Перегрев ДВС -решение проблемы

[WhiteEagle]

Сообщение от о.олегыч

Ну а что обьяснять-то, просто радиатор закрывается заслонками и можно обойтись без крана вовсе, упрощается система климатконтроля, отсутствует электокран как таковой и течь нечему и ломаться...можно и с краном сделать, но зачем ???

Затем что заслонками наглухо не перекроешь.
Затем что при такой схеме через печку ЛЕТОМ В ЖАРУ течет постоянный поток антифриза, неконтролируемый термостатом и неохлаждаемый.
Значит крайслер просто сэкономил на кране...

[Стас 69 См]

Сообщение от WhiteEagle

Затем что заслонками наглухо не перекроешь.
Затем что при такой схеме через печку ЛЕТОМ В ЖАРУ течет постоянный поток антифриза, неконтролируемый термостатом и неохлаждаемый.
Значит крайслер просто сэкономил на кране...

по этой проблеме притензии к ХРУСЛЕРУ

[WhiteEagle]

Претензии? Думаешь реколл сделает? ))

[о.олегыч]

Надо ставить кран !!! А то я пока больше 90 нагреться не могу...может холодно ещё

[Artem BMW]

Сообщение от о.олегыч

Не совсем так, я думал конечно так сделать, но есть неудобства - печка бывает нужна даже летом. Я его на выходе из печки посадил.

Кстати да, вообще неплохой вариант.

[о.олегыч]

Сообщение от Artem BMW

Кстати да, вообще неплохой вариант.

Плохой тем, что я его второй день до 90 еле разогреваю, в основном 85-87......но у нас 25 на улице и ветер холодный...жду жару , пробки, трассу , а уж потом выводы будем делать

[sturmer]

Сообщение от Artem BMW

Нельзя.
Масло в основной заходит не столько для охлаждения, сколько наоборот для нагрева.
Температура АКПП должна быть постоянна, и она не должна быть холодной.
Тем более у американцев горячие автоматы конструктивно.

Что такое "конструктивно горячий автомат"?Вообще-то идеальная температура работы ЛЮБОЙ АКПП 80-90 С,что у Крайслера,что у Тойоты,что у БМВ,поскольку принцип функционирования одинаков.А вот в глухой пробке летом АКПП чувствует себе хреноватенько нагреваясь выше 120 С.Для того и придуман дополнительный радиатор АКПП.Проходя же через радиатор охлаждения двигателя масло АКПП разогретое сильнее ОЖ,естественно,отдает свое тепло именно ей,что и приводит к дополнительному нагреву ОЖ.