развалился 8ми пиновый разъем (папа) на 44 РЕ. Чем заменить?

[yakobson]

Сабж. Остались только штырьки, сам корпус на 3 части лопнул.
Кто как из положения выходил? Есть сами корпуса в продаже? Дайте номер если есть, пожалуйста.

[yakobson]

Скажите кто знает где схему можно посмотреть по цветам проводов и их номерах на штекере 8ми пиновом?

[Степаныч]

Схему в личку отправил. Но голый разъем сложновато найти будет, только под заказ, а на разборе с куском проводки будет, по цветам соединишь. Только обязательно через пайку, скрутка долго в этом месте не проживет

[yakobson]

Сообщение от Степаныч

Схему в личку отправил. Но голый разъем сложновато найти будет, только под заказ, а на разборе с куском проводки будет, по цветам соединишь. Только обязательно через пайку, скрутка долго в этом месте не проживет

Личку видел. Спасибо огромное!! А цвета всегда совпадают при условии, что не колхоз?

[yakobson]

Вот нашел по цветам!!! Спасибо Ждановскому!!

Сообщение от ждановский

Валер, не знаю, поможет или нет, вот распиновка РСМ и коробки:
На РСМ имеется три штекера: черный(С1), белый(С2)и серый(С3).
На коробке имеется 8-ми контактый разъем, он соединяется с РСМ и др. электрооборудования авто следующим образом:
Нога №1 (голубой провод) - нога А7 реле контроля за трансмиссией. На нее приходит напряжение, питающие соленоиды АКПП (говрнер, овердрайв, блокировка ГТ).
Нога №2 (фиолет./бел.полоса) - 31-я нога штекера С2 РСМ. Питание от РСМ на датчик давления/температуры АТФ.
Нога №3 (черный/голуб.полоса) -4-я нога штекера С1 РСМ. Земля датчика давления/температуры АТФ.
Нога №4 (светло зеленый) - 29-я нога штекера С2 РСМ. Сигнал от датчика давления на РСМ.
Нога №5 (розовый) - 8-я нога штекера С2 РСМ. Минусовой управляющий провод от РСМ на говернер.
Нога №6 (коричневый) - 21-я нога штекера С2 РСМ. Минусовой управляющий сигнал от РСМ соленоиду овердрайва.
Нога №7 (темно зел./гол.пол.) - 11-нога штекера С2 РСМ. Минусовой управляющий сигнал от РСМ соленоиду блокировки ГТ
Нога №8 (фиолетовый) - 1-я нога штекера С2 РСМ. Сигнал от датчика температуры АТФ.

Вот как частично можно прозвонить (проверить сопротивление обмоток) соленоиды АКПП. Делать это лучше после прозвонки проводки между РСМ и штекером АКПП (ну это что бы убедиться, что хоть проводка до коробки в порядке).
Значит так, берешь бытовой электроннй тестер, выставляешь его на предел сопротивления 20 кОм, откидываешь от РСМ штекеры и щупами тестера тыкаешь в нужные отверстия (мамы ) штекеров. Не перпутай, в штекеры подходящей проводки, а не самого РСМ)))
Например, тыкаешь один щуп в дырку №31, а втрой щуп - в дырку №29 штекера С2 РСМ (он белого цвета). Омметр должен показать 1....(если я не ошибаюсь, то это бесконечно большое ) - это норма. Аналагично дальше:
31 нога штекера С2 - 4 нога штекера С2. Должно быть примерно 12 (Эталон - 13,34)
31 (С2) - 1(С2). Норма 14 КОм.
4(С1) - 29(С2). Норма 1.....
4(С1) - 1(С2). Норма 0,92 КОм.
Дальше отсоединяем трансмиссионное реле, кидаем один щуп тестера на ногу А7 ентого реле, а второй щуп поочередно кидаем в дырки 21, 8 и 11 штекера С2 РСМ. Так проверяется сопротивление обмоток соленоидов овердрайва, говернера и блокировки ГТ. Должно быть (в порядке, как я Описал ) 35, 5, 34 (предел на тестере 2000 Ом).
Если все показатели такие, то по идее электрика не при делах.ИМХО.

Это оно, Степаныч?

[yakobson]

[yakobson]

И вот еще вопрос, сами "штырьки" легко достаются из разъема или он не разборный?
А то мож вместо пайки проще штырьки переткнуть в новый разъем?

[dimanoid]

у меня когда на сервоприводе раздатки разъем развалился, поставили советский герметичный разъем толи от какой то промышленной, толи военной техники. купил его в магазе радиодеталей. смотрелось ваще йад.
чото наподобие http://www.freetorg.com.ua/_data/lead/3042/1557664i.jpg

[yakobson]

так это надо и с коробки разъем перепаивать, чтоб они сошлись.
Вроде Саша из Екб обещал, т.ч. подожду.
Мне вот интересно, сами штырьки легко достаются из разъема или он монолит?