просадка напряжения

[Борменталь]

Сообщение от Artery

Нивовские вентаки склонны к КЗ и повышенному(ацкому) потреблению. Ты их пальцем покрути - они скорее всего подклиненые уже. Осмотри плюсовую клемму на стартере, нет там коротыша?

Вент. рабочие.Греться начинает сразу после запуска - вент. не работают.
Плюс на стартер - норма,заизолировано в гофре.Ставил другие 2 разных АКБ - греется плюс на гене.

[Artery]

Может этот болт сам внутри гены на массу коротит и греется из-за этого, а остальное уже следствие?

[Борменталь]

Сообщение от Artery

Может этот болт сам внутри гены на массу коротит и греется из-за этого, а остальное уже следствие?

При осмотре плюсового болта - маловероятна его подвижность в своем посадочном (принцип посадки колесной шпильки).

Пробывали обманку,вскрыли блок предохранителей подкапотом,третий АКБ - нет решения.
--------------------
Сняли гену.
Проблема найдена - пробито три диода в мосту.


--------------------
Непонятно - гена новый и месяца нет,поставил найденый в паутине родной 1994г.в. диодный мост - все работает - на прозвонку 2 диода чуть подсажены,но не критично.
И опять - как залиты диэлектриком родной мост и то что стояло - ???????????? второй раз на примере - модное, новое сейчас и старое в паутине тогда.
-------------------
Вопрос к электрикам - какова природа пробития диодов - ? - что да как и почему.
Гена в жестком напряге небыл - до траблов.

[борян]

по мне-клемме и проводу по барабану,что по нему идет -переменка -постоянка.от пробитого диода у тебя заряда не будет. а греется или от неконтакта или сечения провода недостаточно .была и такая байда-машина с завода и на этом проводе заводской диэлектрик был залит до половины кольца клеммы-в итоге неконтакт и нагрев.

[Спанчбоб]

Разбирай генератор и чисти то место, где плюсовой болт вставляется в подкову.

[Artery]

Сообщение от Спанчбоб

Разбирай генератор и чисти то место, где плюсовой болт вставляется в подкову.

+1

А уж после пробития диодов от перегрева, всё нагревалось ещё сильнее.

[Борменталь]

Сообщение от Спанчбоб

Разбирай генератор и чисти то место, где плюсовой болт вставляется в подкову.

Удалить болт из подковы - проблематично без спец инструмента (посадочное пластик) - большая вероятность поломать подкову.
На установленной б/у были видны следы коррозии ,но только с обратной стороны (шляпка) сам болт - наружняя часть (рабочая на контакт) чистые.
Есть ли смысл после чистки обработать - лаком для клем или термопастой для компов.

Пообщался с народом,предложили выносной диодный мост (самиздат) - подобное делали для моциков чтоб сигнал тракторный работал.

Думал кто,что на эту тему - есть ли рабочии варианты.
Готов приобрести - пишите в ЛС

Кто подскажет где в Мск можно отдельно преобрести наш диодный мост,щетки.
Спсб.

[Борменталь]

Сообщение от борян

от пробитого диода у тебя заряда не будет. а греется или от неконтакта или сечения провода недостаточно

Согласен с тобой,но в моём случае было - так.
На новом срезе провода и новой клеме - заряд штатный был - недолго .
Провод к гене штатно устанавливался на опорную гайку крепления диэлектрического кожуха и прижимался 2ой гайкой.Обжимка клемы завод.До первого полного сорания клемы, цепь заряда АКБ на этой клеме 4ре года исправно работала.
Сечение провода и цветность - штатная.Проверял тож самое на 2х машинках Гранд 4л и Чир 2.5.,На Гранд 5.2 с гены в подкапотный блок предохранителей проложен штатно провод с палец.

[Darkcat]

Это вот на эту писюлину ты собираешься 165А давать?



Мдя... Поставь нормальную клемму сначала.

[Борменталь]

Сообщение от Darkcat

Это вот на эту писюлину ты собираешься 165А давать?



Мдя... Поставь нормальную клемму сначала.

Клема,что на фото - что было на доехать - замена была каждый день.
Гена 165ам выдает на 3800 оборотах,на ХХ 80-86амп, на 2000 оборотах - 100-110амп.
Клему буду менять на колхозную - Darkcat какой толщины посоветуеш,или от чего.