4.0 горячий пуск - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

max25 · 19.04.2015, 11:20

Ситуация такая,если заглушить прогретый двиг и завести повторно то через 20-30секунд начинается медленный спад оборотов до 300 и при этом слышен звук воспламенения смеси в коллекторе и выхлопной(похоже на подсекание),двигатель при этом трясёт и выхлоп воняет богатой смесью.Если в этот момент газнуть,то всё становится ОК!Или заглушить и тут же завести и "приступ"проходит.При этом двигатель не глохнет,а когда собирается заглохнуть мотор ХХ срабатывает(поддаёт оборотов) и проблема бесследно уходит.Если завёлся и случилось это на ходу то селектор в "N"и газу и назад в "D"и едем дальше и проблемы нет пока опять не заглушу мотор.Если постоит минут 15(остынет) и заводится на прогревочных оборотах трабла тоже нет.Немного плавают обороты на ХХ.
Свечи,ВВ провода новые,давка топлива 3.8,форсы не подтекают(рамку снимал),распыл отличный,расход средний 14.Ошибок нет.
Подскажите куда копать?Что то я наверняка упустил.

Den323 · 19.04.2015, 21:05

Похоже на лямбды www.jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=62000

Грин Фрог · 20.04.2015, 14:23

А ещё проверь тестором датчик температуры, что к мозгу и ДПКВ. Если окажется, сто последний, он начнёт на нём в ноль глохнуть и заводиться после остывания.

max25 · 21.04.2015, 17:29

ДПКВ должен был уже помереть,прошлый владелец несколько лет катался с этой проблемой.Мультиметр только на выходных будет,таблицы температуры и сопротивления есть.Измеряю отпишусь!А еслиб лямбда то хоть раз ошибка вылезла б по идее.
С катализатором это не связано интересно?

max25 · 22.04.2015, 19:13

Друзья!Откинул первую лямбду и всё стало ОК!Виновница найдена(подозрение на подогрев зонда)
Читал темку где ставили ВАЗовскую,буду мудрить!

dister · 23.04.2015, 11:33

max25, с подключением осторожней, мозги не сожги.

max25 · 23.04.2015, 18:24

Цитата:

Сообщение от dister

max25, с подключением осторожней, мозги не сожги.

По идее цвета должны совпадать если ставить Bosch LSH 25 от 2110,но лучше перебдеть чем недобдеть!
Спасибо.

19.04.2015, 11:20	#1
max25 Пользователь Регистрация: 19.04.2015 Адрес: Россия Марка: гранд 95 Возраст: 40 Сообщений: 9	4.0 горячий пуск Ситуация такая,если заглушить прогретый двиг и завести повторно то через 20-30секунд начинается медленный спад оборотов до 300 и при этом слышен звук воспламенения смеси в коллекторе и выхлопной(похоже на подсекание),двигатель при этом трясёт и выхлоп воняет богатой смесью.Если в этот момент газнуть,то всё становится ОК!Или заглушить и тут же завести и "приступ"проходит.При этом двигатель не глохнет,а когда собирается заглохнуть мотор ХХ срабатывает(поддаёт оборотов) и проблема бесследно уходит.Если завёлся и случилось это на ходу то селектор в "N"и газу и назад в "D"и едем дальше и проблемы нет пока опять не заглушу мотор.Если постоит минут 15(остынет) и заводится на прогревочных оборотах трабла тоже нет.Немного плавают обороты на ХХ. Свечи,ВВ провода новые,давка топлива 3.8,форсы не подтекают(рамку снимал),распыл отличный,расход средний 14.Ошибок нет. Подскажите куда копать?Что то я наверняка упустил.

23.04.2015, 11:33	#6
dister Пользователь Житель форума Регистрация: 14.04.2012 Адрес: Томск Марка: ZJ 1993 4L Laredo на коже, AW-4, 249OD Возраст: 37 Сообщений: 904	max25, с подключением осторожней, мозги не сожги. __________________ Шарик круглый, а имеет форму чемодана.

19.04.2015, 21:05	#2
Den323 Пользователь Житель форума Регистрация: 08.01.2011 Адрес: Самара Марка: Grand Cherokee WJ 1999 Laredo 4.0 Возраст: 42 Сообщений: 312	Похоже на лямбды www.jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=62000

20.04.2015, 14:23	#3
Грин Фрог Пользователь Житель форума Регистрация: 01.09.2011 Адрес: Москва ЮБутово/Щербинка Марка: YJ, ZJ, XJ, WJ, JK, WK Сообщений: 4,294	А ещё проверь тестором датчик температуры, что к мозгу и ДПКВ. Если окажется, сто последний, он начнёт на нём в ноль глохнуть и заводиться после остывания.

21.04.2015, 17:29	#4
max25 Пользователь Регистрация: 19.04.2015 Адрес: Россия Марка: гранд 95 Возраст: 40 Сообщений: 9	ДПКВ должен был уже помереть,прошлый владелец несколько лет катался с этой проблемой.Мультиметр только на выходных будет,таблицы температуры и сопротивления есть.Измеряю отпишусь!А еслиб лямбда то хоть раз ошибка вылезла б по идее. С катализатором это не связано интересно?

22.04.2015, 19:13	#5
max25 Пользователь Регистрация: 19.04.2015 Адрес: Россия Марка: гранд 95 Возраст: 40 Сообщений: 9	Друзья!Откинул первую лямбду и всё стало ОК!Виновница найдена(подозрение на подогрев зонда) Читал темку где ставили ВАЗовскую,буду мудрить!