JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Двигатель

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 14.10.2015, 18:49   #1
deemonNSK
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 06.10.2010
Адрес: Nsk
Марка: WJ 2000 4.0 242 РК
Сообщений: 520
По умолчанию

парни подскажите,есть такой вот баллон http://www.mirgaza.ru/catalog/cylind...id-at-3545-kg/
как его ставить,как на картинке(ушами вверх, горловиной вниз)или можно наоборот его поставить,ушами вниз горловиной вверх? и можно ли по центру отверстие для крепежа насквозь просверлить

Последний раз редактировалось deemonNSK; 14.10.2015 в 18:53.
deemonNSK вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 15.10.2015, 16:18   #2
deemonNSK
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 06.10.2010
Адрес: Nsk
Марка: WJ 2000 4.0 242 РК
Сообщений: 520
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от deemonNSK Посмотреть сообщение
парни подскажите,есть такой вот баллон http://www.mirgaza.ru/catalog/cylind...id-at-3545-kg/
как его ставить,как на картинке(ушами вверх, горловиной вниз)или можно наоборот его поставить,ушами вниз горловиной вверх? и можно ли по центру отверстие для крепежа насквозь просверлить
продублирую
deemonNSK вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 16.10.2015, 10:39   #3
Artery
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Artery
 
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 48
Сообщений: 7,449
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от deemonNSK Посмотреть сообщение
продублирую
Ставить его можно как угодно, точнее это будет зависеть от модели мультиклапана, который там будет стоять, точнее от конструкции его заборника, поплавка и наличия клапана сброса аварийного давления.
Artery вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 16.10.2015, 13:27   #4
deemonNSK
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 06.10.2010
Адрес: Nsk
Марка: WJ 2000 4.0 242 РК
Сообщений: 520
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Artery Посмотреть сообщение
Ставить его можно как угодно, точнее это будет зависеть от модели мультиклапана, который там будет стоять, точнее от конструкции его заборника, поплавка и наличия клапана сброса аварийного давления.
поплавок думаю вообще не ставить.трубку заборника .наверное можно изогнуть по месту.а вот сбросной клапан как влияет на установку?
deemonNSK вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 16.10.2015, 17:00   #5
Artery
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Artery
 
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 48
Сообщений: 7,449
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от deemonNSK Посмотреть сообщение
поплавок думаю вообще не ставить.трубку заборника .наверное можно изогнуть по месту.а вот сбросной клапан как влияет на установку?
Поплавок - приятно всё таки когда на приборке видишь хоть приблизительно сколько у тебя в баке, а на счёт клапана - если он будет в жидкой фазе купаться, то он жидкую конечно и сбросит! А это опасно - большое количество в паровом виде - может достичь опасных концентраций в воздухе, ну про то что вони будет в салоне мама дорогая уже не говорим, а паровуха пёрнет и выветрится. Хотя не знаю что нужно делать с баллоном чтоб он сбросил - у меня ни разу этого не было, хотя заполнение на 100% и на солнце ставил. Наверное нужно в костёр его положить для этого
Artery вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 14.10.2015, 20:30   #6
жип
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для жип
 
Регистрация: 07.09.2012
Адрес: Анапа
Марка: zj 40 turbo AW4 ркп Super Select
Сообщений: 4,730
По умолчанию

по паспорту лошади фигня. моя история установки. я на 40 и мой товарищь на паджеро 30 в один день поехали на установку и оборудование 4ое ставили одинаковое. первым отстроили его, жиклёры и карты. мощьность по паспорту у нас примерно одинаковая ,около 180, разница лошадей 2или 5. и вот пришла моя очередь, поставили точно такие жиклёры и настроить не смоогли. рассверлили на 250 лошадей и он поехал. вот так
жип вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 15.10.2015, 00:13   #7
sergeji513
Пользователь
Местный
 
Аватар для sergeji513
 
Регистрация: 26.07.2014
Адрес: г.Нижний новгород
Марка: Jeep Cherokee
Возраст: 37
Сообщений: 191
По умолчанию

Два редуктора лучше не ставить. Только лишний геморой, сложнее их настроить, лишние соединения.
__________________
В наше время людей с хорошим настроением можно записать либо в красную книгу, либо наркодиспансер.
sergeji513 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 15.10.2015, 22:30   #8
о.олегыч
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 08.03.2013
Адрес: Самара
Марка: ZJ 5.2 97г. ещё и Субурбан кремль 9 прикупил
Возраст: 44
Сообщений: 1,813
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sergeji513 Посмотреть сообщение
Два редуктора лучше не ставить. Только лишний геморой, сложнее их настроить, лишние соединения.
у меня два редуктора, в чём конкретно проблема .....???? настройка такая же что и одного, разместить проще, шлангов правда больше , но вполне терпимо )
о.олегыч вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 16.10.2015, 16:53   #9
sergeji513
Пользователь
Местный
 
Аватар для sergeji513
 
Регистрация: 26.07.2014
Адрес: г.Нижний новгород
Марка: Jeep Cherokee
Возраст: 37
Сообщений: 191
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от о.олегыч Посмотреть сообщение
у меня два редуктора, в чём конкретно проблема .....???? настройка такая же что и одного, разместить проще, шлангов правда больше , но вполне терпимо )
У меня то же 2 стоят и работают.Обслуживать, настраивать проще и легче один редуктор, разместить то же не проблема. Да и лишние соединения и требуха не добовляют надёжности. Моё мнение (да и здесь обсуждалось), что стабильнее в работе, проще и надёжнее один редуктор.
А уж чего и сколько ставить решать самому из личных соображений. Хоть восемь
__________________
В наше время людей с хорошим настроением можно записать либо в красную книгу, либо наркодиспансер.
sergeji513 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 15.10.2015, 08:38   #10
жип
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для жип
 
Регистрация: 07.09.2012
Адрес: Анапа
Марка: zj 40 turbo AW4 ркп Super Select
Сообщений: 4,730
По умолчанию

не важно . главно чтобы производительность была с запасом. чтобы потом не думать че он так плохо едет и говорить что газ это ерунда. вот для 4 0 http://gbo-shop.ru/magazin-gbo/reduk...-antartic.html и для 5.9-5.2 http://gbo-shop.ru/magazin-gbo/reduk...ker-sr-06.html
жип вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Метки
landi renzo, газ, газовое оборудование


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 02:16. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->