Самодельные рычаги подвески

[Ира жена Муромца]

ну вот сам видишь что да почему!!!!!))))))))и эти рычаги ещё при царе горохе придуманные
http://jeep.avtograd.ru/cherokee/cha...ifting/lca.htm
а про верхние там не рассказали на сколь длиннее делать

[Антоха23]

По порядку.
Шов сраный, потому что мой. Ну и что что сраный, зато я за него отвечаю.
Да и похер. Раковин нет. Варить красивыми складочками пока не умею. Ну ничо, опыт придёт.
Про длинный рычаги.
У меня угол рычага меньше чем у лонгов, что лучше для плавности хода.
Длина рычага на ход подвески не влияет. Странно что такой гуру как Pavlo об этом забыл. В нашем случае на ход подвески спереди влияет только длина амортизатора в сжатом и разжатом состоянии.
Подвеска работает лучше на лонгах? Чем? По моему хуже. Пробовал.
Якорь есть, но для моей эксплуатации вообще пофик.
Муромец.
Я рычаги не гнул, не верхние не нижние.
Из этого вытекают плюсы.
Ремонтопригодность. Четыре штатных рычага, прикручены четырьмя болтами от волги, в любой жопе мира я это починю. На скорости, при езде, по полицейским, по кочкам у меня руль гораздо более адекватен чем с лонгами, рулится машина гораздо чётче. У меня нет стабов, но при кренах при прохождении поворотов у меня в отличие от лонгов кастор не меняется и руль всё такой же острый, а не ватный как в случае с лонгами. Без стаба разница очень заметна.
Как то так. )))) По порядку не совсем получилось. Ну ничо. Всё ребята толковые.

[Pavlo]

Сообщение от Антоха23

По порядку.
Про длинный рычаги.
У меня угол рычага меньше чем у лонгов, что лучше для плавности хода.
Длина рычага на ход подвески не влияет. Странно что такой гуру как Pavlo об этом забыл. В нашем случае на ход подвески спереди влияет только длина амортизатора в сжатом и разжатом состоянии.
Подвеска работает лучше на лонгах? Чем? По моему хуже. Пробовал.

-У тебя угол меньше чем у лонгов установленных на какой машине? Ты думаешь что лонги стоят только у тех у кого лифт от 8".

-По поводу хода подвески. Возьми карандаш и спичку и поиграйся или начерти и все поймешь. Писать про то что мост уходит под порог и прочее не буду...
Возьми две машины с одинаковым лифтом 8", длинными амортами. У одной будет штатная подвеска, у другой лонги. Вот и посмотришь у кого ход больше.

В общем в очередной раз убедился писать тут опасно, джиперы все больше становятся похожими на уазоводов
наверно завтро начнем пиписьками мерится, уверен что тут тоже длина не имеет значение, нужно просто ниже опустить (пришить к коленке)

Ладно не буду больше стебаться, умываю руки. Извените если кого то обидел.

[ryzhijlisik]

Сообщение от Антоха23

На скорости, при езде, по полицейским, по кочкам у меня руль гораздо более адекватен чем с лонгами, рулится машина гораздо чётче. У меня нет стабов, но при кренах при прохождении поворотов у меня в отличие от лонгов кастор не меняется и руль всё такой же острый, а не ватный как в случае с лонгами. Без стаба разница очень заметна.

а можно узнать, эти знания получены эмпирическим путём (в процессе сравнения) или теоретическим?

[Ёсик]

Сообщение от Антоха23

Я тоже себе по совету Витька перенёс рычаги в низ. Получилось очень здорово, плавности хода по кочкам и ямам позавидуют машины с лонгармами.

может перенести не на кузове вниз а на мосте вверх(нижнее крепление на середину спереди моста? правда рычаг укоротится,но эргономика подвески должна остаться.Правда мост крутится будет сильнее ...

[Антоха23]

Можно и так, для геометрии подвески пофик я думаю. А вот для сил воздействующих на уши моста нет. Рычаг огромный получается, на сайленты нагрузка приличная, повышенный износ как следствие и шимми. А перенос домиков рычагов, крепко, надёжно, просто, можно вообще без сварки. Болт-он. Прикрутил за пару часов и вот у тебя лифт 4,5-5 дюймов.

[Антоха23]

Да никакого стёба. Вот сделай сам модельку. Реально. Одну с длинными рычагами,Ю а другую с короткими. И сделай из спички амортизатор. Поприставляй к моделькам и увидишь что ход подвески обоих моделек будет равен длине амортизатора в сжатом и растянутом состоянии. Да, возможность иметь больший ход подвески у лонгов больше чем у четырёхрычажки. Но т.к. почти все ставят однотипные амортизаторы, равные по характеристикам друг другу, получается, что и ходы подвески что с лонгами что с четырьмя рычагами полностью одинаковые. Как то так и никакого стёба.
Ход подвески=длине амортизаторов и рычаги тут не при чём.

[kotiara]

есть тонкость!на лонгах мост идет почти ровно вниз,на коротких колесо лезет к двери)как спереди так и сзади)при больших колесах это критично!

Посмотреть видео на YouTube

ниже моя тачка-перед клюшки-стаб на месте!зад короткие!(если отстегнуть стаб ходы космос спереди!)

[kotiara]

грубо говоря на коротких мост ходит по дуге)вверх к бамперу идет,вниз к двери лезет)спереди аналогично)

[Skydive]

Непонятно, зачем такие большие ходы подвески? Письками меряцо, у кого больше -это круто?
Это только, по камням лазить, где от этого польза, какая то есть.
Но где у нас камни?