JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > Подготовка для off-road и тюнинг для асфальта > Подготовка для off-road

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 29.01.2015, 20:49   #1
Ира жена Муромца
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Ира жена Муромца
 
Регистрация: 16.08.2009
Адрес: Серпухов
Марка: XJ
Возраст: 57
Сообщений: 1,345
По умолчанию

ну вот сам видишь что да почему!!!!!))))))))и эти рычаги ещё при царе горохе придуманные
http://jeep.avtograd.ru/cherokee/cha...ifting/lca.htm
а про верхние там не рассказали на сколь длиннее делать
__________________
Помогу чем смогу!!
______________________________
+7926-669-60-три-ноль
______________________________

Последний раз редактировалось Ира жена Муромца; 29.01.2015 в 20:53.
Ира жена Муромца вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 29.01.2015, 21:31   #2
Антоха23
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 03.06.2013
Адрес: МО
Марка: Jeep XJ
Возраст: 45
Сообщений: 547
По умолчанию

По порядку.
Шов сраный, потому что мой. Ну и что что сраный, зато я за него отвечаю.
Да и похер. Раковин нет. Варить красивыми складочками пока не умею. Ну ничо, опыт придёт.
Про длинный рычаги.
У меня угол рычага меньше чем у лонгов, что лучше для плавности хода.
Длина рычага на ход подвески не влияет. Странно что такой гуру как Pavlo об этом забыл. В нашем случае на ход подвески спереди влияет только длина амортизатора в сжатом и разжатом состоянии.
Подвеска работает лучше на лонгах? Чем? По моему хуже. Пробовал.
Якорь есть, но для моей эксплуатации вообще пофик.
Муромец.
Я рычаги не гнул, не верхние не нижние.
Из этого вытекают плюсы.
Ремонтопригодность. Четыре штатных рычага, прикручены четырьмя болтами от волги, в любой жопе мира я это починю. На скорости, при езде, по полицейским, по кочкам у меня руль гораздо более адекватен чем с лонгами, рулится машина гораздо чётче. У меня нет стабов, но при кренах при прохождении поворотов у меня в отличие от лонгов кастор не меняется и руль всё такой же острый, а не ватный как в случае с лонгами. Без стаба разница очень заметна.
Как то так. )))) По порядку не совсем получилось. Ну ничо. Всё ребята толковые.
Антоха23 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 29.01.2015, 23:51   #3
Pavlo
Пользователь
Новичок
 
Аватар для Pavlo
 
Регистрация: 10.12.2008
Адрес: Москва
Марка: Jeep Cherokee XJ 4L, 93г., 242, Rusty's Off Road kits 8", Mickey Thompson Baja Claw Radial 37/13.5
Сообщений: 76
Talking

Цитата:
Сообщение от Антоха23 Посмотреть сообщение
По порядку.
Про длинный рычаги.
У меня угол рычага меньше чем у лонгов, что лучше для плавности хода.
Длина рычага на ход подвески не влияет. Странно что такой гуру как Pavlo об этом забыл. В нашем случае на ход подвески спереди влияет только длина амортизатора в сжатом и разжатом состоянии.
Подвеска работает лучше на лонгах? Чем? По моему хуже. Пробовал.
-У тебя угол меньше чем у лонгов установленных на какой машине? Ты думаешь что лонги стоят только у тех у кого лифт от 8".

-По поводу хода подвески. Возьми карандаш и спичку и поиграйся или начерти и все поймешь. Писать про то что мост уходит под порог и прочее не буду...
Возьми две машины с одинаковым лифтом 8", длинными амортами. У одной будет штатная подвеска, у другой лонги. Вот и посмотришь у кого ход больше.

В общем в очередной раз убедился писать тут опасно, джиперы все больше становятся похожими на уазоводов
наверно завтро начнем пиписьками мерится, уверен что тут тоже длина не имеет значение, нужно просто ниже опустить (пришить к коленке)

Ладно не буду больше стебаться, умываю руки. Извените если кого то обидел.
__________________
Чероки 4л., лифт 8", бампера, лебедка Mickey Thompson Baja Claw Radial 37/13.5R15LT Et -40[/URL]
Chevrolet Tahoe 5,7L, 98г, бодик 2", Лифт подвески, Yokohama Geolandar M/T G001 LT305/70R16
8(926)269-61-55
Pavlo вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 30.01.2015, 12:21   #4
ryzhijlisik
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 19.03.2011
Адрес: РФ
Марка: LADA
Сообщений: 9,839
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Антоха23 Посмотреть сообщение
На скорости, при езде, по полицейским, по кочкам у меня руль гораздо более адекватен чем с лонгами, рулится машина гораздо чётче. У меня нет стабов, но при кренах при прохождении поворотов у меня в отличие от лонгов кастор не меняется и руль всё такой же острый, а не ватный как в случае с лонгами. Без стаба разница очень заметна.
а можно узнать, эти знания получены эмпирическим путём (в процессе сравнения) или теоретическим?
ryzhijlisik вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 29.01.2015, 22:09   #5
Ёсик
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Ёсик
 
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 54
Сообщений: 48,679
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Антоха23 Посмотреть сообщение
Я тоже себе по совету Витька перенёс рычаги в низ. Получилось очень здорово, плавности хода по кочкам и ямам позавидуют машины с лонгармами.
может перенести не на кузове вниз а на мосте вверх(нижнее крепление на середину спереди моста? правда рычаг укоротится,но эргономика подвески должна остаться.Правда мост крутится будет сильнее ...
__________________
У тебя есть другое мнение? Выскажи
_________________________________________
Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека.
89260374139
Ёсик вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 29.01.2015, 22:34   #6
Антоха23
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 03.06.2013
Адрес: МО
Марка: Jeep XJ
Возраст: 45
Сообщений: 547
По умолчанию

Можно и так, для геометрии подвески пофик я думаю. А вот для сил воздействующих на уши моста нет. Рычаг огромный получается, на сайленты нагрузка приличная, повышенный износ как следствие и шимми. А перенос домиков рычагов, крепко, надёжно, просто, можно вообще без сварки. Болт-он. Прикрутил за пару часов и вот у тебя лифт 4,5-5 дюймов.
Антоха23 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 30.01.2015, 00:08   #7
Антоха23
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 03.06.2013
Адрес: МО
Марка: Jeep XJ
Возраст: 45
Сообщений: 547
По умолчанию

Да никакого стёба. Вот сделай сам модельку. Реально. Одну с длинными рычагами,Ю а другую с короткими. И сделай из спички амортизатор. Поприставляй к моделькам и увидишь что ход подвески обоих моделек будет равен длине амортизатора в сжатом и растянутом состоянии. Да, возможность иметь больший ход подвески у лонгов больше чем у четырёхрычажки. Но т.к. почти все ставят однотипные амортизаторы, равные по характеристикам друг другу, получается, что и ходы подвески что с лонгами что с четырьмя рычагами полностью одинаковые. Как то так и никакого стёба.
Ход подвески=длине амортизаторов и рычаги тут не при чём.
Антоха23 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 30.01.2015, 00:33   #8
kotiara
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 02.08.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: Jeep ZJ 5.2
Сообщений: 1,067
По умолчанию

есть тонкость!на лонгах мост идет почти ровно вниз,на коротких колесо лезет к двери)как спереди так и сзади)при больших колесах это критично!

Посмотреть видео на YouTube

ниже моя тачка-перед клюшки-стаб на месте!зад короткие!(если отстегнуть стаб ходы космос спереди!)
Изображения
Тип файла: jpg DSC_0209.jpg (55.2 Кб, 79 просмотров)
Тип файла: jpg DSC_0211.jpg (53.5 Кб, 74 просмотров)
Тип файла: jpg DSC_0212.jpg (57.7 Кб, 78 просмотров)
__________________
.,=====o00o ______________
//___l__,\____\,___ ____
l_--- \___l----[]lllllll[] _
_(o)_)___(o)_)--o-)_)
kotiara вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 30.01.2015, 00:35   #9
kotiara
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 02.08.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: Jeep ZJ 5.2
Сообщений: 1,067
По умолчанию

грубо говоря на коротких мост ходит по дуге)вверх к бамперу идет,вниз к двери лезет)спереди аналогично)
__________________
.,=====o00o ______________
//___l__,\____\,___ ____
l_--- \___l----[]lllllll[] _
_(o)_)___(o)_)--o-)_)
kotiara вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 30.01.2015, 05:53   #10
Skydive
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 13.08.2010
Адрес: Тольятти
Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31"
Сообщений: 17,212
По умолчанию

Непонятно, зачем такие большие ходы подвески? Письками меряцо, у кого больше -это круто?
Это только, по камням лазить, где от этого польза, какая то есть.
Но где у нас камни?
Skydive вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 20:24. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->