|  27.05.2013, 03:36 | #101 | 
| Пользователь Местный Регистрация: 05.04.2013 Адрес: Иркутская область Марка: Jeep WJ Limited 4.7л. NV247 Quadra Drive 45RFE 2000г. Возраст: 37 
					Сообщений: 103				 |   
			
			Все благополучно снял, помыл гризнючий испаритель и собрал на место. Дует аки зверь - аж руки около дефлекторов с включенной печкой держать невозможно. Дерзайте все у кого беда с климатом - оно стоит того. Главное не забыть про болт со стороны водителя в районе педалей как сказал webmac и болт со стороны моторного отсека выше шлангов печки, его  не видно пока отверткой не ткнешь. Напомните мне пожалуйста - антифриза в системе 10 литров должно быть, а то я не засек сколько ушло, залил 7 и еще влезет. И еще - если слить с печки всю жижу, то после сборки не пугайтесь, что пол часа будет холодный воздух дуть.
		 | 
|   |     | 
|  22.06.2013, 15:35 | #102 | 
| Пользователь Житель форума Регистрация: 30.08.2012 Адрес: Kazan-city Марка: Grand Cherokee WJ 1999, 4.6 Stroker, 33" и 4" на лонгах Возраст: 43 
					Сообщений: 2,975				 |   
			
			Подскажите по режиму работы климата: 1. Если направить на лобовое стекло, то в любом случае включаться кондей, даже если лампочка на кнопке не горит. У всех так? 2. Если заводить мотор не дожидаясь погасания всех лампочек, то климат дуреет и летом дует горячим, а зимой холодным. У всех так? | 
|   |     | 
|  26.06.2013, 09:28 | #106 | 
| Пользователь Житель форума Регистрация: 30.08.2012 Адрес: Kazan-city Марка: Grand Cherokee WJ 1999, 4.6 Stroker, 33" и 4" на лонгах Возраст: 43 
					Сообщений: 2,975				 |   
			
			Здорово, как я не догадался. Насколько понимаю, за это отвечает блок управления климатом? Можно ли его как-то доработать? | 
|   |     |