Можно определить какая ГП не вскрывая мост?

[Север]

По режимам обороты-скорость можно определить какая ГП стоит не вскрывая мост?

а то все больше складывается впечатление что у меня какая-то тяговитая больше 4 которая в городе и не нужна особо...до 1700 едет и тянет в грязи и на горки- но медленно, более менее быстро едет в режиме 2000- 4000...на 100 км/час еду с оборотами 3000, при том что многие здесь на сотне едут с оборотами 1500-1800...

[андрей_]

мне думается что нет. мне меняли пару сказали что на моём должна стоять 3.73, а после вскрытия оказалось 3.55

[Север]

Сообщение от андрей_

мне думается что нет. мне меняли пару сказали что на моём должна стоять 3.73, а после вскрытия оказалось 3.55

на 100 км/ час с какими оборотами едешь?
и на первой при оборотах 1500 какая скорость у тебя с 3.55?

[андрей_]

на 100км около 1900
на 1-ой х.з. не обращал внимания

[Палыч]

Это третья передача, или пары около 5,5! А посчитать число несложно вдвоём на яме: раздатку или коробку в нейтраль, поддомкратить одно заднее и одно переднее , поставить метки (мелом /краской) на колесо и кардан, крутить колесо и считать обороты, когда метки вернуться точно на первоначальные места одновременно на колесе и кардане - соображать и считать, не забывая что из-за дифа кол-во оборотов колеса удваивается. А насчёт определить по тахометру - у меня дорест. - 3.55, рест.- 3.73, по приборам обороты/скорость - одинаково..

[серёня]

3,55 и 3,73 очень близкие по тахометру будет почти не заметна разница.
у меня 3.55 на 100км/ч 1900 оборотов.
ТС проверь все ли передачи включаются , очень похоже на третью

[alekssandr]

если есть бирки на мостах, то в правом нижнем углу написано....бирок нет - вскрывать

[Север]

до этого как-то не приглядывался к передачам, но вчера обратил внимание- и правда 100-120 км/час на третьей еду...

в связи с этим вопрос- почему?

у меня залит в акпп дестрон2 кастроловский- когда купил джип и менял все жидкости в магазине сказали это масло подойдет...позже выяснилось что лучше не рекомендуется...куплено mopar atf +4 и ждет замены...может из-за декстрона не включаться 4-я?

второе- обратная трубка охлаждения акпп у меня в одном месте замята и проходное сечение там сужено...то есть возможно нарушена циркуляция масла...может это быть причиной?

третье- кнопка овердрайв на панели у меня мертвая- при нажатии никак не фиксируется в утопленном положении, горит ли лампочка на кнопке не видно- покрашена кнопка...как определить- может у меня овердрайв включен постоянно?

[о.олегыч]

Одно колесо поднять и крутить за него считая обороты кардана, крутить надо не оборот, а 20. тогда и на кардане будет заметная разница по оборотам. Допустим при 20 на колесе будем иметь передаточное помноженное на 10...т.е. 35 или 37 заметно сразу.

[Палыч]

овердрайв как раз и есть 4-я, так что может быть выключен.. Надо определиться, на скорости идёт с блокировкой трансформатора или без(блокировка при нажатой кнопке включается при 50-60км/ч(при спокойной езде) и едешь как на механике, тахометр чётко соответствует скорости). Если едет с блокировкой то проблема скорее в кнопке, если без неё то что-то не так, вариантов много. По моему 4-я не включается и при перегреве акпп("обратная трубка замята")...