
Моему 10 лет -ничего в нем не менял.

Иваныч · 11.07.2014, 10:42

Цитата:

Сообщение от Skydive

OMVL -один из лучших редукторов, надежный как АКМ.
Моему 10 лет -ничего в нем не менял.

речь не про надежность, а про то что производительность редуктора увеличивают повышением рабочего давления, по сути испарять больше газа он не стал, просто появился запас ввиде сжатого газа.

WhiteEagle · 11.07.2014, 11:35

Эх, жалко я свой фильтр выкинул, а то распилил бы глянуть что там за графит... )

Skydive · 11.07.2014, 12:10

Цитата:

Сообщение от WhiteEagle

Эх, жалко я свой фильтр выкинул, а то распилил бы глянуть что там за графит... )

Подождите.. Графит я нахожу в жидкой фазы, но зачем его пилить?

10.07.2014, 11:42	#4
darkcorp Пользователь Житель форума Регистрация: 30.08.2012 Адрес: Kazan-city Марка: Grand Cherokee WJ 1999, 4.6 Stroker, 33" и 4" на лонгах Возраст: 43 Сообщений: 2,975	По инфе в инете рабочее давление для этого редуктора 1.7. В принципе у меня не сильно завышено получается. Но коэффициенты ниже 1, значит давление слишком высокое для данных форсунок. Что посоветуете? Вот что пишут: Редуктора делятся на три вида: - STD: : Стандартный (0.9 атм) для 4 цилиндровых двигателей мощностью до 110KW - MP: Средняя мощность (1.2 атм) для 4-5 или 6 цилиндровых двигателей мощностью до 150KW - HP: Высокая мощность (1.7 bar) для 6-8 цилиндровых двигателей мощностью до 220KW Последний раз редактировалось darkcorp; 10.07.2014 в 11:46.

10.07.2014, 10:54	#2
darkcorp Пользователь Житель форума Регистрация: 30.08.2012 Адрес: Kazan-city Марка: Grand Cherokee WJ 1999, 4.6 Stroker, 33" и 4" на лонгах Возраст: 43 Сообщений: 2,975	Подскажите, какое давление должно быть на редукторе OMVL HP 180 kWt? У меня сейчас выставлено 1.8, не многовато ли? При езде просадки до 1,65.

11.07.2014, 11:35	#9
WhiteEagle Banned Житель форума Регистрация: 05.11.2010 Адрес: близ Москвы Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo Возраст: 59 Сообщений: 5,062	Эх, жалко я свой фильтр выкинул, а то распилил бы глянуть что там за графит... )