Переделка рулевых тяг

[cybersprut]

Сообщение от Сергей Додышев

Приветствую всех! Не знаю как быть. Роиться мысль в голове соеденить рулевую сошку тягой регулируемой сразу с левой ступицей. Идея имеет право жить?

А кто нибудь делал такую вещь? Если делал, то как?

[Сергей Додышев]

Сообщение от cybersprut

А кто нибудь делал такую вещь? Если делал, то как?

Привет! Короче достал набор готовален еще со студенческих пор заботливо прибранный про черный день( поролонка в нем сгнила даже ) и еще раз взяв ватман сел промерять. Действительно угол изменяющийся при ходе подвески напрямую влияет на подруливание из за разной длинны тяг. В идеале если рассматривать такой вариант то только для машин чисто оф роудных где скорости не высоки. И то только в том случаи если удастся закрепить рулевую тягу в горезонтале, исключая большие углы.

[serii]

лифтанул недавно на 3,5 дюйма. рычаги питер от даймлера пружины перед тоже. регулируемая усиленная панара стойки стаба жкс.
заехал на развал в бош. итог от развальщика:
1) задний мост тоже уходит с оси и надо переносить отверстие тяги.
2) рулевую говорит оставь родную просто возьми усиленную и под лифт. такие есть тоже ножницы просто длинная тяга длиннее и мощнее. смысла говорит нет просто или колеса сходятся при работе подвески или оба колеса уводит налево если одна длинная рулевая на обе ступицы. крепление редуктора усиливать или растяжку ставить.


короче общий итог что на небольшом лифте лучше ножницы оставлять.

[ubn]

мой варинат только пока не доделаный

конусная затычка в мост


сверлим кулаки сверлом на 3/4



забиваем затычку



обвариваем



понимаем что демфер бъктся в рулевую тягу в ее настоящем положении на вываоротах придется переносит вышп. панару решл пока оставитьк ак была , если не понравится перенесу. просто жалко клайтоновскую пнару резать чесно говоря.



мы ж без страха и упрека - режем нахрен всю конструкцию. всместе со стойками стаба до кучи.



получается такая вот конструкция.
сделал из десятки листа, который оказался поблизости






ваот такой вид.



вот такая вот беда.

едиственно пока без стаба - водительская тяга будет заменена на пассажирскую кторая идет на сошку . осталось только муфту выточить и тогда места для стойки стаба хватит на водительнской стороне.




в конечном итоге будет так:




т.е. запользую толстую тягу и наконечник между сошкой ии пассажирским колесом. но поставлю ее на водительскую сторону. в итоге получится рулевая крепче чем на 5.2

[nikolaj]

у меня при такой схеме и панаре руль крутился на волнах.
Выхода 2:
1) Вернуть родную сошку
2) Делать новую панару и кронштейн на мосту переносить.(старую лучше запродай кому-нибудь.

[ubn]

у меня сошка родная .

а панару какбэ жалко . новый клайтон.
руль не тянет ...хотя рулится по-другому конечно .
у меня домик длинный .


покажи де у теяб домик дял панары крепить ?

[cybersprut]

Мужики подскажите при переносе рулевых на вверх, что дает, а то смотрю смотрю, а непонимаю что это даст. Лутчше упровляемость? Безопасность самих тяг (потому что выше)? Или еще какой то прикол ааа?

[Спанчбоб]

Тяги выше, меньше шансов оставить их на каком нибудь пеньке. Плюс при больших лифтах тяги будут ближе к горизонтали, что гут.

[nikolaj]

Сообщение от ubn

у меня сошка родная .

а панару какбэ жалко . новый клайтон.
руль не тянет ...хотя рулится по-другому конечно .
у меня домик длинный .


покажи де у теяб домик дял панары крепить ?

У меня панара сверху моста, примерно на уровне если поставить jks кронштейн приварной

[ubn]

ты сам его делал ?
какую панару брал .
я пока только клайтон негнутый нашел под сборку. т.е. приходит труба саленты ШСы и резьбовые, деалешь сам как тебе надо

кронштейн сфотай.
именно демфера и домик.