А о ГАЗЕ кто-нибудь думал?

[Let4ik_1]

Я себе на тойете отдельный штуцер засверливал после заслонки и вкручивал, но там места дофига было, а в жипе еще не думал как буду делать...

[kalina]

Сообщение от Let4ik_1

Я себе на тойете отдельный штуцер засверливал после заслонки и вкручивал, но там места дофига было, а в жипе еще не думал как буду делать...

Я кстати то же на обе машины засверливал на вакуум свои штуцера. На WJ места много за дросельной заслонкой,как на других не знаю. На тойоте тоже засверлился за дроселем.

[SlaG]

На 5,2 на впускном коллекторе и так ведь есть пустые штуцера с обеих сторон.
Снимаешь заглушку и надеваешь шланг, ничего сверлить не надо.

[Хасковод]

слева есть
справа занятый.

Добавлено через 18 секунд
и тот что справа, я не уверен что он БЕЗ обратного клапана

Добавлено через 5 минут
сильно неуверен
в мануале указано что есть обратный клапан в магистрали от паука до ресивера.
думаю он в штуцере
а тройник на передней панели это выход для лареды на печку

[Хасковод]

Да. Про штуцера я прав.

[Хасковод]

Короче запись не получается сохранить.
МАП данные гуляют как положено теперь. Подключился в родной штуцер около бензомапа там вентиляция раньше была

Автокалибровку сделал по новой.

Огонь! Валит круче чем на бензе.
Можно чуть совсем обогатить.

Давление 1.0 штуцера 2.5

Пару раз на бенз свалился - давление падало до 0.6. Видимо оьливал газ в баке.


Короче круто.
А с записью данных разберусь и макрос попробую.

[Хасковод]

факап, по пути на работу кончился газ)
а так летела)

[Let4ik_1]

Сфотай куда вакум подключил?

[Хасковод]

на корпусе дроссельной заслонки на 5.2 и 5.9 спереди стоит МАП родной, рядом с ним есть ещё штуцер , он так же вперёд смотрит - трубка с которого идёт в сторону воздушного фильтра , это вентиляция бака

я у себя её купировал, ( трубку от бака на конец одел топливный фильтр от карбовой машинки и соском вниз направил, клапан пока не убрал , позже вместо него сопротивление впаяю)

так вот, штуцер этот освободился. и на него я и завёл вакуум от МАПа газового.

[SlaG]

А у меня на впускном коллекторе справа три родных штуцера, один на круиз и ресивер, второй толстый на вентиляцию к клапанной крышке, третий был заглушен колпачком (как и слева). Вот к нему и подлючил шланг.