изготовление аппарата для промывки инжектора

[ICEMEN]

Сообщение от LoG@N

Вынуть реле насоса, чтобы насос не качал? То есть двигло должно работать на этой адской смеси?

Манометр от чего ставил?

Какое давление должно быть при промывке?

ты должен снять с рейки шланг подачи топлива , т.к. шланг будет болтаться под капотом , нужно чтоб бензин с него не хлыстал по всему двигателю , для этого надо вынуть реле бензонасоса . двигатель будет работать на этой смеси . как мне рекомендовали я дополнительно использовал растворитель . манометр не от чего , это регулятор давления вместе с манометром , он от компрессора Ёсика , но я видел отдельно в продаже такие штуки . вообще аппарат сделан для работы с насосом для подкачки шин , а на них есть манометр , нужно всего лишь накачать один раз и отключить насос . для 4 литрового двигателя надо качать 3,5 очка .

[Стас 69 См]

Сообщение от ICEMEN

после промывки винсом на машине , решил сегодня снять рейку и отдефектовать форсунки , хотя и без этого работа двигателя и запуск улучшились , улучшилась тяга , расход стал заметно меньше . значит рейку снял , внутри все блестит , никакого намека на хлопья и т.п. подключил к своему аппарату , сначала залил литр бензина чтобы проверить как держут и распыл , но вот незадача , все струей льют . взял на пробу другие шесть форсунок , та же хрень ... все 12 штук писают струей . подумалось дело в давлении , поэксперементировал с разным 3,5 - 4 - 3 - 2,5 - 2,1 - 2 результат одинаков . подумалось промыть растворителем . было залито 1,5 литра растворителя и промывалось 9 форсунок через разьем и аккумулятор . после этого опять был залит литр бензина и визуальная диагностика - результат тот же - писает струей . но не могут все 12 форс быть убиты , причем повторюсь , промытые на авто без снятия рейки форсунки заработали хорошо . вывод - какое то условие работы форсунки не соблюдено , а может просто температура на улице низкая , и форсунка нагретая от коллектора работает по другому . вот так . у Ёсика есть некоторые фотки , попробуем выложить если кому интерестно .

Форсунки JEEP струйные, так-что это их нормальная работа, надо проверить производительность, потому как калибр отверстия с годами увеличивается , естественный износ, я поменял свои на "дека сименс" от волги, три года полёт нормальный, хотя езжу в основном на газу....

[mechanik2000]

Специально для ICEMEN и для Тимура (давно обещал) выкладываю фото своего аппарата для чистки инжекторов, простого как три рубля! В бутыль наливаем Winns, подсоединяем компрессор, аппарат соответственно к рампе, качаем 3 очка, заводим мотор и поехали!!! При этом не забываем заглушить обратку и вынуть реле топливного насоса. Кстати растворителем можно лямбду спалить и катализатор, у кого он ещё есть. Были промыты: GC 4L, TLC Prado, TLC 200, Toyota Corolla, ГАЗель и прочая продукция отечественного и зарубежного автопрома. И ещё спасибо инженерам Toyota у неё такой хитрый замок на топливном шланге шо я 2часа е...ся пока снял!

[ждановский]

А можно поподробней? В бутыль тока винс наливать или в определенной пропорции с бензином? В ходе работы мотора давление в бутыле будет падать, как его лучше поддерживать? Переодически включать насос? Какое время мотор безопасно для здоровья на винсе работать должен?

[Ёсик]

при работе на винсе надо смотреть что бы кат не покраснел - а так ... полчаса час на ХХ нормально.

[ждановский]

Сообщение от Ёсик

при работе на винсе надо смотреть что бы кат не покраснел - а так ... полчаса час на ХХ нормально.

А если как у меня - ката уже давно нет? Лямбды накроются от такой чистки? Есик, плиз ответ по первым двум пунктам

[Ёсик]

Мы с димой следили за давлением по манометру - надо включали компрессор - но не надо было оно мало падало.
Заливать чистый винс или чистый растворитель.

сжигать за раз по литру не глуша авто

[ждановский]

Спасибо! Потеплеет, промою. Масло и фильтр все равно пора менять. Думаю это стоит сделать после прочистки. Или по барабану?

[Ёсик]

после обязательно

[ждановский]

О,кэй!