Катушка зажигания WJ 4.0 2000 год. Летит. - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

AVC · 09.11.2014, 16:59

Менял 2 года назад. 1-2й цилиндры без искры. Через год повтор. Поменял сам. Этой весной.
Летом те же признаки. Пошевелил разъём на катушке, чуть сполз,- заработало. Сейчас опять. Два цилиндра молчат. На разъёме нет фиксатора. Когда-то какой-то б...н сломал. Но движения с разъёмом не помогли.
Тупо менять катушку уже не интересно. Часто далеко выезжаю. Пока везло, возвращаюсь сам.
Как катушку прозвонить? Есть где инфа?
Да, один раз на ходу заглох, через минуту завёлся.
Сейчас сбросил все ошибки, накопившиеся, так по зажиганию и питанию не лезет ничего. Кроме реле вентилятора и отрубленных лямбд вторых.
Не может же просто так гореть одинь модуль в катушке постоянно?
Газ стоит, но он ни к форсункам ни к зажиганию не подцеплен. Только бензиновые отрубает. Полностью управление через мозги. Лишний датчик только температура газа на рейках газовых.
Уже появились мысли три катухи от оки замуячить, на вв проводах. Кстати? Никто не колхозил?

darkcorp · 10.11.2014, 14:39

Проще от вайпера поставить, там все просто.

AVC · 10.11.2014, 18:58

Ещё бы причину понять. Не может же так невесьти.
Завтра с утра сниму, позвоню, может одну из двух свечей пробило.

dimanoid · 11.11.2014, 13:28

обычно катушку убивает КЗ высоковольтного провода на массу. однажды так тазовский модуль зажигания уделали

AVC · 11.11.2014, 21:30

Откуда только там кз взяться?
До этого писал обрыв первичной обмотки. Сейчас пока вообще ничего не пишет.

09.11.2014, 16:59	#1
AVC Пользователь Новичок Регистрация: 10.11.2011 Адрес: Москва Марка: XJ SE, WJ LAREDO Возраст: 52 Сообщений: 23	Катушка зажигания WJ 4.0 2000 год. Летит. Менял 2 года назад. 1-2й цилиндры без искры. Через год повтор. Поменял сам. Этой весной. Летом те же признаки. Пошевелил разъём на катушке, чуть сполз,- заработало. Сейчас опять. Два цилиндра молчат. На разъёме нет фиксатора. Когда-то какой-то б...н сломал. Но движения с разъёмом не помогли. Тупо менять катушку уже не интересно. Часто далеко выезжаю. Пока везло, возвращаюсь сам. Как катушку прозвонить? Есть где инфа? Да, один раз на ходу заглох, через минуту завёлся. Сейчас сбросил все ошибки, накопившиеся, так по зажиганию и питанию не лезет ничего. Кроме реле вентилятора и отрубленных лямбд вторых. Не может же просто так гореть одинь модуль в катушке постоянно? Газ стоит, но он ни к форсункам ни к зажиганию не подцеплен. Только бензиновые отрубает. Полностью управление через мозги. Лишний датчик только температура газа на рейках газовых. Уже появились мысли три катухи от оки замуячить, на вв проводах. Кстати? Никто не колхозил?

10.11.2014, 14:39	#2
darkcorp Пользователь Житель форума Регистрация: 30.08.2012 Адрес: Kazan-city Марка: Grand Cherokee WJ 1999, 4.6 Stroker, 33" и 4" на лонгах Возраст: 43 Сообщений: 2,975	Проще от вайпера поставить, там все просто.

10.11.2014, 18:58	#3
AVC Пользователь Новичок Регистрация: 10.11.2011 Адрес: Москва Марка: XJ SE, WJ LAREDO Возраст: 52 Сообщений: 23	Ещё бы причину понять. Не может же так невесьти. Завтра с утра сниму, позвоню, может одну из двух свечей пробило.

11.11.2014, 13:28	#4
dimanoid Пользователь Житель форума Регистрация: 08.11.2011 Адрес: Воронеж Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком Возраст: 42 Сообщений: 17,431	обычно катушку убивает КЗ высоковольтного провода на массу. однажды так тазовский модуль зажигания уделали

11.11.2014, 21:30	#5
AVC Пользователь Новичок Регистрация: 10.11.2011 Адрес: Москва Марка: XJ SE, WJ LAREDO Возраст: 52 Сообщений: 23	Откуда только там кз взяться? До этого писал обрыв первичной обмотки. Сейчас пока вообще ничего не пишет.