JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Jeep Grand Cherokee и Jeep Commander > Jeep Grand Cherokee WJ/WG 1999 — 2004

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 02.07.2012, 13:51   #41
rezut
Пользователь
Местный
 
Аватар для rezut
 
Регистрация: 25.09.2009
Адрес: Москва
Марка: GC, 2001, 4.7 Quadradrive
Сообщений: 173
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Батыр Посмотреть сообщение
буду скоро разбирать, отпишусь будем делать колхоз тюнинг(без запчастей)
С нетерпением ждем...
rezut вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 04.07.2012, 18:30   #42
Psyho
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 04.01.2010
Адрес: Волгоград
Марка: WJ 2004 Overland
Возраст: 44
Сообщений: 531
По умолчанию

Стало жарко, +30 - +35, климат дубасит морозом по полной, приходится ставить 28, и то дует постоянно ( окна закрыты если че) .... У всех так?
Psyho вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 04.07.2012, 19:25   #43
Dorognik
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Dorognik
 
Регистрация: 29.01.2012
Адрес: Березань
Марка: WG 4.7/ 99г (+2,5"),КМ-2 31",ZJ 4.0/94г(сток)
Возраст: 50
Сообщений: 862
По умолчанию

заслонки ремонтировал,их реально склеть(усилить нержавейкой),но чтоб впредь не ломало нужно делать стопор(ограничитель хода привода)
Dorognik вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 04.07.2012, 22:21   #44
rezut
Пользователь
Местный
 
Аватар для rezut
 
Регистрация: 25.09.2009
Адрес: Москва
Марка: GC, 2001, 4.7 Quadradrive
Сообщений: 173
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dorognik Посмотреть сообщение
заслонки ремонтировал,их реально склеть(усилить нержавейкой),но чтоб впредь не ломало нужно делать стопор(ограничитель хода привода)
А по кондиционеру что? Нужна разгерметизация и как?
rezut вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 04.07.2012, 23:54   #45
Dorognik
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Dorognik
 
Регистрация: 29.01.2012
Адрес: Березань
Марка: WG 4.7/ 99г (+2,5"),КМ-2 31",ZJ 4.0/94г(сток)
Возраст: 50
Сообщений: 862
По умолчанию

я просто отсоединил трубку от компрессора,пшикнуло и фсе..ну физиономию в это время с широкооткрытыми глазами туда совать не надо..или к кондиционерщикам заедь,скачают.не заморачивайся на этом,самая жесть снять и установить торпеду!
Dorognik вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 05.07.2012, 02:50   #46
webmac
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для webmac
 
Регистрация: 04.05.2012
Адрес: Иркутск
Марка: LX470
Возраст: 40
Сообщений: 1,964
По умолчанию

Там же клапан типа золотника на колесах, нажал и стравливай давление, на осушителе стоит потом еще на какой то трубке. Правда я сам не стравливал когда себе печку менял ибо у меня не было осушителя вообще.
webmac вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 05.07.2012, 02:52   #47
webmac
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для webmac
 
Регистрация: 04.05.2012
Адрес: Иркутск
Марка: LX470
Возраст: 40
Сообщений: 1,964
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dorognik Посмотреть сообщение
я просто отсоединил трубку от компрессора,пшикнуло и фсе..ну физиономию в это время с широкооткрытыми глазами туда совать не надо..или к кондиционерщикам заедь,скачают.не заморачивайся на этом,самая жесть снять и установить торпеду!
Вот про торпеду плюсану, даже не торпеду жесть снимать, а то что под ней, особенно жгут проводов откручивать за рулем у самой стенке, кто блин додумался жгут прифигачить к этой фигне
webmac вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 05.07.2012, 15:15   #48
rezut
Пользователь
Местный
 
Аватар для rezut
 
Регистрация: 25.09.2009
Адрес: Москва
Марка: GC, 2001, 4.7 Quadradrive
Сообщений: 173
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dorognik Посмотреть сообщение
самая жесть снять и установить торпеду!
Самая жесть - это замена печки на Audi 80, это 12 часов работы вдвоем, в маленьком тесном салоне, а тут судя по видео все довольно технично и на винтах.
rezut вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 05.07.2012, 19:19   #49
Dorognik
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Dorognik
 
Регистрация: 29.01.2012
Адрес: Березань
Марка: WG 4.7/ 99г (+2,5"),КМ-2 31",ZJ 4.0/94г(сток)
Возраст: 50
Сообщений: 862
По умолчанию

это на видео техничноа вживую я два дня копался и несколько винтов"запасных" осталось после сборки..ну а если ппр жесть,то жестче замены датчика коленвала на ZJ 4л работу еще надо поискать,один винт,но долезть нереально
Dorognik вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 06.07.2012, 20:07   #50
demon969
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для demon969
 
Регистрация: 18.04.2010
Адрес: Cыктывкар
Марка: Jeep WJ 2000 4.7 limited РК-242
Возраст: 40
Сообщений: 1,765
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от rezut Посмотреть сообщение
Точно, я чета даже не додумал, а с стравливанием фреона что делать и по заслонкам что делать? Они едут в москву по 2-3 недели, когда приборку раскидаешь - купить будет негде, кстати, а их починить реально, там клеевым пистолетом пролить или еще что?
Не надо ни какие фишки снимать при разгерметизации климата, ты когда стравишь фреон, там не будет давления, а не будет давления не будет работать и насос! там датчик давления стоит который не даст включить компрессор, проверено.
__________________
demon969 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 14:00. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->