ZJ глюк мозга - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

alekssandr · 15.04.2011, 18:25

Всем доброго вечера! проблема такая, zj 4.0 дорестайл, 94 г, работает нормально две минуты после запуска, потом его начинает колбасить, пытается заглохнуть, подкидывает обороты , ну и тупит и не едет...перезапуск, опять 2 минуты и по новой...что было обнаружено: на сигнальный провод датчика кислорода прилетает почти 5 вольт, (естественно через 2 минуты после запуска)....отключение датчика приводит к нормальной работе машины при, теперь, горящем "чек энжине", но на сигнальном все те же 5 вольт...менял мозги, то же самое, отчекрыжил сигнальный провод у самого штекера мозгов...на манеже все те же...есть у кого соображения по этой проблеме, ну или может кто сталкивался?

alekssandr · 17.04.2011, 13:26

нет гуру в этих вопросах?

Дмитрий54087 · 17.04.2011, 13:50

+5в это питание датчиков, где то коротышь в проводке на сигнал лябды попадает питание датчиков. Или разъем переворошили?

alekssandr · 17.04.2011, 14:10

по схеме на датчики 8 вольт...там же реально вылетает 4.6, примерно через две минуты, перезапуск, опять нормально, причем мерил в оконцовке без лямбды и у самых мозгов

Дмитрий54087 · 17.04.2011, 20:44

Не 5 это стандарт. Может внутренний источник подыхать, надо для начала кондеры в мозге поменять надо. Причем надо следить чтобы поставили высокотемпературные и залить мозг назад гирметиком белым российским, чтобы уксусом не вонял.

alekssandr · 17.04.2011, 20:47

дим, какие кондеры? знаю я эту проблему, это совсем другое, я еще двое мозгов подтыкал, без изменений

Дмитрий54087 · 18.04.2011, 02:08

Цитата:

Сообщение от alekssandr

дим, какие кондеры? знаю я эту проблему, это совсем другое, я еще двое мозгов подтыкал, без изменений

Замутило меня и про источник тоже замутило.

Дмитрий54087 · 18.04.2011, 02:13

У меня несколько вопросов:
1 Какое напряжение на датчиках относительно массы датчиков
2 Напряжение на сигнальном проводе лямбды, как измерялось? относительно какой массы? Надо от массы датчиков мерить, что бы делать вывод про напругу на сигнальном проводе.

alekssandr · 18.04.2011, 07:56

1 - не мерил
2 - относительно массы на акуме

FurGaffson · 18.04.2011, 09:57

Попробуй поискать "шляпу" по земле: двигатель-масса кузова-масса компа (похоже Дима прав по источнику), но причина не в мозгах. Там импульсник и что то заставляет его работать не в штатном режиме.
Посмотри "+5 вольт" питание датчика ни с чем не коротит?
Посмотри коротец сигнального провода (скорее всего с напряжением питания)

15.04.2011, 18:25	#1
alekssandr Пользователь Житель форума Регистрация: 11.10.2010 Адрес: BG Марка: нет Сообщений: 15,167	ZJ глюк мозга Всем доброго вечера! проблема такая, zj 4.0 дорестайл, 94 г, работает нормально две минуты после запуска, потом его начинает колбасить, пытается заглохнуть, подкидывает обороты , ну и тупит и не едет...перезапуск, опять 2 минуты и по новой...что было обнаружено: на сигнальный провод датчика кислорода прилетает почти 5 вольт, (естественно через 2 минуты после запуска)....отключение датчика приводит к нормальной работе машины при, теперь, горящем "чек энжине", но на сигнальном все те же 5 вольт...менял мозги, то же самое, отчекрыжил сигнальный провод у самого штекера мозгов...на манеже все те же...есть у кого соображения по этой проблеме, ну или может кто сталкивался?

18.04.2011, 09:57	#10
FurGaffson Пользователь Житель форума Регистрация: 18.09.2010 Адрес: Tilsit, where that in Europe Марка: Cherokee XJ 2 door 1987,Allroad 01 2,7 TFSI, ВАЗ 08 (заготовка нового проекта) Возраст: 58 Сообщений: 1,540	Попробуй поискать "шляпу" по земле: двигатель-масса кузова-масса компа (похоже Дима прав по источнику), но причина не в мозгах. Там импульсник и что то заставляет его работать не в штатном режиме. Посмотри "+5 вольт" питание датчика ни с чем не коротит? Посмотри коротец сигнального провода (скорее всего с напряжением питания) __________________ Не мешай ехать ни себе, ни машине, ни окружающим. Последний раз редактировалось FurGaffson; 18.04.2011 в 10:04.

17.04.2011, 13:26	#2
alekssandr Пользователь Житель форума Регистрация: 11.10.2010 Адрес: BG Марка: нет Сообщений: 15,167	нет гуру в этих вопросах?

17.04.2011, 13:50	#3
Дмитрий54087 Пользователь Житель форума Регистрация: 07.12.2010 Адрес: Воронеж Марка: Dodge durango Возраст: 42 Сообщений: 613	+5в это питание датчиков, где то коротышь в проводке на сигнал лябды попадает питание датчиков. Или разъем переворошили?

17.04.2011, 14:10	#4
alekssandr Пользователь Житель форума Регистрация: 11.10.2010 Адрес: BG Марка: нет Сообщений: 15,167	по схеме на датчики 8 вольт...там же реально вылетает 4.6, примерно через две минуты, перезапуск, опять нормально, причем мерил в оконцовке без лямбды и у самых мозгов

17.04.2011, 20:44	#5
Дмитрий54087 Пользователь Житель форума Регистрация: 07.12.2010 Адрес: Воронеж Марка: Dodge durango Возраст: 42 Сообщений: 613	Не 5 это стандарт. Может внутренний источник подыхать, надо для начала кондеры в мозге поменять надо. Причем надо следить чтобы поставили высокотемпературные и залить мозг назад гирметиком белым российским, чтобы уксусом не вонял.

17.04.2011, 20:47	#6
alekssandr Пользователь Житель форума Регистрация: 11.10.2010 Адрес: BG Марка: нет Сообщений: 15,167	дим, какие кондеры? знаю я эту проблему, это совсем другое, я еще двое мозгов подтыкал, без изменений

18.04.2011, 02:13	#8
Дмитрий54087 Пользователь Житель форума Регистрация: 07.12.2010 Адрес: Воронеж Марка: Dodge durango Возраст: 42 Сообщений: 613	У меня несколько вопросов: 1 Какое напряжение на датчиках относительно массы датчиков 2 Напряжение на сигнальном проводе лямбды, как измерялось? относительно какой массы? Надо от массы датчиков мерить, что бы делать вывод про напругу на сигнальном проводе.

18.04.2011, 07:56	#9
alekssandr Пользователь Житель форума Регистрация: 11.10.2010 Адрес: BG Марка: нет Сообщений: 15,167	1 - не мерил 2 - относительно массы на акуме