Управление раздаткой. Кто-нидб модифицировал? - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Loomis-32 · 08.04.2014, 17:51

У меня по истечение 7 лет жизни с лифтом и опущенной раздаткой перестали нормально переключаться режимы раздатки.
Попытки регулировать тяги в сервисе и даже переборка (был повод) и последующая разборка с дефектовой не решили проблему и не выявили дефектов в РК.
Я посмотрел что можно просто вывести тягу от раздатки в салон - прямо в то место где ее рычаг находится. Если дергать тягу вверх-вниз точно будет переключаться без проблем. Делали ли кто так? Вопрос в том как "красиво оформить" реализацию задуманного.

Авто XJ 92 AW4 242 с самого начала - т.е. не переделывалась

andreyLunev · 08.04.2014, 20:48

Цитата:

Сообщение от Loomis-32

У меня по истечение 7 лет жизни с лифтом и опущенной раздаткой перестали нормально переключаться режимы раздатки.
Попытки регулировать тяги в сервисе и даже переборка (был повод) и последующая разборка с дефектовой не решили проблему и не выявили дефектов в РК.
Я посмотрел что можно просто вывести тягу от раздатки в салон - прямо в то место где ее рычаг находится. Если дергать тягу вверх-вниз точно будет переключаться без проблем. Делали ли кто так? Вопрос в том как "красиво оформить" реализацию задуманного.

Авто XJ 92 AW4 242 с самого начала - т.е. не переделывалась

На ВЖ раздатка переключаеться тросом (также как и АКПП) - мне кажется этот вариант более предпочтительным и именно в эту сторону и есть смысл посмотреть..

AndrewAS · 16.04.2014, 13:57

http://jeep.avtograd.ru/shafts/xfer_drop/index.htm

Все уже придумано до нас.

Надо рекомендовать к обязательному прочтению материалы на данном сайте, столько вопросов отпадет! )

kis · 27.05.2014, 11:05

Они бы размеры для кронштейна дали, чертежик там, например. А то как-то под машиной с линейкой размеры снимать...

AndrewAS · 28.05.2014, 16:22

Цитата:

Сообщение от kis

А то как-то под машиной с линейкой размеры снимать...

Не лифтована что ли? ))

Хасковод · 28.05.2014, 17:02

полагаю надо развернуть рычаги на промежуточном валике друг относительно друга и потом уже отрегулировать
т.к. вы опустили раздатку и в каком то режиме какой то рычаг и тяга к нему практически параллельны, а значит велики усилия и меньше ход тяги
или попробовать довернуть оба рычага. обоими тягами сыграть, это для пробы прежде чем перевариватьь

08.04.2014, 17:51	#1
Loomis-32 Пользователь Местный Регистрация: 07.09.2010 Адрес: Moscow Марка: XJ 92 aw4; KJ 03 акпп Сообщений: 103	Управление раздаткой. Кто-нидб модифицировал? У меня по истечение 7 лет жизни с лифтом и опущенной раздаткой перестали нормально переключаться режимы раздатки. Попытки регулировать тяги в сервисе и даже переборка (был повод) и последующая разборка с дефектовой не решили проблему и не выявили дефектов в РК. Я посмотрел что можно просто вывести тягу от раздатки в салон - прямо в то место где ее рычаг находится. Если дергать тягу вверх-вниз точно будет переключаться без проблем. Делали ли кто так? Вопрос в том как "красиво оформить" реализацию задуманного. Авто XJ 92 AW4 242 с самого начала - т.е. не переделывалась

27.05.2014, 11:05	#4
kis Пользователь Житель форума Регистрация: 19.06.2009 Адрес: Мытищи Сообщений: 546	Они бы размеры для кронштейна дали, чертежик там, например. А то как-то под машиной с линейкой размеры снимать... __________________ Jeep Cherokee XJ, 4L, 93г., 242, Rusty's Off Road lifting 4.5, Simex Exteme Trekker 32/10.5, 4.56, Auburn Ected+Eaton eLocker

16.04.2014, 13:57	#3
AndrewAS Пользователь Житель форума Регистрация: 17.06.2011 Адрес: Москва Марка: Cherokee XJ"89 4L Сообщений: 365	http://jeep.avtograd.ru/shafts/xfer_drop/index.htm Все уже придумано до нас. Надо рекомендовать к обязательному прочтению материалы на данном сайте, столько вопросов отпадет! )

28.05.2014, 17:02	#6
Хасковод Пользователь Житель форума Регистрация: 05.10.2011 Адрес: Москва Марка: Nsgv 1.6 Возраст: 38 Сообщений: 8,747	полагаю надо развернуть рычаги на промежуточном валике друг относительно друга и потом уже отрегулировать т.к. вы опустили раздатку и в каком то режиме какой то рычаг и тяга к нему практически параллельны, а значит велики усилия и меньше ход тяги или попробовать довернуть оба рычага. обоими тягами сыграть, это для пробы прежде чем перевариватьь