Рессоры и амортизаторы XJ

[Dzhedai]

Ну чтож, харе бухать, пора в гараж лезть и ставить добро на джип.
На моих новых пакетах волго рессор всего по две стяжные скобки.
Их будет достаточно или чироковские тож примастырить?

Заранее спасибо за ответы!

[Андрей150777]

Пакете новые, заводские, значит там решили что хватит... Можешь еще дополнительно поставить...

[Dzhedai]

Сообщение от Андрей150777

Пакете новые, заводские, значит там решили что хватит... Можешь еще дополнительно поставить...

Ну вроде как новые, но 94 года выпуска

[Андрей150777]

Блин...ты начни делать, а там все по ходу увидишь...ни че там нет страшного...за день все сделаешь...Я летом успевал за день три раза снять-поставить...подбирал то что лучше подойдет...

[HouseMD]

Я сделал из 6ти листовых выбросив коренной. времени ушло два часа. Хитрость сверления (если это хитрость) - сверло с победитовой напайкой. Я брал бур для перфоратора и немного заточил наконечник под классическое сверло. Главное убрать конусность боковин напайки, иначе сверло застревает

[Dzhedai]

Сообщение от Андрей150777

Я летом успевал за день три раза снять-поставить...подбирал то что лучше подойдет...

Мужик

Сообщение от HouseMD

Хитрость сверления (если это хитрость) - сверло с победитовой напайкой. Я брал бур для перфоратора и немного заточил наконечник под классическое сверло. Главное убрать конусность боковин напайки, иначе сверло застревает

Попробую прикупить твердосплавное сверло. Увы, но перетачивать негде.

[hado]

Сообщение от Dzhedai

Попробую прикупить твердосплавное сверло. Увы, но перетачивать негде.

Покупай Алмазный круг ещё!

[Dzhedai]

Сообщение от Dzhedai

Ну чтож, харе бухать, пора в гараж лезть и ставить добро на джип.

Собираюсь воткнуть под свой коренной, не снимая его, по 4 листа от 5-ти листовых волгорессор. Ну и амортизаторы поменять на новые, более длинные.
Так мы выглядели до вмешательства:

http://fotki.yandex.ru/users/duzhev1981/view/628786/
Расстояния от центра ступиц до расширителей:
Перед 43,5 см;
Зад 40,5 см.

Катим в гараж.

Начал с самого простого, со снятия амортизатора.
Замачиваем нижнюю гайку и верхние болты.

http://fotki.yandex.ru/users/duzhev1981/view/628790/

http://fotki.yandex.ru/users/duzhev1981/view/628791/
Откручиваем гайку головой на 18мм, болты на 13мм.
У меня все прошло ровно, единственно один болт был вкручен мимо резьбы, но вышел сам
Снимаю амортизатор и понимаю, что налетел с ранчами от TJ-я.

http://fotki.yandex.ru/users/duzhev1981/view/628792/
Буду возвращать, дабы не курочить их выковыривая металические втулки из сайлентов.

Догадываясь, что колесо прикипело, ослабляю колесные гайки и пытаюсь его раскачать. Ни кувалда, ни пару кругов по району с интенсивными разгонами, торможениями и поворотами на парт тайме ничего не дают... В итоге бузнулся задним колесом в бардюр и оно отошло

Домкратим под мост и снимаем колесо.
Видим гайки стремянок. Очищаем щеткой и заливаем ведешкой.

http://fotki.yandex.ru/users/duzhev1981/view/628793/
Далее лезу в яму и сбиваю стяжки рессор, используя отвертку и молоток.

http://fotki.yandex.ru/users/duzhev1981/view/628795/

http://fotki.yandex.ru/users/duzhev1981/view/628799/
При снятии лепестки на всех стяжках приказали долго жить.
Вылезаем из ямы и принимаемся за стремянки.
Гайки на 18,5 мм Для удобства доступа к передним гайкам, наверно стоило бы снять стабилизатор, но мы не ищем легких путей.
Задние откручиваю головой на 19мм, передние накидным ключом.

http://fotki.yandex.ru/users/duzhev1981/view/628800/
Снимаем стремянки с прижимной пластиной и видим гайку стяжного болта.

http://fotki.yandex.ru/users/duzhev1981/view/628801/
Гайка либо на 13, либо на 1/2 дюйма.
Заколачиваю на гайку 1/2 дюймовую головку и благополучно откручиваю.
Берем второй домкрат и поднимаем авто под лонжерон, добиваясь того, чтобы рессоры отошли от моста.

http://fotki.yandex.ru/users/duzhev1981/view/628802/
Рессора отходит, при этом вылетает домкрат из под моста и он виснит на тормозном шланге

http://fotki.yandex.ru/users/duzhev1981/view/628803/
Вынимаем родные рессоры Сравниваем с новыми:

http://fotki.yandex.ru/users/duzhev1981/view/628804/
Но радость оказалась не долгой.

http://fotki.yandex.ru/users/duzhev1981/view/628805/
Как видно, у родных рессор болт посередине, а у волговских смещен.
Расстояния от торцов до центров отверстий:
Родные 62 и 58 см;
Волговские 72 и 54.

Окончательно окалев, решаю прикинуть подкоренной и отправляться на хауз.
Подложив подкоренной и опустив машину наблюдаем следующую картину :

http://fotki.yandex.ru/users/duzhev1981/view/628815/

http://fotki.yandex.ru/users/duzhev1981/view/628816/

Видно что спереди рессоры не хватает и коренной идет на излом, сзади же наоборот...

Что скажите? Может я прикупил не волговские рессоры?

[Dzhedai]

Сообщение от Dzhedai

http://fotki.yandex.ru/users/duzhev1981/view/628816/

Видно что спереди рессоры не хватает и коренной идет на излом, сзади же наоборот...

Товарищи профи, что скажите то? Таким макаром и ставить? Коренной не екнется?
Перевернуть ее не получиться ибо разница в длине по сторонам 18 см...
Я так понимаю, что косяк в том, что я взял 5-ти листовой пакет.
У него подкоренной длинною 1270 мм, а у подкоренного от 6-ти листового 1370.... (http://www.akuant.ee/uploads/text/Re...spring_gaz.pdf)

Помогайте

[Андрей150777]

Посмотри как на старой рессоре листы стояли. Если так же то ставь, если нет то добовляй волговский корень.