Капремонт двигателя AMC 150 2,5л. - Страница 4 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

HORHE · 01.02.2011, 19:33

Цитата:

Сообщение от kravol

Барижить полу дохлыми моторами это конечно гуд ...для вас
Купить за копейки помыть, почистить и продать... это конечно ваш выбор.
Мой выбор не играть с вами в лотерею, а купить запчасти и самому чинить движок.

+1! Тут культ прям укатаного говнища...особенно 4л хлама навалом.И Людей не переубедить,что откапиталеный мотор-это лучше и правильнее.Думаю проблема в отсутствии доверия мотористам.И наша исконная вера в авось!

З.Ы с "пролётом" по цилиндрам боремся качественной гильзовкой,под стд размер...естессно если отсутствует рем.размер.В основном приходится с грузовыми моторами так поступать.Люди едут пока...совсем уж **** из цилиндров не вылезет.

Спанчбоб · 01.02.2011, 18:26

АААААААААА, богасьтво то какое!!! Там считай вся начинка новая. Поздравляю! Ждем отчет о капиталке!

Destorm · 01.02.2011, 18:43

А вопрос, все детали простые? Ну т.е не кованные и тд? Просто я начал поиск по кованным деталькам на 5,2 ...

kravol · 01.02.2011, 20:52

Цитата:

Сообщение от Destorm

А вопрос, все детали простые? Ну т.е не кованные и тд? Просто я начал поиск по кованным деталькам на 5,2 ...

как я понял что не кованные. для этого надо писать продавцу и он под тебя создаст комплект и обозначит цену. У них как я понял есть все!!!

FurGaffson · 01.02.2011, 21:53

Ждем фотоотчет по работе

Если сможешь взвесь порни и отпишись здесь (ток укажи погрешность весов), и если не трудно, погрешность по диаметру порней (чтоб знать насколько можно "валить" при расточке). Если микрометр отсутствует, можно поочередно вставлять в один горшек и щупом. Удачи в работе!!!

bezalutii · 01.02.2011, 20:29

kravol я смотрю по фоткам у тебя даже гидрики в наборе есть, у мну в 4л небыло

kravol · 01.02.2011, 20:50

сам смотрел и радовался!!!!!

kravol · 14.02.2011, 14:03

Ну что таварищчи начнем
Этап первый Головка блока цилиндров:

Вот она после шлифовки, как мне сказали она была уведена чуть ли не на 0,5мм и это дофига.

Делаем притирку клапанов. На самом деле надо было брать новые. Т.к. на старых были раковинки и очень большие.

когда все клапана притерты и установлены, устанавливаем масло съемные колпачки. И засухариваем клапана.

Тут будет еще одно фото готовыой бошки (забыл щелкнуть)

Этап второй Блок цилиндров:

блок после расточки и хонга. Масляный фильтр специально не снимал чтоб гайно ен попало туды.

Коленвал после шлифовки.

Устанавливаем блок на верстак и выбиваем вкладыши распредвала.

kravol · 14.02.2011, 14:46

Вкладыши выбиты. Еще выбейте пробку, чтоб было удобнее работать.

НАПИШУ КРУПНО. ВРУЧНУЮ СДЕЛАТЬ МОЖНО НО ОЧЕНЬ СЛОЖНО Т.К. ОНИ ТАК И НОРОВЯТ ПЕРЕКОСИТЬСЯ И ЕСТЬ БОЛЬШАЯ ВЕРОЯТНОСТЬ ИХ ПОКОЦАТЬ. ТАК ЧТО ИДЕМ К СПЕЦАМ С ОПРАВКАМИ И ГИДРАВЛИЧЕСКИМ ПРЕССОМ... НЕ ДЕЛАЙТЕ ТАК КАК Я... НАМУЧАЕТЕСЬ....

вот подручный инструмент для работы

последний вкладыш. был пробным и я его чуть покоцал в последствии ручками поправил.
НЕ ЗАБЫВАЕМ ВКЛАДЫШИ ИМЕЮТ РАЗНЫЕ РАЗМЕРЫ. ЧТОБ НЕ НАПУТАТЬ ОДЕВАЕМ ИХ НА РАСПРЕД И ПО ОЧЕРЕДИ СНИМАЕМ И СТАВИМ.

окончательная подгонка на место производилась как раз той самой заглушкой и ее было не жалко т.к. был комплект новых.

Итак распред на месте (звезда стоит старая чтоб было за что его крутить)
При сборке все обильно поливаем маслом.

далее ставим коренные вкладыши и укладываем на место коленвал.

собираем коренные шейки и наживляем болты но пока не тянем. проверяем все ли хорошо сидит и нигде ли не заедает.

не забываем промазать герметиком

затягиваем колено и ставим сальник.

Устанавливаем цепи и звезды.

не забываем про метки.

Собрал новый масленый насос, но пока его не устанавливаем.
Продолжение следует...... may be continued

kravol · 14.02.2011, 14:48

По просьбе трудящихся:

поршень с пальцем.

поршень без пальца.

01.02.2011, 18:26	#2
Спанчбоб Пользователь Житель форума Регистрация: 30.04.2010 Адрес: РФ. Марка: есть. Сообщений: 5,461	АААААААААА, богасьтво то какое!!! Там считай вся начинка новая. Поздравляю! Ждем отчет о капиталке! __________________ Понакупят говна и мучаются потом. (с)

01.02.2011, 18:43	#3
Destorm Пользователь Житель форума Регистрация: 09.04.2010 Адрес: Москва Рашидаааа Марка: Jeep Grand Cherokee 1994 ZJ 5.2 РК 242 3" Сообщений: 454	А вопрос, все детали простые? Ну т.е не кованные и тд? Просто я начал поиск по кованным деталькам на 5,2 ... __________________ GC ZJ, 5.2, РК 242! Летняя резина YOKOHAMA C-DRIVE 215/65/R15 За то как пуляет!

01.02.2011, 21:53	#5
FurGaffson Пользователь Житель форума Регистрация: 18.09.2010 Адрес: Tilsit, where that in Europe Марка: Cherokee XJ 2 door 1987,Allroad 01 2,7 TFSI, ВАЗ 08 (заготовка нового проекта) Возраст: 58 Сообщений: 1,540	Ждем фотоотчет по работе Если сможешь взвесь порни и отпишись здесь (ток укажи погрешность весов), и если не трудно, погрешность по диаметру порней (чтоб знать насколько можно "валить" при расточке). Если микрометр отсутствует, можно поочередно вставлять в один горшек и щупом. Удачи в работе!!! __________________ Не мешай ехать ни себе, ни машине, ни окружающим. Последний раз редактировалось FurGaffson; 01.02.2011 в 22:05.

01.02.2011, 20:50	#7
kravol Пользователь Житель форума Регистрация: 07.09.2009 Адрес: Нефтекамск Марка: XJ Sport 89` 2,5TBI AW4 31/9,5 R15 Возраст: 41 Сообщений: 915	сам смотрел и радовался!!!!! __________________ Jeеp Cherokee Base Sport (недавно точно выяснил) 1989г.в. 2.5TBI АКПП AW4 3-х дверный 235/75/R15 - Редкий зверь Жизнь прекрасна во всех ее проявлениях!!! Фото: kravol.imgsrc.ru Никогда не бойся делать то, что ты не умеешь. Помни, ковчег был построен любителем. Профессионалы построили Титаник.

14.02.2011, 14:03	#8
kravol Пользователь Житель форума Регистрация: 07.09.2009 Адрес: Нефтекамск Марка: XJ Sport 89` 2,5TBI AW4 31/9,5 R15 Возраст: 41 Сообщений: 915	Ну что таварищчи начнем Этап первый Головка блока цилиндров: Вот она после шлифовки, как мне сказали она была уведена чуть ли не на 0,5мм и это дофига. Делаем притирку клапанов. На самом деле надо было брать новые. Т.к. на старых были раковинки и очень большие. когда все клапана притерты и установлены, устанавливаем масло съемные колпачки. И засухариваем клапана. Тут будет еще одно фото готовыой бошки (забыл щелкнуть) Этап второй Блок цилиндров: блок после расточки и хонга. Масляный фильтр специально не снимал чтоб гайно ен попало туды. Коленвал после шлифовки. Устанавливаем блок на верстак и выбиваем вкладыши распредвала. __________________ Jeеp Cherokee Base Sport (недавно точно выяснил) 1989г.в. 2.5TBI АКПП AW4 3-х дверный 235/75/R15 - Редкий зверь Жизнь прекрасна во всех ее проявлениях!!! Фото: kravol.imgsrc.ru Никогда не бойся делать то, что ты не умеешь. Помни, ковчег был построен любителем. Профессионалы построили Титаник. Последний раз редактировалось kravol; 24.02.2011 в 21:29.

01.02.2011, 20:29	#6
bezalutii Banned Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: мурманск Марка: джип чероки 88г v=4 акпп калёсики 32\11.5 р15 Сообщений: 6,004	kravol я смотрю по фоткам у тебя даже гидрики в наборе есть, у мну в 4л небыло

14.02.2011, 14:46	#9
kravol Пользователь Житель форума Регистрация: 07.09.2009 Адрес: Нефтекамск Марка: XJ Sport 89` 2,5TBI AW4 31/9,5 R15 Возраст: 41 Сообщений: 915	Вкладыши выбиты. Еще выбейте пробку, чтоб было удобнее работать. НАПИШУ КРУПНО. ВРУЧНУЮ СДЕЛАТЬ МОЖНО НО ОЧЕНЬ СЛОЖНО Т.К. ОНИ ТАК И НОРОВЯТ ПЕРЕКОСИТЬСЯ И ЕСТЬ БОЛЬШАЯ ВЕРОЯТНОСТЬ ИХ ПОКОЦАТЬ. ТАК ЧТО ИДЕМ К СПЕЦАМ С ОПРАВКАМИ И ГИДРАВЛИЧЕСКИМ ПРЕССОМ... НЕ ДЕЛАЙТЕ ТАК КАК Я... НАМУЧАЕТЕСЬ.... вот подручный инструмент для работы последний вкладыш. был пробным и я его чуть покоцал в последствии ручками поправил. НЕ ЗАБЫВАЕМ ВКЛАДЫШИ ИМЕЮТ РАЗНЫЕ РАЗМЕРЫ. ЧТОБ НЕ НАПУТАТЬ ОДЕВАЕМ ИХ НА РАСПРЕД И ПО ОЧЕРЕДИ СНИМАЕМ И СТАВИМ. окончательная подгонка на место производилась как раз той самой заглушкой и ее было не жалко т.к. был комплект новых. Итак распред на месте (звезда стоит старая чтоб было за что его крутить) При сборке все обильно поливаем маслом. далее ставим коренные вкладыши и укладываем на место коленвал. собираем коренные шейки и наживляем болты но пока не тянем. проверяем все ли хорошо сидит и нигде ли не заедает. не забываем промазать герметиком затягиваем колено и ставим сальник. Устанавливаем цепи и звезды. не забываем про метки. Собрал новый масленый насос, но пока его не устанавливаем. Продолжение следует...... may be continued __________________ Jeеp Cherokee Base Sport (недавно точно выяснил) 1989г.в. 2.5TBI АКПП AW4 3-х дверный 235/75/R15 - Редкий зверь Жизнь прекрасна во всех ее проявлениях!!! Фото: kravol.imgsrc.ru Никогда не бойся делать то, что ты не умеешь. Помни, ковчег был построен любителем. Профессионалы построили Титаник. Последний раз редактировалось kravol; 24.02.2011 в 21:34.

14.02.2011, 14:48	#10
kravol Пользователь Житель форума Регистрация: 07.09.2009 Адрес: Нефтекамск Марка: XJ Sport 89` 2,5TBI AW4 31/9,5 R15 Возраст: 41 Сообщений: 915	По просьбе трудящихся: поршень с пальцем. поршень без пальца. __________________ Jeеp Cherokee Base Sport (недавно точно выяснил) 1989г.в. 2.5TBI АКПП AW4 3-х дверный 235/75/R15 - Редкий зверь Жизнь прекрасна во всех ее проявлениях!!! Фото: kravol.imgsrc.ru Никогда не бойся делать то, что ты не умеешь. Помни, ковчег был построен любителем. Профессионалы построили Титаник. Последний раз редактировалось kravol; 24.02.2011 в 21:35.