А о ГАЗЕ кто-нибудь думал?

[серёня]

валтекообразные форсы 3ом на хх - 5мс
хана 19ом на хх - 4,5 мс
это нормальная их работа с запасом в минус чтоб могли отработать и у ханы получается более длинный диапазон (они хорошо подходят для турбовых)
пс. да пох, пусть ругается , главное чтоб не ругался "увеличить жиклеры"

[Иваныч]

Сообщение от серёня

валтекообразные форсы 3ом на хх - 5мс
хана 19ом на хх - 4,5 мс
это нормальная их работа с запасом в минус чтоб могли отработать и у ханы получается более длинный диапазон (они хорошо подходят для турбовых)
пс. да пох, пусть ругается , главное чтоб не ругался "увеличить жиклеры"

Я понимаю что хана созданы для высокооборотистых двигателей с большой скоростью впрыска или программами пред и после впрыска и т.д., а нашему движку можно шаровой кран поставить вместо форс, но всё же подкупает их точность работы

[серёня]

честно, не знаю что посоветовать.
может попробовать приподнять давление .
попробуйте поспрошать на профильных форумах, у настройщиков

[mexaniktg]

Еще вспомнил когда делал калибровку она не прошла полностью мотор заглох. Когда газ мозги последовательно переключал по одной форсунке мотор пятерил потом четверил и тд, то есть форсунки не включались по отдельности, а когда поставил галку "одновременно все форсунки" все получилось. Пробовал отдельно отключать по одной газ форсунке та же беда как бутто я ее просто отключаю причем когда жму на первую форсунку мотор колбасит а если шестую то почти незаметна разница. Получается что у меня 1, 2 форсунки сильно реагируют на отключение а остальные так посредственно. (Фишку с отключением по одиночно подсмотрел у газовщиков до этого не знал об это и на старых форсунках так не пробовал)

[серёня]

слушай, так очень похоже , что у тебя фишки перепутаны .
у меня было такое - пара форсунок перепутаны были
(например сигнал уходит с 1 бензофорсы, а приходит на 2 газовую)
также колбасило если по одной переключать

[Artery]

Сообщение от серёня

слушай, так очень похоже , что у тебя фишки перепутаны .
у меня было такое - пара форсунок перепутаны были
(например сигнал уходит с 1 бензофорсы, а приходит на 2 газовую)
также колбасило если по одной переключать

+1

[mexaniktg]

Сообщение от серёня

слушай, так очень похоже , что у тебя фишки перепутаны .
у меня было такое - пара форсунок перепутаны были
(например сигнал уходит с 1 бензофорсы, а приходит на 2 газовую)
также колбасило если по одной переключать

Нашел схему проводки от газового оборудования, сверил цвета и офигел. Разъем на первой и второй бензиновой форсунке перепутан местами. Поменял сразу же. Завожу работает как раньше, на холостых чуть ровнее стал работать. Калибровка прошла на ура и по одной форсунке переключает теперь без проблем. В движении еще не проверял. А как же я на перепутанных проводах форсунок 30000км проехал? Заводилась и ехала машина всегда исправно.
Спасибо что помогли, подсказали.

[серёня]

еще можно посоветовать закольцевать шланг с редуктора на рампу форсунок (так будет меньше разброс по форсам)
а фишки обязательно проверь

[mexaniktg]

Сообщение от серёня

еще можно посоветовать закольцевать шланг с редуктора на рампу форсунок (так будет меньше разброс по форсам)
а фишки обязательно проверь

Фишки проверю обязательно.

[mexaniktg]

Проверил разъемы на газовых форсунках, все ОК, там перепутать сложно они подписаны. А вот если ошибся при монтаже и перепутал провода к бензиновым форсункам? Как проверить их, мультиметром прозвонить? Бензиновые форсунки тоже можно перепутать местами я разъемы снимал когда движок перебирал. Нужно цветную электро схему. А если на заведенном моторе на газу снимать разъем с бензо форсунок газовая тоже отключиться?