(решено) Мерцание света ZJ. Замена диодного моста на генераторе DENSO. - Страница 15 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

BigArt · 10.01.2014, 10:50

Sablin да, я эту картинку у тебя из темы дернул )) а вторая картинка взята отсюда вот и думаю теперь, как подключить......

Sablin · 10.01.2014, 11:22

Судя по описаниям:
Левая схема - управление "+".
Правая схема - управление "-".

irritated · 10.01.2014, 12:52

Цитата:

Сообщение от Sablin

Судя по описаниям:
Левая схема - управление "+".
Правая схема - управление "-".

штатно управляется минусом насколько я помню

BigArt · 10.01.2014, 13:02

irritated по ссылке, которую я указал в своем посте 141 такая же система управления напряжением, как у нас на жипах. Вот это то и смущает. Я пробовал подключать по этим двум схемам: по правой нет зарядки вообще, по левой - напряжение при запуске 15в, даешь газу и растет до 16в. Есть, конечно, подозрение, что экзист привез мне сгоревший регулятор, т.к одно его крепление было погнуто, но щас уже ничего не докажешь (походу кто-то взял его и неправильно подключил +). Если честно, я уже раза 4 пытался поставить регулятор и нихрена не получилось. Щас еще один регулятор заказал, если получится - выложу тут с фотами, он на 3 положения:14,7в, 14,2в, 13,8в.
ПС точно минусом управляется? Надо бы выяснить, чтобы выбрать правильную схему.

Sablin · 10.01.2014, 13:24

По правой схеме:
Если "+" идет на одну клему возбуждающей обмотки напрямую, управлять остается только "-". (но это мои догадки). Я когда собирался подключать внешнее Реле Регулятор, я тему создал для савета со старшими товарищами )).

BigArt · 10.01.2014, 13:33

покурил щас схему, вроде как по минусу управляется (разъем рсм №20 темнозеленый, обмотка возбуждения генератора).

Sablin · 10.01.2014, 13:36

В штатном усполнении однозначно управление "-".
Я выше рассматривал прикрепленные схемы.
Если уходишь от штатного управления, чем управлять определяет выбранный способ.

BigArt · 10.01.2014, 13:38

Sablin то есть без разницы, получается? Любая схема пойдет? Реле тоже разные бывают, вроде, для управления по - и +. В настоящее время большинство реле управляются по +, если верить гуглу.
ПС вот что заметил: когда начинается сильная просадка напряжения, на одном выводе генератора примерно 12,8-13в (как в сети), а на втором (управляющем походу) появляется 2-3в (а на нем обычно нет напруги).

Sablin · 10.01.2014, 13:58

Если по штатной схеме:
На отдном проводе возбуждающей обмотки постоянно "+" (как в сети).
Второй провод управляется мозгом:
1. Если потребителей нет, напряжение на управляющем проводе стремится к напряжению "как в сети", на возбуждающую обмотку в сумме подается минимальное напряжение.
2. Если потребителей много, напряжение на управляющем проводе стремится к нулю, на возбуждающей обмотке получается максимальное напряжение.

Piton · 10.01.2014, 16:34

По управлению без разницы,от плюса или к минусу,но есть одно но,
направление протекание тока через обмотку возбуждения не должно изменится.

10.01.2014, 10:50	#141
BigArt Пользователь Житель форума Регистрация: 14.10.2011 Адрес: РФ Марка: продан. Возраст: 42 Сообщений: 1,057	Sablin да, я эту картинку у тебя из темы дернул )) а вторая картинка взята отсюда вот и думаю теперь, как подключить...... __________________ JEEP закаляет

10.01.2014, 13:02	#144
BigArt Пользователь Житель форума Регистрация: 14.10.2011 Адрес: РФ Марка: продан. Возраст: 42 Сообщений: 1,057	irritated по ссылке, которую я указал в своем посте 141 такая же система управления напряжением, как у нас на жипах. Вот это то и смущает. Я пробовал подключать по этим двум схемам: по правой нет зарядки вообще, по левой - напряжение при запуске 15в, даешь газу и растет до 16в. Есть, конечно, подозрение, что экзист привез мне сгоревший регулятор, т.к одно его крепление было погнуто, но щас уже ничего не докажешь (походу кто-то взял его и неправильно подключил +). Если честно, я уже раза 4 пытался поставить регулятор и нихрена не получилось. Щас еще один регулятор заказал, если получится - выложу тут с фотами, он на 3 положения:14,7в, 14,2в, 13,8в. ПС точно минусом управляется? Надо бы выяснить, чтобы выбрать правильную схему. __________________ JEEP закаляет Последний раз редактировалось BigArt; 10.01.2014 в 13:15.

10.01.2014, 13:33	#146
BigArt Пользователь Житель форума Регистрация: 14.10.2011 Адрес: РФ Марка: продан. Возраст: 42 Сообщений: 1,057	покурил щас схему, вроде как по минусу управляется (разъем рсм №20 темнозеленый, обмотка возбуждения генератора). Миниатюры __________________ JEEP закаляет

10.01.2014, 13:38	#148
BigArt Пользователь Житель форума Регистрация: 14.10.2011 Адрес: РФ Марка: продан. Возраст: 42 Сообщений: 1,057	Sablin то есть без разницы, получается? Любая схема пойдет? Реле тоже разные бывают, вроде, для управления по - и +. В настоящее время большинство реле управляются по +, если верить гуглу. ПС вот что заметил: когда начинается сильная просадка напряжения, на одном выводе генератора примерно 12,8-13в (как в сети), а на втором (управляющем походу) появляется 2-3в (а на нем обычно нет напруги). __________________ JEEP закаляет Последний раз редактировалось BigArt; 10.01.2014 в 13:48.

10.01.2014, 16:34	#150
Piton Пользователь Житель форума Регистрация: 05.05.2010 Адрес: Мюнхен Марка: XJ/YJ/XJ/XJ/WJ/LR4/CX60 Сообщений: 3,500	По управлению без разницы,от плюса или к минусу,но есть одно но, направление протекание тока через обмотку возбуждения не должно изменится. __________________ СУВЖ Константин Васильевич.

10.01.2014, 11:22	#142
Sablin Пользователь Житель форума Регистрация: 13.09.2010 Адрес: Подольск Марка: Jeep Cherokee XJ 4.0 Возраст: 45 Сообщений: 847	Судя по описаниям: Левая схема - управление "+". Правая схема - управление "-".

10.01.2014, 13:24	#145
Sablin Пользователь Житель форума Регистрация: 13.09.2010 Адрес: Подольск Марка: Jeep Cherokee XJ 4.0 Возраст: 45 Сообщений: 847	По правой схеме: Если "+" идет на одну клему возбуждающей обмотки напрямую, управлять остается только "-". (но это мои догадки). Я когда собирался подключать внешнее Реле Регулятор, я тему создал для савета со старшими товарищами )).

10.01.2014, 13:36	#147
Sablin Пользователь Житель форума Регистрация: 13.09.2010 Адрес: Подольск Марка: Jeep Cherokee XJ 4.0 Возраст: 45 Сообщений: 847	В штатном усполнении однозначно управление "-". Я выше рассматривал прикрепленные схемы. Если уходишь от штатного управления, чем управлять определяет выбранный способ.

10.01.2014, 13:58	#149
Sablin Пользователь Житель форума Регистрация: 13.09.2010 Адрес: Подольск Марка: Jeep Cherokee XJ 4.0 Возраст: 45 Сообщений: 847	Если по штатной схеме: На отдном проводе возбуждающей обмотки постоянно "+" (как в сети). Второй провод управляется мозгом: 1. Если потребителей нет, напряжение на управляющем проводе стремится к напряжению "как в сети", на возбуждающую обмотку в сумме подается минимальное напряжение. 2. Если потребителей много, напряжение на управляющем проводе стремится к нулю, на возбуждающей обмотке получается максимальное напряжение.