! Разборки с лямбдами ! - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Dreem · 15.11.2012, 19:07

Помогите разобраться кислородниками, немогу понять какие вышли из строя...
имеем WJ 2002г V4.7
Выпали ошибки:

0051

HO2S Heater Control Circuit Low (Bank 2 Sensor 1)
Bank 2 - второй блок(правый если сидишь за рулём)
Sensor 1 - первый датчик(между двиглом и катализатором)

0152

Sensor Circuit High Voltage Bank 2 Sensor 1
Высокие показания с этого же датчика

0158

Sensor Circuit High Voltage Bank 2 Sensor 2
Высокие показания с датчика этогоже блока но после катализатора

снял показания с датчиков
1. на холостом ходу
2. на 2200 об
3. при заводке пихла

все четыре лямды кажут разную картину :)
неужели надо менять все ?

недалекий · 15.11.2012, 19:43

они работают парами а их нормальные показания я незнаю.

Dreem · 15.11.2012, 19:48

парами имеешь ввиду те которые в одной трубе до и после катализатора?

недалекий · 15.11.2012, 20:03

до 2 и после2.

K.O.T. · 15.11.2012, 20:07

так, стопэ! у тебя калифорниец типа и 4 лямбды?
вообще у тебя на одной и той же трубе 2 лямды косячат.
ДО катализатора - там нагрев хнёй страдает. проверь проводочки. два беленьких вроде, вобщем - два одинакового цвета.
скорее всего коряво льёт и поэтому второй того. или на нём коротыш, или пипец катализаторику. на 0158 можно внимания не обращать, а вот первую лямбду надо полечить

Dreem · 16.11.2012, 05:39

нее... у меня европеец 4 лямды...

То есть инжектор льёт чёрт знает что ориентируясь по лямде до ката, а та что после ката "фшоке" от того что льёт инжектор?

И еще вопросик, вроде б показания лямды должны быть скачками с частотой 1 раз в секунду?
У меня не одна лямда так не кажет... это говорит о том что им всем хаванагила пришла?

K.O.T. · 16.11.2012, 06:28

Цитата:

Сообщение от Dreem

нее... у меня европеец 4 лямды...

То есть инжектор льёт чёрт знает что ориентируясь по лямде до ката, а та что после ката "фшоке" от того что льёт инжектор?

И еще вопросик, вроде б показания лямды должны быть скачками с частотой 1 раз в секунду?
У меня не одна лямда так не кажет... это говорит о том что им всем хаванагила пришла?

она никому ничего не должна, подключи осциллограф прямо к лямбде и сигнал тебе будет весело скакать. трахает мозг одна лямбда, скорее всего мозг ориентируется на "собственную память"
вобщем осматривай лямбды и их разъëмы. можешь все отключить, станут поровнее графики, должны по крайней мере.

Dreem · 16.11.2012, 12:43

Цитата:

Сообщение от K.O.T.

она никому ничего не должна, подключи осциллограф прямо к лямбде и сигнал тебе будет весело скакать. трахает мозг одна лямбда, скорее всего мозг ориентируется на "собственную память"
вобщем осматривай лямбды и их разъëмы. можешь все отключить, станут поровнее графики, должны по крайней мере.

Осциллограф нынче дефицит поэтому смотрю через ОБД...
Сегодня придут две бошевские лямды , завтра поеду ставить, пока просто не понял какие поменять...
пока реши поменяю банк 2 сенсор 1 а дальше видно будет...

dimanoid · 16.11.2012, 08:10

у тебя судя по графикам работает только банк 1 сенсор 2.
остальные умерли. то есть показания дают, но не те. на холостых еще такие показания могут быть, а на 25000 уж никак

Dreem · 16.11.2012, 12:39

Цитата:

Сообщение от dimanoid

у тебя судя по графикам работает только банк 1 сенсор 2.
остальные умерли. то есть показания дают, но не те. на холостых еще такие показания могут быть, а на 25000 уж никак

а чем тебе банк 1 сенсор 1 не нравиться? если бы он не работал то и 1-2 тоже бы не пахал...

15.11.2012, 20:07	#5
K.O.T. Пользователь Житель форума Регистрация: 01.02.2011 Адрес: Москва-Солнечногорск Марка: GCh WJ, 4l, 242, 2", open diff, зову его Жоржик Возраст: 39 Сообщений: 4,303	так, стопэ! у тебя калифорниец типа и 4 лямбды? вообще у тебя на одной и той же трубе 2 лямды косячат. ДО катализатора - там нагрев хнёй страдает. проверь проводочки. два беленьких вроде, вобщем - два одинакового цвета. скорее всего коряво льёт и поэтому второй того. или на нём коротыш, или пипец катализаторику. на 0158 можно внимания не обращать, а вот первую лямбду надо полечить __________________ ->Ответ на ващпе все вопросы!<- ->Всë о строкерах<- MIG/MAG - 31 lvl, MMA - 27 lvl, TIG - 23 lvl Осваиваю мотор-тестер

15.11.2012, 19:43	#2
недалекий Пользователь Житель форума Регистрация: 02.06.2012 Адрес: бомж Марка: нету Сообщений: 736	они работают парами а их нормальные показания я незнаю.

15.11.2012, 19:48	#3
Dreem Пользователь Житель форума Регистрация: 15.03.2011 Адрес: Томск Марка: Grand Cherokee 4.7 WJ Европеец Сообщений: 261	парами имеешь ввиду те которые в одной трубе до и после катализатора?

15.11.2012, 20:03	#4
недалекий Пользователь Житель форума Регистрация: 02.06.2012 Адрес: бомж Марка: нету Сообщений: 736	до 2 и после2.

16.11.2012, 05:39	#6
Dreem Пользователь Житель форума Регистрация: 15.03.2011 Адрес: Томск Марка: Grand Cherokee 4.7 WJ Европеец Сообщений: 261	нее... у меня европеец 4 лямды... То есть инжектор льёт чёрт знает что ориентируясь по лямде до ката, а та что после ката "фшоке" от того что льёт инжектор? И еще вопросик, вроде б показания лямды должны быть скачками с частотой 1 раз в секунду? У меня не одна лямда так не кажет... это говорит о том что им всем хаванагила пришла?

16.11.2012, 08:10	#9
dimanoid Пользователь Житель форума Регистрация: 08.11.2011 Адрес: Воронеж Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком Возраст: 42 Сообщений: 17,431	у тебя судя по графикам работает только банк 1 сенсор 2. остальные умерли. то есть показания дают, но не те. на холостых еще такие показания могут быть, а на 25000 уж никак