ЛонгАрмы на WJ - клюшки от Паджеро Спорт - Страница 9 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Vlandre · 27.04.2012, 21:51

Значит лучше будет для 285/75-16 ставить диски 8х16 с вылетом 0 мм. Я правильно понимаю?

нефед · 27.04.2012, 22:42

Цитата:

Сообщение от Vlandre

Значит лучше будет для 285/75-16 ставить диски 8х16 с вылетом 0 мм. Я правильно понимаю?

именно.

ryzhijlisik · 28.04.2012, 11:08

Цитата:

Сообщение от FatFox

Ну от ширины диска это никак не зависит. А по вылету надо просто посмотреть какое расстояние на штатных колесах до рычагов и стоек стабилизатора и уже исходя из этих данных прикидывать минимально необходимый вылет.

исходя из вылета штатных дисков, я и сказал, что 285 ширина на штатные "вряд ли"!

demon969 · 14.09.2012, 01:21

Андрюха привет я тут уже всё порезал так что обратной дороги нету :) но просматривая твои фото увидел одну штуку!!! у тебя рычаг прямо прислонён к креплению у моста! почему не сделали зазор для работы сайлентблока????? или то что на фото это промежуточный вариант?
ну и что я наделал на фото.

Artery · 14.09.2012, 10:19

Ну что могу сказать, раз начал - значит закончишь! :) О зазоре в креплениях у моста размышлений не было. Но он там вроде какой то получился, на фотах может просто не видно. Но вроде как этот момент ни разу не дал о себе знать. А может этот зазор у моста не так уж и нужен? Вообще пытались сделать этот узел максимально компактным, поэтому всё скомкали.

PS C учётом последних изысканий и ковыряний в подвесках разных авто, клюшки я бы брал от ТЛК 80 - они компактнее в этом месте(у моста). Ещё они не полые, это просто к сведению, так как это не "+" и не "-". К кузову у них тоже сайлент. Ни кто их кстати не обмерял?

demon969 · 14.09.2012, 13:24

Я буду делать с зазором, что бы потом ни долбило по мосту!сайленты всё-ж не вечные, клюшки такие же как и у тебя, но болгаркой работать конечно тяжко а плазмы ни у кого нету, обидно блин, сегодня если получиться добраться до гаража фото прибавиться :)

demon969 · 15.09.2012, 00:14

И сюды добавим 2 фото.

demon969 · 16.09.2012, 02:30

Продолжим! за сегодня успел очень мало! так как пришлось ещё подгонять! но мост обварил

немного конечно насрано сваркой очень давно не варил

но это я зачищу и должно быть красиво! ну и покрашу заодно наверно.

Artery · 16.09.2012, 03:28

Узнаю друга васю... ты учёл мои ошибки?

Андрей150777 · 16.09.2012, 09:52

Цитата:

Сообщение от Artery

Узнаю друга васю... ты учёл мои ошибки?

Эт ты про какие ошибки???

14.09.2012, 01:21	#84
demon969 Пользователь Житель форума Регистрация: 18.04.2010 Адрес: Cыктывкар Марка: Jeep WJ 2000 4.7 limited РК-242 Возраст: 40 Сообщений: 1,765	Андрюха привет я тут уже всё порезал так что обратной дороги нету :) но просматривая твои фото увидел одну штуку!!! у тебя рычаг прямо прислонён к креплению у моста! почему не сделали зазор для работы сайлентблока????? или то что на фото это промежуточный вариант? ну и что я наделал на фото. Миниатюры __________________

14.09.2012, 13:24	#86
demon969 Пользователь Житель форума Регистрация: 18.04.2010 Адрес: Cыктывкар Марка: Jeep WJ 2000 4.7 limited РК-242 Возраст: 40 Сообщений: 1,765	Я буду делать с зазором, что бы потом ни долбило по мосту!сайленты всё-ж не вечные, клюшки такие же как и у тебя, но болгаркой работать конечно тяжко а плазмы ни у кого нету, обидно блин, сегодня если получиться добраться до гаража фото прибавиться :) __________________

15.09.2012, 00:14	#87
demon969 Пользователь Житель форума Регистрация: 18.04.2010 Адрес: Cыктывкар Марка: Jeep WJ 2000 4.7 limited РК-242 Возраст: 40 Сообщений: 1,765	И сюды добавим 2 фото. Миниатюры __________________

16.09.2012, 02:30	#88
demon969 Пользователь Житель форума Регистрация: 18.04.2010 Адрес: Cыктывкар Марка: Jeep WJ 2000 4.7 limited РК-242 Возраст: 40 Сообщений: 1,765	Продолжим! за сегодня успел очень мало! так как пришлось ещё подгонять! но мост обварил немного конечно насрано сваркой очень давно не варил но это я зачищу и должно быть красиво! ну и покрашу заодно наверно. Миниатюры __________________

27.04.2012, 21:51	#81
Vlandre Пользователь Новичок Регистрация: 12.05.2010 Адрес: Шиели, Казахстан Марка: WJ Limited 1999г 4,0L NV247 lift 2" OME Maxxis Bighorn 245/75R16 Возраст: 55 Сообщений: 40	Значит лучше будет для 285/75-16 ставить диски 8х16 с вылетом 0 мм. Я правильно понимаю?

14.09.2012, 10:19	#85
Artery Пользователь Житель форума Регистрация: 29.04.2010 Адрес: Зеленоград Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток Возраст: 48 Сообщений: 7,449	Ну что могу сказать, раз начал - значит закончишь! :) О зазоре в креплениях у моста размышлений не было. Но он там вроде какой то получился, на фотах может просто не видно. Но вроде как этот момент ни разу не дал о себе знать. А может этот зазор у моста не так уж и нужен? Вообще пытались сделать этот узел максимально компактным, поэтому всё скомкали. PS C учётом последних изысканий и ковыряний в подвесках разных авто, клюшки я бы брал от ТЛК 80 - они компактнее в этом месте(у моста). Ещё они не полые, это просто к сведению, так как это не "+" и не "-". К кузову у них тоже сайлент. Ни кто их кстати не обмерял?

16.09.2012, 03:28	#89
Artery Пользователь Житель форума Регистрация: 29.04.2010 Адрес: Зеленоград Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток Возраст: 48 Сообщений: 7,449	Узнаю друга васю... ты учёл мои ошибки?