![]() |
#21 | |
Пользователь
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 6
|
![]() Цитата:
Это как раз для экстрима. Т.к. штатные неоригинальные подушки не выдерживали знакомеременных нагрузок. Проверено тремя экспедициями "Северный Кавказ" http://kavkaz.skif4x4.ru/ которые как раз в твоих краях проходят. Рессорные втулки установлены след. образом. Тонкостенная труба с внутренним диаметром, обеспечивающим необходимый натяг при запрессовке рессорной втулки, приваривается к железке от штатной подушки. Швов не видно они снизу. И уже в неё запрессовывается рессорная втулка и для верности дополнительно фиксируется парой точек.(на одной из фронтальных фоток это можно разглядеть). Хотя при приземлении после прыжка мордой в ров наверняка что нибудь другое оторвется :о) Последний раз редактировалось ТУ 144; 23.09.2009 в 13:31. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#22 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 27.02.2010
Адрес: Москва
Марка: XJ/AMC242/AW4/242/ 90гв, Subaru/Outback/3,0 R/ 05гв
Возраст: 43
Сообщений: 1,709
|
![]()
Друзья, сегодня случайно упал взгляд на опоры двигателя
![]() ![]() http://fotki.yandex.ru/users/duzhev1981/view/522983/ ![]() http://fotki.yandex.ru/users/duzhev1981/view/522981/ Подскажите, пжт, как они должны выглядеть при жизни? Должен ли быть заазор между резинкой и верхней части металлической скобы? У меня там палец пролезает. И вопрос номер два, насколько геморно их менять? |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#23 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 27.02.2010
Адрес: Москва
Марка: XJ/AMC242/AW4/242/ 90гв, Subaru/Outback/3,0 R/ 05гв
Возраст: 43
Сообщений: 1,709
|
![]()
Полазив по каталогам понял что мои опоры кончились.
Стоимость оригинальных опор убила ![]() Я так понимаю чтобы их махнуть надо либо подвесить, либо поддомкратить двигатель. Вешать не на что, буду домкратить. Подскажите, пжт, под какую часть можно ставить дамкрат? Последний раз редактировалось Dzhedai; 01.04.2012 в 23:30. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#25 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: РФ.
Марка: есть.
Сообщений: 5,466
|
![]()
Видел, как человек на 2,5 делал, одел на болт подушку из задней балки десятки, и прижал сверху скобой родной. Остаток родной подушки подрезал так, чтобы все плотно зажималось. Около года он так ездил, следов износа не было....... Не знаю, на 4 литра проканает или нет как временная мера...........
__________________
Понакупят говна и мучаются потом. (с) |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#26 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 27.02.2010
Адрес: Москва
Марка: XJ/AMC242/AW4/242/ 90гв, Subaru/Outback/3,0 R/ 05гв
Возраст: 43
Сообщений: 1,709
|
![]() Цитата:
Интересно что за фирма MAPCO. Вроде как Германия, но судя по цене, в сравнении с оригиналом тянет скорее на Китай. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#27 |
Banned
Житель форума
Регистрация: 12.03.2009
Адрес: Украина г.Донецк
Марка: Cherokee XJ, 1995, 2.5i, NV 231, 31х10.5, make Beijing-Jeep
Возраст: 56
Сообщений: 1,698
|
![]()
у американов видел - в штатный усиленный корпус вварена втулка под сайлент рычага нижнего...
ну и благородное решение http://browndogindustries.com/index.aspx |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#28 | |
Banned
Житель форума
Регистрация: 12.03.2009
Адрес: Украина г.Донецк
Марка: Cherokee XJ, 1995, 2.5i, NV 231, 31х10.5, make Beijing-Jeep
Возраст: 56
Сообщений: 1,698
|
![]() Цитата:
оригинал ходит года 3-4... |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#29 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 27.02.2010
Адрес: Москва
Марка: XJ/AMC242/AW4/242/ 90гв, Subaru/Outback/3,0 R/ 05гв
Возраст: 43
Сообщений: 1,709
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() ![]() |