Установка Шевинивского Вентилятора на Гранде. - Страница 26 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Kalian2 · 04.05.2011, 10:28

всем спасибо, открутил, сначала долго мучался, никак не мог застопорить шкив, потом в распор воткнул деревяшку и открутил все без проблем. Но электровентиль ставить пока не стал, нашел у себя причину подтекания антифриза, был лопнут верхний патрубок. Вискомуфта дует впринципе отлично. Вопрос, как с завода эти машины шли, неужели они все грелись постоянно? Может проблема то не в вентиляторе? Сегодня по пробкам температура выше 94 градусов по компу не поднималась....

Kalian2 · 04.05.2011, 10:47

И еще вопрос, а как после снятия вискомуфты крепить шкив? Срезать гайку с муфты или искать похожую гайку???

shlik29 · 04.05.2011, 10:58

Цитата:

Сообщение от Kalian2

И еще вопрос, а как после снятия вискомуфты крепить шкив? Срезать гайку с муфты или искать похожую гайку???

Шкив закреплен на валу помпы, он никуда не денется! (надеюсь что я не ошибаюсь)

Kalian2 · 04.05.2011, 11:17

Цитата:

Сообщение от shlik29

Шкив закреплен на валу помпы, он никуда не денется! (надеюсь что я не ошибаюсь)

да вот вроде как он как раз муфтой прижимается...без муфты он имеет люфт, поэтому и возник вопрос с креплением.

Ёсик · 04.05.2011, 22:34

у меня шкив крепится на 4 гайки к помпе

Спанчбоб · 05.05.2011, 22:18

Угу. У мну так же. если на шпильках резьба не до конца, можно шайбы подложить.

Kalian2 · 06.05.2011, 09:40

ну вроде разобрался, собрал вчера каркас под Бошевский вентилятор, установил, провел необходимую проводку, датчик включения вентилятора поставил в верхний патрубок с температурой вкл 94-99 градусов.Кожух пока не ставил, так как надо подгонять его, думаю сегодня продолжу. В реале, на первом испытании вент включился при 99 градусах, а утром тыркался по пробкам и вент включался уже при 96 градусах. Вообщем получается так, что вент в пробках работает практически постоянно. Вопрос, у всех так? Да и где взять плюс от замка зажигания в районе самого замка (имеется ввиду чтобы плюс появлялся при вкл зажигания и соответственно пропадал при выключении)?Вчера прокопался до 4 утра и сил уже не было с тестером лазить, кинул пока напрямую....

Romashkin2 · 06.05.2011, 16:18

А никто непробовал обложить весь радиатор вентиляторами от компа, они ведь оборотистые, и как раз на 12v. Может справятся.

Ёсик · 06.05.2011, 20:10

Цитата:

Сообщение от Romashkin2

А никто непробовал обложить весь радиатор вентиляторами от компа, они ведь оборотистые, и как раз на 12v. Может справятся.

нет не пробывал

Artery · 06.05.2011, 20:43

Цитата:

Сообщение от Romashkin2

А никто непробовал обложить весь радиатор вентиляторами от компа, они ведь оборотистые, и как раз на 12v. Может справятся.

Очень смешно. Даже если они и справились бы, то работать долго будет только если машину домой притащить.

04.05.2011, 22:34	#255
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 54 Сообщений: 48,679	у меня шкив крепится на 4 гайки к помпе __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139

05.05.2011, 22:18	#256
Спанчбоб Пользователь Житель форума Регистрация: 30.04.2010 Адрес: РФ. Марка: есть. Сообщений: 5,467	Угу. У мну так же. если на шпильках резьба не до конца, можно шайбы подложить. __________________ Понакупят говна и мучаются потом. (с)

04.05.2011, 10:28	#251
Kalian2 Пользователь Житель форума Регистрация: 09.06.2010 Адрес: Moscow Марка: ГЧ LTD 5.2 96 г.в. Возраст: 42 Сообщений: 485	всем спасибо, открутил, сначала долго мучался, никак не мог застопорить шкив, потом в распор воткнул деревяшку и открутил все без проблем. Но электровентиль ставить пока не стал, нашел у себя причину подтекания антифриза, был лопнут верхний патрубок. Вискомуфта дует впринципе отлично. Вопрос, как с завода эти машины шли, неужели они все грелись постоянно? Может проблема то не в вентиляторе? Сегодня по пробкам температура выше 94 градусов по компу не поднималась....

04.05.2011, 10:47	#252
Kalian2 Пользователь Житель форума Регистрация: 09.06.2010 Адрес: Moscow Марка: ГЧ LTD 5.2 96 г.в. Возраст: 42 Сообщений: 485	И еще вопрос, а как после снятия вискомуфты крепить шкив? Срезать гайку с муфты или искать похожую гайку???

06.05.2011, 09:40	#257
Kalian2 Пользователь Житель форума Регистрация: 09.06.2010 Адрес: Moscow Марка: ГЧ LTD 5.2 96 г.в. Возраст: 42 Сообщений: 485	ну вроде разобрался, собрал вчера каркас под Бошевский вентилятор, установил, провел необходимую проводку, датчик включения вентилятора поставил в верхний патрубок с температурой вкл 94-99 градусов.Кожух пока не ставил, так как надо подгонять его, думаю сегодня продолжу. В реале, на первом испытании вент включился при 99 градусах, а утром тыркался по пробкам и вент включался уже при 96 градусах. Вообщем получается так, что вент в пробках работает практически постоянно. Вопрос, у всех так? Да и где взять плюс от замка зажигания в районе самого замка (имеется ввиду чтобы плюс появлялся при вкл зажигания и соответственно пропадал при выключении)?Вчера прокопался до 4 утра и сил уже не было с тестером лазить, кинул пока напрямую....

06.05.2011, 16:18	#258
Romashkin2 Пользователь Житель форума Регистрация: 19.12.2010 Адрес: Иваново Марка: ГЧ 93.4L.laredo + ГЧ 93.5.2 Limited Возраст: 48 Сообщений: 669	А никто непробовал обложить весь радиатор вентиляторами от компа, они ведь оборотистые, и как раз на 12v. Может справятся.