тормоза

[jarinov]

Сколько раз снимал и ставил у себя АБСку, ни разу второго разъема не видел :-)

[jarinov]

https://jeep-forum.ru/forum/showthre...=26274&page=10

Сообщение №100. Второй разъем, это в который подключается двигатель АБС? Если на дорестайле его нет, то прошу прощения, не обращал внимания.

[Николай Пименов]

Второй да, на блок гидравлики напрямую.
У дорестайла вообще вид электронного блока другой, он на отдалении от гидроблока стоИт, на нем один разъем 55 контактов. И наклейка не крайслер - бендикс-3 там.
У дорестайла вот где блок и разъем (красные стрелки на картинке)

[Skydive]

Сообщение от Николай Пименов

Второй да, на блок гидравлики напрямую.
У дорестайла вообще вид электронного блока другой, он на отдалении от гидроблока стоИт, на нем один разъем 55 контактов. И наклейка не крайслер - бендикс-3 там.
У дорестайла вот где блок и разъем (красные стрелки на картинке)

У меня не Бендикс -ATE

[Стас 69 См]

И так..
1 гидроблоки АБС 92-94 г и 95-98 разные совершенно и не важно сколько проводов..
2 главные тормозные тоже разные... и вакуумники тоже...
3 Осоединить шланги выходящие из аварийного клапана (то что все называют колдуном--- глубоко ошибаясь) от гидроблока , отвернуть от гидроблока 3 тормозные трубки(магистральные), потом открутить крепления самого гидроблокаи вынуть его из подкапотного пространства, положить его на полку или выкинуть , кому что интересней, далее пригласить под капот токаря , дабы он замерил резьбы и глубину нарезки их в переходнике, далее уговорить его этот переходник изготовить таким образом что-бы трубка с переднего контура разделилась на две(ближняя к вакуумнику), а заднего контура просто соединилась между собой , далее прокачать тормоза по обычной схеме начиная с правого заднего .. ну в приципе и всё... да еще надо выкинуть лампочку из панели и блок управления ...

[Николай Пименов]

Гидроблоки КОНСТРУКТИВНО ВНУТРИ одинаковые, т.е. при продувке нужно сделать то же самое. Снаружи понятно будут отличия. Но делать надо всё равно то же самое - помаслать моторчиком и пощелкать клапанами в нужном порядке.

Я и говорю - всё просто, но вот это вмешательство токаря для многих будет камнем преткновения, и составляет собственно единственную сложность удаления АБС. И колдун этот (пусть будет колдун, ладно?) удалять ну никак нельзя, он тормозные контуры обеспечивает, а это безопасность.

[Стас 69 См]

Я и говорю - всё просто, но вот это вмешательство токаря для многих будет камнем преткновения, и составляет собственно единственную сложность удаления АБС. И колдун этот (пусть будет колдун, ладно?) удалять ну никак нельзя, он тормозные контуры обеспечивает, а это безопасность.[/QUOTE]

ну тогда в кошелёк и айда по магазинам и сервисам востанавливать работоспособность всей тормозной системы до первоначального состояния..
мне кажется что проще и дешевле найти и уболтать ТОКАРЯ...

[BigArt]

Стас 69 См спасибо. где бы еще токаря такого найти... вроде были гранды без абс, может с них какой-нибудь механизм вместо блока абс поставить.

[Стас 69 См]

Сообщение от BigArt

Стас 69 См спасибо. где бы еще токаря такого найти... вроде были гранды без абс, может с них какой-нибудь механизм вместо блока абс поставить.

гранд без абс ни разу не видел, кирпич да...

[Стас 69 См]

Сообщение от BigArt

Стас 69 См спасибо. где бы еще токаря такого найти... вроде были гранды без абс, может с них какой-нибудь механизм вместо блока абс поставить.

гранд без абс ни разу не видел, кирпич да...

нижневартовск вроде промышленный город, думаю токарь найдется