![]() |
#61 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 48
Сообщений: 7,449
|
![]()
Я думаю так. Ставим клюшки, вынимаем пружины, прижимаем мост к отбойникам и смотрим где есть место для "залегания" панарины и её кронштейнов так, чтобы она получилась максимально длинная. Прихватываем кронштейны, выставляем мост ровно по кузову и на нагруженную высоту подвески и вымеряем длинну будущей панарины. Можно талреп в неё вварить и регулить когда захочется. Панарину может изогнуть как то придётся. Верхний кронштейн я бы ставил на левый лонжерон спереди пружины, сместив максимально к колесу, только чтоб не задевала при ходах. Перед окончательной обваркой одеть колёса и без пружин попробовать крестить мост на предмет задеваний чего нибудь за что нибудь.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#62 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 18.04.2011
Адрес: Барнаул
Марка: WJ 2000, 4,7 lim lift 6"
Возраст: 47
Сообщений: 1,089
|
![]() Цитата:
![]() пошел на форум патрулистов за панарой ![]() А без панары с одним стабом ездить никак? хотябы какое-то время? |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#63 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 48
Сообщений: 7,449
|
![]()
А стаб не то стабилизирует, в худшем случае могут его стойки сломаться. Без панары можно будет разве что передвигаться медленно от бокса до бокса в пределах сервиса. На дорогу ехать не надо!
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#64 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 18.04.2011
Адрес: Барнаул
Марка: WJ 2000, 4,7 lim lift 6"
Возраст: 47
Сообщений: 1,089
|
![]() Цитата:
![]() жаль, тогда точно пошел к патрулистам ![]() |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#65 | |
Banned
Житель форума
Регистрация: 19.03.2011
Адрес: РФ
Марка: LADA
Сообщений: 9,839
|
![]() Цитата:
Больше 80км/ч не разгонишься только. ![]() Добавлено через 32 секунды У него там клюшки под углом к мосту стоят. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#66 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 26.05.2015
Адрес: Пенза
Марка: Grand Cherokee WJ 2000, 4.0, 242
Возраст: 41
Сообщений: 66
|
![]()
Подскажите, пожалуйста, а сайлентблоки бумеранга от какого производителя все-таки лучше поставить, оригинал оч дорого для меня сейчас, что надежно по приемлемой цене? однозначного ответа не нашел. Буду признателен за оперативную помощь. Вчера поменял шаровую, она болталась ужасно, думал в ней дело, а там еще сайленты рваные в щи, нужно быстро заменить перед дальним выездом.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#67 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 23.03.2010
Адрес: КГ
Марка: WJ-2002-AMC242-242-42RE+3"
Возраст: 47
Сообщений: 1,350
|
![]()
Вроде как на VTR полиуретан все сошлись.
__________________
Мой Драйв: DesertRat http://www.drive2.ru/r/jeep/875528/ |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#68 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 26.05.2015
Адрес: Пенза
Марка: Grand Cherokee WJ 2000, 4.0, 242
Возраст: 41
Сообщений: 66
|
![]()
Спасибо большое! заказал, цена очень порадовала, 970 р.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#70 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 23.03.2010
Адрес: КГ
Марка: WJ-2002-AMC242-242-42RE+3"
Возраст: 47
Сообщений: 1,350
|
![]() Цитата:
__________________
Мой Драйв: DesertRat http://www.drive2.ru/r/jeep/875528/ |
|
![]() |
![]() ![]() |