4-я передача - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Skull · 12.08.2010, 21:03

собственно, за неделю проехал 900 км. первую половину проехал без проблем. на обратном пути началось. едет нормально, по трассе на 4-й. потом вдруг переходит на третью (так и не понял, зависит от педалирования или нет?) и зажигает лампочку O/D off. ну и, соответвенно, едет, как-бцдто я ее сам нажал. потом через некторое время лампочка сама гаснет и появляется 4-я передача. мистика. если самому надать кнопку - ничего не происходит - лампочка не гаснет. если погасла, выключить овержрайв можно, т.е. кнопка исправна. на трассе заскочил на жстокаду. вроде, все на месте, все разъемы хорошо воткнуты... куда копать? пару тыщ назад менял масло в коробке, масло чистое, не воняет. уровень, соответсвтвенно в норме. на горячей (после 200 км) даже на 1-2 мм выше максимума.

Ёсик · 13.08.2010, 00:02

праводка небось.или почитай http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherokee/FAQ/trans.htm

Skull · 13.08.2010, 00:08

почитал. пред, конечно, гляну. но у меня лампочка работает. может, сама кнопка?

Ёсик · 13.08.2010, 00:10

Цитата:

Сообщение от Skull

почитал. пред, конечно, гляну. но у меня лампочка работает. может, сама кнопка?

может кнопка - может \ПРАВОДКА/

Skull · 13.08.2010, 00:19

дык че там с праводкой? там выключатель режима приходит на 5 ногу тсм. а лампочка с 13 питается... как режим сам может выключаться? напрмиер, если датчик какой глючит или давление не то. где-то читал, про потерявшийся болтик в блоке повышающей передачи... но так и не понял, тогда, когда случалась такая фигня и о\д вырубался, лампочка загоралась? мне б логику понять. автоматов у мну ни разу не было. так что, я не сильно в курсе. кстате, режим о\д может выключаться в любой момент? даже когда едешь на 4-й передаче?

Artery · 13.08.2010, 09:12

Сама кнопка, я думаю, а ещё вероятнее проводка от кнопки до TCM. Хотя ТСМ может сам отключать 4-ю в случае перегрева коробки, но при этом должна загорется соответствующая лампа на приборке. Она загарается? Она вообще работает? Кнопка может западать сама от вибраций. Чтоб в ней убедится, можно откинуть от неё провода на кочерге, но для этого придётся снять тоннель. И поездить так. Возможно там ты и обнаружишь перетёртый участок проводов идущих в кочергу, которые замыкаются когда хотят, имитируя нажатие кнопки. Если с отключенной кнопкой всё равно будет отключаться ОД то явно проводка от кнопки до ТСМ. Для пущей уверенности можно после первого эксперимента отрубить сигнал с кнопки на разьёме ТСМ. Тогда точно будет ясно ТСМ дурит или проводка.

Skull · 13.08.2010, 10:22

Цитата:

Сообщение от Artery

соответствующая лампа на приборке. Она загарается? Она вообще работает?

хмм... вроде, все лампочки на месте, кроме ремней и security... что за лампочка?

Artery · 13.08.2010, 10:28

Если не ошибаюсь, у меня вроде "чек газес" называется что ли. Может "трансмишн оверхит" ну она должна быть короче. На скорости коробас может перегреваться если гидротранс не блокируется.

Skull · 13.08.2010, 10:34

нее, такой нет. вот про перегрев думал. но других глюков не было. и переключалась нормально. причем, время от времени лампочка сама гасла и появлялась четвертая. вот что странно. при этом, режим езды и количество колдобин не менялось.

Artery · 13.08.2010, 10:36

Не знаю, может на старых и не было. Поищи в мануале описание лампочек приборки.

12.08.2010, 21:03	#1
Skull Пользователь Житель форума Регистрация: 22.06.2010 Адрес: Питер Марка: Grand, 24.05.1996, 5,2, 44re, 249OD, LSD в заднем, Orvis Возраст: 42 Сообщений: 364	4-я передача собственно, за неделю проехал 900 км. первую половину проехал без проблем. на обратном пути началось. едет нормально, по трассе на 4-й. потом вдруг переходит на третью (так и не понял, зависит от педалирования или нет?) и зажигает лампочку O/D off. ну и, соответвенно, едет, как-бцдто я ее сам нажал. потом через некторое время лампочка сама гаснет и появляется 4-я передача. мистика. если самому надать кнопку - ничего не происходит - лампочка не гаснет. если погасла, выключить овержрайв можно, т.е. кнопка исправна. на трассе заскочил на жстокаду. вроде, все на месте, все разъемы хорошо воткнуты... куда копать? пару тыщ назад менял масло в коробке, масло чистое, не воняет. уровень, соответсвтвенно в норме. на горячей (после 200 км) даже на 1-2 мм выше максимума.

13.08.2010, 00:02	#2
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 54 Сообщений: 48,679	праводка небось.или почитай http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherokee/FAQ/trans.htm __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139

13.08.2010, 00:19	#5
Skull Пользователь Житель форума Регистрация: 22.06.2010 Адрес: Питер Марка: Grand, 24.05.1996, 5,2, 44re, 249OD, LSD в заднем, Orvis Возраст: 42 Сообщений: 364	дык че там с праводкой? там выключатель режима приходит на 5 ногу тсм. а лампочка с 13 питается... как режим сам может выключаться? напрмиер, если датчик какой глючит или давление не то. где-то читал, про потерявшийся болтик в блоке повышающей передачи... но так и не понял, тогда, когда случалась такая фигня и о\д вырубался, лампочка загоралась? мне б логику понять. автоматов у мну ни разу не было. так что, я не сильно в курсе. кстате, режим о\д может выключаться в любой момент? даже когда едешь на 4-й передаче? Последний раз редактировалось Skull; 13.08.2010 в 00:21.

13.08.2010, 00:08	#3
Skull Пользователь Житель форума Регистрация: 22.06.2010 Адрес: Питер Марка: Grand, 24.05.1996, 5,2, 44re, 249OD, LSD в заднем, Orvis Возраст: 42 Сообщений: 364	почитал. пред, конечно, гляну. но у меня лампочка работает. может, сама кнопка?

13.08.2010, 09:12	#6
Artery Пользователь Житель форума Регистрация: 29.04.2010 Адрес: Зеленоград Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток Возраст: 48 Сообщений: 7,449	Сама кнопка, я думаю, а ещё вероятнее проводка от кнопки до TCM. Хотя ТСМ может сам отключать 4-ю в случае перегрева коробки, но при этом должна загорется соответствующая лампа на приборке. Она загарается? Она вообще работает? Кнопка может западать сама от вибраций. Чтоб в ней убедится, можно откинуть от неё провода на кочерге, но для этого придётся снять тоннель. И поездить так. Возможно там ты и обнаружишь перетёртый участок проводов идущих в кочергу, которые замыкаются когда хотят, имитируя нажатие кнопки. Если с отключенной кнопкой всё равно будет отключаться ОД то явно проводка от кнопки до ТСМ. Для пущей уверенности можно после первого эксперимента отрубить сигнал с кнопки на разьёме ТСМ. Тогда точно будет ясно ТСМ дурит или проводка.

13.08.2010, 10:28	#8
Artery Пользователь Житель форума Регистрация: 29.04.2010 Адрес: Зеленоград Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток Возраст: 48 Сообщений: 7,449	Если не ошибаюсь, у меня вроде "чек газес" называется что ли. Может "трансмишн оверхит" ну она должна быть короче. На скорости коробас может перегреваться если гидротранс не блокируется.

13.08.2010, 10:34	#9
Skull Пользователь Житель форума Регистрация: 22.06.2010 Адрес: Питер Марка: Grand, 24.05.1996, 5,2, 44re, 249OD, LSD в заднем, Orvis Возраст: 42 Сообщений: 364	нее, такой нет. вот про перегрев думал. но других глюков не было. и переключалась нормально. причем, время от времени лампочка сама гасла и появлялась четвертая. вот что странно. при этом, режим езды и количество колдобин не менялось.

13.08.2010, 10:36	#10
Artery Пользователь Житель форума Регистрация: 29.04.2010 Адрес: Зеленоград Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток Возраст: 48 Сообщений: 7,449	Не знаю, может на старых и не было. Поищи в мануале описание лампочек приборки.